Kimi

Onkohan erona että me laitetaan kisapeleissä 5w öljyvalo suoraan linjaan sen kytkimen kanssa ? /kimi

Onko jollain noita 1 ura venttiilin lukkoja ja retainereita. Neljään kanteen ois tarvis. Vaihdossa ja myynniss 8.4 jarrusatulat ja hyvät levyt. 040 732 4294 /kimi

No, mulla on noi mennyt järjestään siten että on kontakti poikki oli painetta tai ei. Ja jos syttyy kun öljy notkistuu, niin silloin on jousi anturissa särki. P.s. ja otos ei ole 1 tai 2, vaan kymmenkunta. /kimi

Tai legendaariset liian pitkät pultit öljypumpussa, tai nokan ja pumpun välissä joku ongelma. Nyt on kaikki mahdolliset viat listattu. Toi anturi kun menee rikki, niin 99% menee silleen että öljyvalo ei näytä mitään. Kontakti nollapaìneella auki. Ja jos kontaktihäiriö niin lamppu pimenee. Vilkkuminen vaatisi maakontaktin. /kimi

Mitkä öljyt laitoit koneseen? Veikkaan että imprezan öljyt laitettu koneeseen Pumppu falskaa, väljät laakerit, öp jousi löysä, öp tulppa vuotaa, laakereissa väljää/vaurio,keinuvivun akseli kulunut, suodatin tukossa, nokan laakereissa väljää. Kompurasta ruuvaat mittarin sen anturin paikalle ja katot mitä näyttää. Kierre on sama npt 1/8-27 /kimi

Moi, Ja kun kaikki tehdään pitkästä tavarasta. Sähkösarja on 10 rullaa eri väristä johtoa+mittareita ja anturia. Jarrut on 8m AN3 letkua ja goodridgen liittimiä. Turvakaaret 18m suoraa putkea ja neliön verran 3mm peltiä. Alustan säädöt epämäärästä palikkaa jota sovitellaan, hitsaillaan kiinnikeitä ja säätöpalikkaa. Pakoputki modattu peruskamasta joka ei oikeesti sovi tai kelpaa sellasenaan mihinkään. Korin pohjapellin kaikki kulmat ja alakyljet laikattu auki ja hitsattu uusiksi. Pohjahionnat ja maalaus. Sitten vielä kisamoottori päälle 95hp ja silleen. Yhtään autotallituntia en vaihtais pois . Kaikki on itse tehty, joka tekee tästä mielenkiintoista. /Kimi

Marraskuun alussa noudettu green driim ja nyt se on bläkk bjuuti. Aikaa paloi taas sellanen 200h ja rahaa budjetoimaton määrä. Tää silleen tiedoksi että oon tehnyt muutakin kuin pollannut foorumia Kisat alkaa kemoralla toukokuun viimeinen viikonloppu. 25 miniå viivalla. Tervetuloa katsomaan.

Moi, olihan siinä noi ulosvedetyt nurkat vizardin kirjassa. Ei ihan niin teräviksi kannata laittaa . Ja toinen on pyöristys seetistä reunalle, paras on kun sen saa suoraksi noin 35 asteen kulmassa. Vakio retainerit ei ole koskaan mennyt rikki kisapeleissä 10v aikana. /kimi

Venajouset on kent vs64, sen verran lyhyempi tuo sisempi. Kokeile naarmuttaa reunasta yhtä lautasta kevyesti mattoveitsen kärjellä, jos tulee jälki, niin on alua, jos ei niin titaania. Muistaakseni sparesin titaninen on yläpuolelta suora ja alunen seevattu. Jos laatikko on yhtä paska kun kansi, niin siellä on varmaan hampaat suoristunut . Kanavat on tehty hyvin, ja ei todellakaan minkään vizardin ohjeen mukaan. Tosin tarttis mitata ennenkuin voi olla varma laadusta.

Älkää hölmöt ostelko kalliilla noita vakio-osia joita saa ostopalstalta euron kpl. /kimi

Ei tuo pikkupalan puuttuminen mitään merkkaa, voima siirtynyt jo edelliseen. Hampaat pitää katsoa myös synkrolaitteesta. 1,2 ja 3 on vähän huonot, ja vakio siviilikäytössä kelpaa vielä. Jos on tankolaatikon kiinnitys suoraan autossa kiinni ilman joustoa, niin vaihde hyppää pois päältä kun kone heilahtaa. Varsinkin jos alakiinnikkeet rikki. Ja kun tuo ylempi tanko on suora, niin se on itse tehty, joka tarkoittaa että sen mitta on mahdollisesti väärä. Tämä saattaa tehdä sen että vaihteet ei mene kunnolla päälle. /kimi

