Kirurgi

Minitonni #5 valmistuu varmaan jo alastaron 19.5 kisaviikonloppuun.
 

VID-20240329-WA0003.mp4

https://drive.google.com/file/d/1CHRu93jn22TFaR-jgSIIKcqqoLJzaeGI/view?usp=drivesdk
 
Mini otettu taas ajoon.

Tarina jatkuu.
Alkuvuodesta ohjaustehostin lopetti toimintansa.
Tänään oli sen verran kuivaa että jaksoi ottaa tehostajan irti.
Irroittaminen yllättävän yksinkertainen homma.
Kolmella pultilla pumpunkehto irti,letkut ja kaksi sähköjohdot pois ja pumppu sylissä.Kannattaa imaista säiliö tyhjäksi ennen kun irroittaa letkut.
 
Tehostin ihan täynnä hienoa pölyä(hiilistä varmaan),putsaus ja uudestaan kasaan.
Uudet öljyt ja ilmaus.
Taas toimii😀😀
Ei ainakaan huomattavaa lisävikaa tullut vaikka ajettu muutama kuukausi ilman sähköpumppua.

Taas tovi vierähtänyt ja tullut kone nostettua nokalta katkenneiden tukiluun pulttien takia, mutta päädyin myös väsäämään kiinnityksen moottoripukkiin ja tekemään koneremontin.
Vaikka kone kävikin suhteellisen nätisti, niin hyvä että tuli avattua.
Oli nimittäin kampiakselin päittäisvälys 1.9mm ja yksi välilaakerin liuska oli tonnisesta koneesta? 😁
Poraus olikin jo .020" ylikoossa, mutta oli syöpymää ja kynnystä reippaasti joten porautin .040" ylikokoon ja männät vaihtui korkeapuristeisiin.
Nokan laakerit meni myös vaihtoon samalla, kun oli naarmuilla kuten kampiakselinkin laakerit.
 
 
 

Myydään laadukas Autohome-teltta, joka on suunniteltu ja valmistettu erityisesti Mini Countryman -autokaton päälle. Kyseessä on niin sanottu "Rolls Royce telttojen maailmassa".

Teltta asennetaan alkuperäisten kattotelineiden päälle. Perille saavuttaessa teltan saa auki avaamalla kolme lukitussalpaa, jonka jälkeen teltta kohoaa 94 senttimetrin huonekorkeuteensa kaasujousien avulla. Lattiapinta-alan mitat ovat 2,10 metriä pituutta ja 1,30 metriä leveyttä. 

Teltta on taysin sateenkestävä, sopivasti tuuletettu ja 8cm patjan lisäksi mukavuuksista löytyvät hyttysverkot ja lukuvalo. Se menee todella pieneen tilaan, sillä kotelolla on korkeutta vain 20-30 senttiä.

Sijainti: Kerava
hp: 2500e
Lisätiedot: https://www.is.fi/autot/art-2000008128604.html

Ota ovivalokytkimien piuhat irti niin ei mene hälytin/ajonesto koskaan päälle.

Nordic Mini Meeting 2024 järjestetään Mini Club Flying Finns:n toimesta 26-28.7.2024 Mossalan saarella ja tapahtuma toimii samalla myös meidän Clubimme kesäkokouksena. 
Lisätietoja alla.
Suomeksi Nordic Mini Meeting 2024 - Mini Club Flying Finns (mcff.net) 
Englanniksi Nordic Mini Meeting 2024 - EN - Mini Club Flying Finns (mcff.net)
Lippukauppa NMM 2024 - Tickets - Mini Club Flying Finns (mcff.net)
Facebookissa https://fb.me/e/34Fr0KLUJ
-Jarmo-
 
 
 

Joo..itse asiassa tosin kumpikin liike vastasi kolmantena päivänä, ja sainkin sen myötä hyvät tiedot. Eli sen puolesta kaikki OK..harmi vaan että menee noin kolmen tonnin paketiksi tuollainen väkisinkin 😕

https://drive.google.com/file/d/1WB8nqvcQi3hBj24yXhEK0OoyXFdbjA6L/view?usp=drivesdk
 
Pariin vuoteen ei tästäkään ole tullut kirjoiteltua. Auto on nyt viimeinkin kilvissä ja ajossa. Sopivasti kun ajokausi on päättymässä.

Moi, tuun hakmaan pois kaikki.
Vaikka on noin rapsakka, niin maksan tuplan hinnan.
/ kimi

Hei, osien tai niiden jäänteiden tunnistuskilpailu.
Neljä eri jäännettä löysin auton alta.




 

Ton päälle ois kiva pudottaa flyygeli 😂

KAVSin pakettia odotellessa ahdin huolleltu ja tulinpa tilanneeksi uuden vesipumpunkin ettei tuonne ahtimelle tarvii sit kaivautua enää uudestaan. X8R Limitediltä tilatussa huoltokitissä oli kaikkea tarpeellista kuten kampiakselin asentotunnistimen ja mittatikun putken tiivisteet, joten samalla päästiin eroon kohtuullisesta öljyvuodosta 👍
KAVSin paketti saatiin perjantaina iltapäivästä haltuun joten homma pääsi jatkumaan. Valmiiksi huollettuun ahtimeen siis KAVSin -17% pulley kiinni ja lyhempi remmi paikolleen ja romut kiinni autoon. Kirsikaksi kakun päälle tuli pudotettua KAVSin isompi cuuleri.
Nesteet koneeseen ja ilmaus - auto päiväksi liikennekäyttöön jotta sai pienen testilenkin ja samalla siirrettyä auton uudelle tilavammalle harrastetallille!
Kyllä muuten oli mukavasti vetoja, on kyllä helppo viritys tää pulleyn vaihto!
Kevättä vaan uupuu, valkoista sotkuakin pukkas illasta lisää (facepalm)

 

Omaan autoon vaihdettiin nyt moottori 😁 Toivottavasti sillä korjaantuu vika kun ei nokan vaihto auttanut... 😆 btw. Millainen realistinen kyky vetää jotain minivaunua näillä hybrideillä on? 
 
