Kimi

040 732 4294/kimi

Sen verran voin lohduttaa, että mun käsien kautta mennyt yli 30 vaihdelaatikkoa eikä yhdessäkään ole posken pronssilaakeri ollut ylikokoinen, eikä se ole niin tarkkaa onko pikkusen klonaa tuossa kohtaa. Kannattaa mieluummiin etsiä jostain uudet posket jossa vähempi väljää. Perän laakereitakin on ollut vain muutama särki, ja nekin mennyt asennusvirheestä. Millin se akselin pää heiluu. Jos teet siitä tiukan, niin se on hetken päästä taas väljä kun tuo ristikko siinä heiluu tasapainottamattomana. Stefa vaihtoon ja kovaa käyttöä. Jos ministä ei vuoda öljyä niin silloin se on päässyt kuivumaan. Eikä se haittaa vaikka laatikkoöljyt vuotaa pihalle, kunhan moottoriöljyt pysyy sisällä /kimi

Veikkaan kohtza 4 näillä askelmerkeillä. Stage kitit ei ole bolt on rakennussarjoja ja ne on sellaisina mainostettuna kusetusta. Ihan kauheesti ei voi määrittää neulan paksuutta ja seosta kun putki vaihtuu, eikä se 34 hv muutu tuosta kuin hepan jompaankumpaan suuntaan. Jos ei tee oikein niin veikkaan tehon huonontumista, tulpien nokiintumista ja käyntiongelmia. Mutta onhan sen jälkeen auton cvssä stage1 kit. /kimi

Jos sulla vakio kytkinkamat, joka painaa sen 11kg, niin on ihan sama miten sen keskität. Jos taas kevennetyt releet, niin mittaa digitönärillä käpälien etäisyys hammaskehälle. Irrota kytkinasestelma ja jätä peltilipareet kiinni vauhtipyörään. Kerro tasapainottajalle ettei vääntele niitä. Kaikkiin ykk merkattuna. Ensin akseli, sitten vauhtipyörä, sitten vastalevy paikoilleen. Kun saat paketin takas, niin mittaat vastalevyn sijainnin, joka on sun tasapainotuskohta. Minitonni sivuilla on joku pdf dokkari jossa tätäkin käsitelty. /kimi

Moi Joissain tosivanhoissa tukivarsissa on kuullema 2 laakeria vierekkäin.

Moi, 6 viivaa tarkoitaa us grade 8 eli 10.9 /kimi

Moi, Toi on aika hankala sovittaa hihnapyörän päähän. Hihnapyörä irti ja kato onko siinä joku terävä reuna ja viilalla pois jos siinä sellanen on ja sun on toi stefa vaihdettava jos haluat että pitää öljyt sisällä ei muuta kuin otat sen jakoketjun kopan irti ja uusi stefa paikoilleen ei noita ole risoja tehtaalta tullut ja veikkaan että asentaja sen on rikkonut hommassa ei mene kuin muutama tunti ja muista kanssa hankkia uusi jakopään kopan tiiviste /kimi

Moi, Ensin vanha pusla ja rasvaholkki pois, jos et vaihda laakeria, niin uusi putki ja holkki paikoilleen ja kalvaat mittoihin. Jos vaihdat laakerin niin laitat rasvaputken vasta ennen kuin naputtelet uuden laakerin paikoilleen. Jos unohdat rasvaputken , niin koko tukivarsi on täytettävä rasvalla ennenkuin pursuaa väliköistä. Tukivarsi on ontto. /kimi

Moi, Tee kalvain vanhasta tukivarren akselista. Rälläkällä kavennat noin 2cm matkalla toisen pään kartiomaiseksi noin 0.5mm ohuemmaksi. Tee lopuksi siitä kolmiomainen ja jätä terävät reunat jotka leikkaa hyvin Toi busla on aika pehmeää kamaa, joten onnistuu kevyesti painaen ja mutteri paikoilleen josta hyvä pyörittää. Neula-laakerin on oltava paikoillaan jotta akseli on suorassa. Kun akseli on läpi, niin se on liian tiukka ja tasan saman kokoinen kun akseli ja varmasti linjassa. 280.lla hiot buslan sellaiseksi että on sopivan väljä. Nahkee muttei löysä Miljoona kertaa parempi kuin joku säädettävä kalvain. Laittaisin kuvan omastani, mutta ei tuolta tallista tällä hetkellä löydä mitään. Netistä löytyi samanlainen, ei yhtä hiano kun mun mutta tuolla tulee hyvä eikä tarvii säätää. Toi on kartiomainen liian pitkälle.

Moi, Tappi numero 13 pitää ottaa pois. Paina pikkusen sylinteriä sisään niin lähtee helposti /kimi

Moi, Sä maksat sen alvin tullatessa jos ei ole LY:tä esittää. Jos et ole maksanut alvtä niin et voi tehdä siitä vähennystä. Eli tilanne on oikeesti ihan sama, paitsi yritykselle joka ostaa sisään ja pistää hävikkiin tai hylyyn makaamaan.