Moi, Täytä palotilavahalla, leikkaat mattoveitsellä tasan kannen tasotilan kanssa ja sulla on siellä saman verran vahaa kuin jotain nestettä. Sittdn vaan punnitset sen vahan tai mittaat sen jotenkin, helpoiten teet siitä pyöreän pallon. Pääse noin 0,2ml tarkkuuteen eikä tarvii kestää litkujen hajujaja putsailla.. ATF haisee ihan hirveelle. Tällä tavalla teen nopeita tarkistusmittauksia. AtF ja 5ml lääkeruiskua käytän tällä hetkellä loppumittaukseen. /kimi

Tujne se palotila täyteen muovailuvahaa, pyöritä siitä pallo. Mittaa halkaisiia ja laske siitä pallon tilavuus. /kimi

Moi, Kyllä toi kannentekijä on tiennyt mitä tekee palotiloille. Erittäin hyvä! Jos kanavat on tehty samalla taidolla, niin sulla on helmi lapasessa. Lisäksi tuossa on titaani tai alu retainerit. Jousset irrotat ja laitat paikoilleen vaikka pylväsporakoneessa. Tulppahylsystä kolmasosa kyljestä pois että pääset lukkoihin käsiksi. Voit myös irrottaa jouset lyömällä. Tulpan hylsy jousen päälle ja sitten kevyesti lekalla lyöt ne irti. Paksu rätti alapuolelle ettei vena osu lattiaan. Ensin kevyesti ja lisäät voimaa kunnes löytyy oikea tarvittava voimamäärä. Ei tarvii pelätä tehdessä, ei ne jouset lennä ympäri tallia. /kimi

Parempi siitä tulee kun käytät logiikkaa kun että teet miten britit sen suunnittellut !

Menisiköhän sama sarjanumerojekku läpi minitonni katsastajalta

Very rare ecologic and smooth green seat covers. Already work done in dismanting the doors and interior. Not extra charged. Chopped design roof and lowered doors. Bonnet air intake increased. Flowtested at McLaren woking facilities. Sporty camber and toe settings Very rare historic tyres. Andy Warhol designed front and rear fenders. Only real buyers contact accepted. No price negotiations. Preferrely sold to good home

Hieno, asennatko takakonttiin vai moottorin ja pakosarjan väliin ?

Käytekytkin kelpaa.

040 732 4294/kimi

Sen verran voin lohduttaa, että mun käsien kautta mennyt yli 30 vaihdelaatikkoa eikä yhdessäkään ole posken pronssilaakeri ollut ylikokoinen, eikä se ole niin tarkkaa onko pikkusen klonaa tuossa kohtaa. Kannattaa mieluummiin etsiä jostain uudet posket jossa vähempi väljää. Perän laakereitakin on ollut vain muutama särki, ja nekin mennyt asennusvirheestä. Millin se akselin pää heiluu. Jos teet siitä tiukan, niin se on hetken päästä taas väljä kun tuo ristikko siinä heiluu tasapainottamattomana. Stefa vaihtoon ja kovaa käyttöä. Jos ministä ei vuoda öljyä niin silloin se on päässyt kuivumaan. Eikä se haittaa vaikka laatikkoöljyt vuotaa pihalle, kunhan moottoriöljyt pysyy sisällä /kimi

Veikkaan kohtza 4 näillä askelmerkeillä. Stage kitit ei ole bolt on rakennussarjoja ja ne on sellaisina mainostettuna kusetusta. Ihan kauheesti ei voi määrittää neulan paksuutta ja seosta kun putki vaihtuu, eikä se 34 hv muutu tuosta kuin hepan jompaankumpaan suuntaan. Jos ei tee oikein niin veikkaan tehon huonontumista, tulpien nokiintumista ja käyntiongelmia. Mutta onhan sen jälkeen auton cvssä stage1 kit. /kimi

Jos sulla vakio kytkinkamat, joka painaa sen 11kg, niin on ihan sama miten sen keskität. Jos taas kevennetyt releet, niin mittaa digitönärillä käpälien etäisyys hammaskehälle. Irrota kytkinasestelma ja jätä peltilipareet kiinni vauhtipyörään. Kerro tasapainottajalle ettei vääntele niitä. Kaikkiin ykk merkattuna. Ensin akseli, sitten vauhtipyörä, sitten vastalevy paikoilleen. Kun saat paketin takas, niin mittaat vastalevyn sijainnin, joka on sun tasapainotuskohta. Minitonni sivuilla on joku pdf dokkari jossa tätäkin käsitelty. /kimi

Moi Joissain tosivanhoissa tukivarsissa on kuullema 2 laakeria vierekkäin.

Moi, 6 viivaa tarkoitaa us grade 8 eli 10.9 /kimi