Kimi

Moi, Kupariputkea ei pidä käyttää, eikä sellaisia ole minisparesilta tai sportilta saatavilla. Ne on kuparinikkeli sekoitus. Users of copper-nickel brake tubing in addition to Volvo include world-class vehicle manufacturers like Rolls Royce, Lotus, Aston Martin, Porsche and, most recently, Audi. Copper-nickel is also used in military, fire fighting and other heavy vehicles.

Moi, Mikä värinä sinua huolettaa ? Ei sinun autossa ole mitään poikkeavia värinöita kuin miljardissa muissa autoissa. Tollaista ei ainakaan ulkopuolelle. Ruostuu hetkessä ja sitten putoa putket katuun. Putket siten kuin tehtaassa ,hitsattujen klipsien alle ja ruostemaalaus päälle. Kestää seuraavat 60 vuotta. Riittää että kiinnität putket niin että ne on yhtä puuta rungon kanssa eikä tule kolinoita ja hiertymiä. /kimi

Moi, Xx miljoonaa miniä valmistettu, eikä ihan hirveää ruuhkaa ole huoltamoissa ollut putkien ja kaapeleiden katkeamisista mistään syystä. Laita ne sinne ulkopuolelle,niin ei tule höyrymyrkytyksiä sun muita ongelmia joita tämän foorumin asiantuntijat jättänyt huomioimatta. Tää putkiongelma on nyt ihan teidän omien korvien välissä eikä autoissa /kimi

Bilteman keltainen laatikkosarja on oikeesti 8.8 ja sopivan hintanen. Ebay kiinasarjat on 4.4 kovuus ja niillä ei tee mitään. /kimi

Vähän huono video kun tuossa työn alla lähes tehdastuore yksilö Tässä toinen video. Tekeminen on suht hyvää, mutta työturvallisuus syvältä. Aina lasit, ja hanskat rälläkän kanssa. Lisäksi työympäristö siistinä ettei kompastu mihinkään. Samalla kun siivoaa niin voi ajatella seuraavaa vaihetta tai kypsytellä ajatuksia.

Moi, Nyt kun olet päättänyt vaihtaa tuon lokkarin, niin harjoittele suoristamista. Ei ole väliä miten sen suoristat kun kuitenkin olet päättänyt sen vaihtaa. Jos on lampun kohdasta rutussa niin lamppu pois ja lampun reikään puupalikka poikittain tai jostain sopivasta kohtaa ja kuormaliina siihen ja johonkin tukevaan ja vedät suoraksi. Vähän vasaralla taputtelet ruttukohtia suoraksi kun veto päällä. Aika meltoa tavaraa ja suoristuu suht helposti. Samalla harjoittelet spaklaamista ja hiontaa. Lukkopihtejä ostat aina kun saat alle vitosella, niitä ei ole koskaan liikaa. Lisäksi pitää olla 1mm katkaisulaikkoja rälläkkään sellanen sopiva nippu. Jos loksun kuitenkin irrotat niin rälläköi se sauman vierestä auki, noin 5mm jätät varmuusvaraa. Sen jälkeen voi nitkutella pellin irti ja löytää helposti pistehitsit ja pääsee myös hyvin niihin käsiksi. /kimi

Facebookin marketplacessa. Tässä taitaakin olla moottori pitkittäin.

Moi, Jos ei omista sitä lukiitusnauhan asennustyökalua, niin sellasen tekee helposti rautanaulast tai pianolangasta. Vääntää naulasta salmiakin jonka leveys on nauhan levyinen. Mallia voi katsoa alkuperäisestä tylökalusta. Sitten vaan tuo kiinni lukkopihteihin ja vetää nauhan paikoilleen. Wd40stä,olen käyttänyt luikkarina. http://www.minispares.com/product/Classic/Accessories/Tools/TOOL02.aspx?0108&ReturnUrl=/shop/classic/Accessories/Tools.aspx|Back to shop /kimi

Moi, Toi on suositus, jaksaa imee 60cm asti. Riittää että on suurinpiirtein tankin korkeudella. Tärkeintä on että suodattimen kansi on alaspäin. /kimi

Moi, Toi on haastavaa hitsata vanhaa peltiä. Reippaasti lisää virtaa hitsilaitteeseen. Ei kannata yrittää vetää saumaa, muuten sulaa reunat alta Kokeile johonkin jämäpalaan keskelle peltiä. Lisää virtaa kunnes hitsilanka sulaa peltiin sisään. Lankasyöttö sen verran että ei katko ja lanka ei saa myöskään työntää pistoolia. Kaasusyöttö 6-8litra per minuutti. Heppaus kerrallaan, sellanen sentti-puol ja odottaa about 5 sekkaa ennen seuraavaa. Jos on yli 1mm rako, niin ensin molemille puolille pieni heppi ja kolmannella yhdistät ne. Ja siitä siltaa saumaa eteenpäin. Katso tuosta kohdasta about 5 minsan paikkeilla.