 

Millään tavoin en ole teitä "sähkömiehiä" vastaan. Jokainen tekee mitä tykkää, mutta vahvistaa miun ajatusta, etten ikinä tule hankkimaan sähkö-autoa. Vaikkei ikinä pitäs sanoa: ei koskaan.😉.

Laturi kävi tänään irti ja hienosti se pyörii, laakerit siis ok ja akselikin vaikuttaa suoralta. Hiilet vaihdoin nyt uusiin, toinen kun oli jo kovin lyhyt. Hiilet (4.6mm x 4.6mm) löytyivät Motonetista hintaan 1.99€/pari. Ihme että löytyi mutta laadusta ei kyllä tiedä. Kun Ihmettelin tätä (hiilien löytymistä Motonetistä) kotona vaimolle, kuunteli tytär ja totesi "mutta sehän on autoilevan ihmisen tavaratalo".

Tarkoitatko mikä pinni ohjauspaneelin takana on takalasin lämmittimelle? 
Näyttäisi olevan 
Pinni #2; ground
Pinni #4: takalasin lämmittimen merkkivalo (LED)
Pinni #5: takalasin lämmittimen ohjaus
Noista menee piuhat GM:lle.

Ei sovi yleistää, ei tässä muusta ole kyse kuin bmw:n osaamattomuudesta polttiksien suhteen…
 
1984 tuli e30 sarjaan nelisylinterinen bensamoottori, jossa ongelmana öljynpaineella toimivan nokkaketjun kiristimen jumiminen.
 
Sama ongelma löytyy vielä 2017 4 syl dieselistä…Tuo ongelma on seurannut nelisylinteristen eri variaatioissa yli 30v ajan…

Alkaa kyllä tässä pohtimaan että seuraava on täyssähkö. Ei jaksa enää näitä polttomoottorien oikkuja 🤣

Maskit jo hommattu, kromiset vain ja jotain muutakin. Löysin ne takavalojen pellit Suomesta ja vielä ruosteettomat.

Otsikko kertoo kaiken ja ennen on tullut tullaamatta kotiin asti. Posti väittää että niin niiden kuuluukin jäädä, mutta tulee vähän turhan kalliita lehtiä kun postikin perii 2.9€ käsittelymaksua. Mites muilla on lehdet tulleet?

Asia selvisi, piti olla papereitten mukaan, mutta eipäs ollutkaan, ei ihme ettei lämpene.
 

Jäähdytysjärjestelmä on yhä kasaamatta kun uuden vesipumpun mukana tullut tiiviste oli rikki. Odottelen nyt uutta tiivistettä. Laturi tuli purettua ja sen laakerit vaihdettua, entiset olivatkin jo lopussa. Nyt se pyörii hyvin. Myös äänitorvi oli auki ja kaverin johdolla se saatiin kuntoon - itseltäni se olisi jäänyt kunnostamatta. Nyt kun sen katsoi niin helppo homma. Hetken auton  k a i k k i  sähköt jo toimivat, mutta sitä riemua ei montaa minuuttia kestänyt kun suuntavilkut lakkasivat toimimasta. Ihmeellistä tämä on. Päättelin että vika olisi hätävilkkukytkimessä ja tilasinkin juuri uuden. Vanha kytkin kyllä näyttää sisältä(kin) ihan kunnolliselta. Mutta omituista ja mystistäkin on, että juuri ennen kun suuntavilkut lakkasivat toimimasta, vilkkua päälle kytkettäessä käynnistyvätkin hätävilkut... No nyt siis syttyvät enää hätävilkut ja suuntavilkut eivät. Suntavilkkuviiksen kautta toimii kuitenkin töötti, pitkät ja pitkien väläytys. Lisähämmennystä herättää että virtaa tulee koko ajan sekä hätä- että suuntavilkkureleelle, oli suuntaviiksi tai hätävilkkukytkin missä asennossa tahansa. No, jospa kaikki ratkeaa uudella hätävilkkukytkimellä!

Toi on ihan kiva näpräily toi alatukivarsipuslat. Juntturassa saattaa joku paikka olla mut jos ei oo pakko saada seuraavaksi päiväksi ajoon niin ok homma. Onnistuu hyvin etukelkka paikallaan mutta joku työkalu on hyvä olla millä niitä puslia vääntää ulos ja sisään. Ja puukkosaha millä irrotella rippeitä.
Mä vaihdoin kans öljypohjan tiivisteen vain huomatakseni että vuoto olikin siinä lohkon päätylevyssä missä on öljypumppukin. Siinä sellainen pitkä tiiviste. Googlesta löytyy "BMW MINI One Cooper S JCW Timing Chain Cover Gasket & Seals R53 R52 R50 Gen 1" kitti jossa esim. noi kaikki tiivisteet siihe päätyyn. 

Laturin mutterista olen omia pyörittänyt jos kone paikallaan, ei tartte spessutyökaluja.