Kimi

Virtaussuunta pumpusta kannattaa tarkista, vai onko nää niitä moottoreita jotka valmistaa bensaa. Oletan että tosta vapaasta tökkelistä menee letku kaasarille ja toi liitetty tulee tankista. Ja edelliseen viestiin viitaten,toi ei todellakaan ole pitkiä matkoja imevä pumppu. Siirrä se takarontiin ja kumit väliin, niitä Etrasta , muuten koko runko resonoi.

Sain sen verran siivottua ettei tarvii roskiin heittää. Aikaa on

Helsinki/lohja

Tosta menee korvake poikki satavarmasti. Laita nyt edes pitkä kierretanko siihen ja väliholkit niin toimii. Tälleenkin sen moottorin voi tehdä.

Jeps, muisitin että jossain oli nähnyt tästä tekstin. Tää on sparesin termosttaatin tuoteselosteessa. Viimeinen lause The lowest thermostat available is 74 degrees and should be the lowest one considered - 82 degrees is a much better choice with an 88 degree alternative for winter driving and those with economy as the main consideration. The higher temperature the more thermally efficient the engine becomes. It is possible to run thermostats with the troublesome bypass hose blanked off by drilling 4-6 holes 1/8" in size around the periphery of the thermostat

Poraa pari reikää siihen termariin niin saat riittävästi kiertoa. Tolla tavalla saat riittävästi kiertoa jotta termarin kosketukseen tulee kuumaa vettä ja se aukeaa. Tällä tavalla et tarvii sitä kannen alareikää. Allegrossa on termarin kopassa sellanen välikappale jolla korvattu se kannen ja pumpun väliinen virtaus, eli vesi kiertää sen wafferin kautta lämppäriin ja siihen vesipumpun letkuun /kimi

Moi, Jokin syy siinä on että roikkui seinällä. Varmaan huonoin ja halvin tiiviste mikä kaupan. Pehmeä ja halpa, puristuu 0,9mm kun vedät momentiin. 11 puristukset! Voipi olla ettei kauaa kestä. Economical, grey composite head gasket with steel fire rings for standard 1275/1300 engines. Mut no problem, standard moottoria olet rakentamassa. /kimi

Jeps, ei muuta. Kateellisena kattelen siistiä ja tilavaa tallia.

Hieno kuva, mutta siinä on mun silmää häiritsevä moka Kuka muu löytää ?

https://www.classicminidiy.com/technical/compression/

Toi tiiviste menee kasaan jaon lopuksi 0.9mm-0.85 . Voit laskea sille 4ml tilavuutta. Mittaa atf:llä männän kupin tilavuus niin sitten voit laittaa arvot laskuriin.

Hyvä siitä tulee!

Ja vielä sellanen lisäys, jos on loiva nokka ja korkeet puristukset (yli 12), niin nakuttaa varmasti.

Moi, Squish area minissä on niin pieni, että isolla paljeraolla ei ole merkitystä. Ja jos kansi ei virtaa, niin ihan sama mikä puristussuhde, kun siellä ei ole mitä puristaa. Miksi lohkosta otetiin 3mm? En ymmärrä, varsinkin kun männästä ei tehty pattista. Kannattaa kans mitata paljon jäi paksuutta mäntään jäi jäljelle ton 2,3mm shaveamisen jälkeen.

Moi, Hyvä et on motorsport kavereita, niin ne voi mitata puristussuhteen sulle.

100 eur kaikki . vihreet on cooper. niitit karmeissa. Vain nouto, 30.11 menee roskiin. 0407324294

50 eu rkaikki Vain nouto, 30.11 menee roskiin. 0407324294

50 eur laatikko Vain nouto, 30.11 menee roskiin. 0407324294

Moi, En kutsuisi viritykseksi. Asiallisesti korjattu. Ei tuossa ole mitään ihmeeellistä. /kimi

Onhan noita. Nytkin on jollain pari myynnissä Kokkolassa marketplacessa. /kimi

Ihan hyvän näköinen tonnariaihio. 3kk illat ja sulla on soiva minitonni kilpuri ja keväällä mukaan viivalle. /kimi

Moi, Ois kannattanu pestä koko moottoritila ja moottori painepesurilla ennen sisään nostoa /Kimi

Moi, Tuollaisen tarttisin. Huonokin kelpaa ja kollektoria ei välttämättä tarvita ollenkaan. 040 732 4294 /kimi

Onko 100e halvalla ?

Moi, Selasin vähän nettiä. Tossa lohkossa on kuten mainittu öljynimureikä isompi, vaatiii sovitteen/holkituksen tai laatikkoon uran isommalle tiivisteelle. Kaavelin päästä pitää laakeripukki ja samoin lohkossa oleva kaulus kaventaa. Tulee kyllä sellanen purkkaviritys, että ei kannata kun mielenkiinnon takia. Kansi on ainoa arvokas tuossa. Nyt ymmärrän miks ketään ei kiinnosta se mun pata. Kerään siitä kannen pois ja loput mutterit pussiin.