Moi, Ekasta tulee sellainen kun osaa, tokasta sellainen kun haluaa. Kolmannesta sellainen josta unelmoi. Neljännen voi jopa saada myytyä. /kimi

Ihan sama! Halusin vaan varmistaa ettei käy niin että mutterit on väärät. Kartiomutteri ei nimittäin pysy kiinni jos vanne on kuperalle mutterille tehty ja sitten käy huonosti. /kimi

Ok, eli toi on sportin GB minilight eikä alkuperäinen GB. /kimi

Moi, Ota kuva siitä pultin reijästä. Mun mielestä gb vanteita ei ole koskaan tehty kartiomuttereille. /kimi

Selvitys: Uudet kiinnikeet ovat kestävyydeltään, rakenteeltaan ja materiaaleiltaan vähintään yhtä kestävät kuin korvattavat alkuperäiset. Sitten kuvat dokkarii uusista ja alkuperäisistä ja printtaat /kimi

Moi, Ootte nyt kasvattamassa tästä soppaa, ei niitä laskelmia kukaan kysele, 100 heppanen kone ei kauheesti kaipaa, eikä se kasastusmies hirveesti siitä sun mailerista välitä. Ajelet sillä 1500km vuodessa. Kunhan teet järjellä etkä laita sitä 1.5mm lipareista roikkumaan 6mm pulteilla. Kyselin jenkkirakentajilta. Ne tekee siten, että kiinnityspisteet pidetään samana. Materiaalin vahvuus pidetään samana. Rakenne on suunnitellun näköinen ja kokonaisuutena hyvin tehty. Hyvä esimerkki oli moottroin kehto, jossa olisi ollut järkevää siirtää kiinnityspisteitä, mutta olivat tehneet välipalikat alkuperäisiin pisteisiin. Tarkoittaa sitä, että rungon laskelmia ei tarvinnut kyseenalistaa koska olivat tehdaspisteisssä kiinni. Välipalat oli alkuperäisiä vahvempia, joten ei tarvinnut laskea mitään. Mukana oli alkuperäiset verrokkipalat. Leiman jälkeen lisäsivät omat juttunsa, eikä kukaan sen jälkeen ihmettele niitä. /kimi

Moi, Hif kaasarin neulaventtiili jaksaa kevyesti pitää 1bar asti itesnsä kiinni SU4:n neulaventtiilistä en tiedä mitään, mutta tämä on täysin kiinni kaasarin neulaventtiilistä tarvitaanko paineentasaajaa. Siviiliautoon laittaisin ehdottomasti sellaisen. Kun rupee vuotamaan niin bensat valuu suoraan pakosarjalle. Toi antaa noin 0,6 bar / 2litraa per min. /kimi

Jos toi on lattian tapista, niin se on halkaissut vaihdelaatikon mennessään . Varmaan 50kmh tultu talliin sisään . Meillä on kisapeliessä maavara tuossa kohtaa sellanen 8cm, vakiopelissä varmaan lähemmäs 15. Oisko syytä vähän madaltaa noita tappeja. Sen verran on talleissa tullut pyörittyä ettei tarvii sun taliin tulla, ei ole kyllä missän ollut 15cm tappia lattiassa pystyssä. /kimi

Moi, Jälki on kuulema korinoikaisulaitteesta. Samanlaiset löytyy mahdollisestit lattiapellin takakulmista. Lisäksi voi olla jotain jälkiä lokkareiden kulmissa /kimi

Moi, Säästin,tein itse

Minin 4 synkkalaatikoissa hampaita 33 ,seka A ja A+ ssa.

Moi, 4 synkan 1/2vaihteen synkroratas Dam7455 /kimi

Oisko tullu 9 liikaa loppuun. 22G202 3 syn c rev idler

Moi, Kun tekee itselle niin korvaukset tulee aina ajallaan, ei tarvi periä tai määritellä hintaa. Aikataulunkin voi säätää sellaiseksi kun haluaa ja jaksaa. Vaikka tekee toiselle pienestäkin summasta jotain niin rupee maistuu työlle, ja se on kaikki pois vapaa-ajasta /kimi

Moi, Miten oot hoitanut tämän asian noissa pyörän laakereissa, joissa keskeisvoima vielä heittelee sitä ulospäin? /kimi