Moi, Ostot muuttuu ihan samanlaisiksi kuin mikä tahansa kauppa EUn verotusalueen ulkopuolelta ostettaessa. Kamat jää tulliin, tullimaksut moottoriosien mukaan ja alvit päälle, myös kuljetusmaksulle. Kannattaa tilata isoja eriä, jolloin samalla kuljetusmaksulla saa enempi tavaraa sisään. Ebay ostot muttuu verolliseksi. Koko britannian ebay kauppa tulee kätytännössä kuolemaan. Jos sopimus allekirjoitetaan, niin tavaran veroton ja tullaamaton liikenne jatkuu 2020 loppuun, jos sopimusta ei synny, niin silloin tullit ja verot alkaa 31.3.19. Ei mitään sen ihmeellisempää. /kimi

Moi, Kannattaa pitää siviiliajossa, tota koria ei ole hyväksytty Minitonni kisaluokkaan. Ois ihan kelvollinen kori kisapelin rakentamiseen. . P.S. kriminaalista että tuonkuntoisia löytyy ilman julkista kilpailutusta. /kimi

Tänään on 30.10.2018, kamat on roskiksessa. Eräs ministi oli varanut jarrusylkkän ja mittariston 40 eur. Samalla "roskiksesta" lähti matkaan tuulilasi, lämitettävä takalasi, lämppäri, puhdas tankki+korkki jossa avaimet, ehjät ikkunaveivit,rullaturvavyöt ,sisävalo ja jotain muuta mitä en nyt muista. 0eur. Simmottiis nääs!

Kiitos kiinnostuneille! Loput menee roskiin.

Romut viety pihalle kun sisällä on arvokkaat tavarat.

Tuulilasi ei ole laminoitu, joten myyntiin, 20eur Lämppäri oli ehjä Rullaturvavyöt, keskikonsolin klipsilukkoja ei ole. Sen verran edistynyt odotettua nopeammin että turhat kamat menee roskii jo ensi maanantaina 29.10

Moi, Ostin minin vuosimallia 1977 ja siitä tehdään kilpuri. Komeus sijaitsee Helsingissä. Kaikki osat mitä ei kilpuriin tarvita lähtee. Minimiostos 30eur. Vain noudettuna paitsi jos osa menee A4 kuplakuoreen ja smartpostiin. Penkit, mittaristo,sisusta (sisäkatto vaaleebeige tai sinnepäin, ovipanelit paskanruskeet), johdot, tankki. Kaikki ikkunat. Takalasi on lämmityksellä. Nokkapellin alta kaikki muu paitsi moottori. Jarrusylkkä kaksipiirinen, Etunavat, ei ylätukivartta, takajarrurummut 10" peltivanteet kumeineen joissa ne peltiset pölykapselit. En myy pölykapseleita erikseen, tälleen ne lähtee kätsästi pakettina tallista Puskurit, umpiot,vilkut, kaapelit (ei sarjana, ei jaksa irrottaa, nips, irti ja liitin käteen). Ja kaikki muu mitä en nyt keksi. Ei ole coopperi, ei ole timo mäkisen tai rauno aaltosen entinen. Ihan tavallinen rottelo! Ma 29.10.2018 klo 17.30 alkaen saa tulla ruuvvaamaan/hakemaan myymättömät jämät itse irti 50eur/henkilö ja loput menee roskikseen Nämä ei ole myynnissä:koppa, luukut,kelkat,moottori, polkimet, rattiakseli,takavalot, tuulilasin pyyhin, taustapeili, etulamppujennrungot ja kehykset. Vaihdossa voi tarjota tai ostan Levyjarruille etunavat 7,5 tuumaselle sopivat jarrusylinterit Hilosarja Lisäksi on erikseen myynnissä käytetyt 8.4 jarrusylinterit ja levyt, hyväkuntoiset. 100eur 1000n kansi ei ollutkaan seetit. Menee romuiksi tai 10eur ilman jousilautasia ja venan lukkoja. Ei ole syvällä pakoset. 040 732 4294 /Kimi

Helsinki

JariV voi tulla hakemaan lampun ja puskurit hinta 8.70 noudettuna.

Mä ostin tän. /kimi

Moi, Laatikon purkaa ja kasaa kahdessa tunnissa. Kun tekee rauhallisesti niin menee kolme. Youtube täynnä ohjeita Ihan turha masentua ja etsiä kattopalkkia. /kimi

Tiivisteessä lukee front ja top. Kiristysjärjestys on keskietupultista spiraalin muodossa ulospäin. Kiristä ensin 40Nm ja sitten 65Nm. Aja kone kuumaksi johonkin 60 asteeseen ja sitten teet jälkikiristyksen 65Nm. Kaikki materiaali on rautaa ja saavuttaa saman lämpötilan, joten on ihan sama teetkö jälkikiristyksen kuumana tai kylmänä. P.S. mua ei kiinnosta mitä ohjekirja sanoo kiristysmomentiksi. Kun se kommenti tulee yleensä heti seuraavaksi /kimi

Väännät varresta ulospäin minkä jaksat ja kierrät pultin vartta vasten. Tästä kiristät pulttia vajaat puoli kierrosta jolloin välys on 0.3-0.5mm . Jousi pois säädön ajaksi niin helpotttaa. Tää ei ole tähtitiedettä 1mm on kanssa ok. Kunhan pultti ei vaan paina vartta niin on hyvä. /kimi