Kimi

Moi, Kopioi merkki vanhasta uuteen. Tollen miten sun kuvassa, jossa kiilaura klo 9ssä, niin venat on solmussa, etkä saa edes konetta pyöritettyä.

Moi, tarkista nokan ajastus ennekuin laitata kasasaan. Mun muistikuvan mukaan, kun ykkönen on ylhäällä, niin nokan kiila on vinosti oikealla ylhäällä. Miten oot mitannut tuon ajastuksen. Silleen niinkunsuoraan sanottuna, toi on pielessä! Nokan rattaassa merkin pitäis olla suurinpiirtein kiilan vastakkaisella puolella ja noi merkit laitat vastakkain. Sit on lähellä. /kimi

Moi, Viimosen päälle tehty, siinä on rengas paikallaan. Kaveri selkeästi tiennyt mitä tohon kohtaan tehdään. / kimi

Moi, hienolta näyttää. Mittaa päittäisvälys ja .1mm riittää. Kyl se siit herkistyy ku öljyt menee väliin. /kimi

Moi, Tässä taas yksi pilattu. Huonoin asia mitä kannelle voi tehdä on kanavan suurentaminen imulaipan kohdalta. Jengi pyöristää sen ohjausrenkaan pykälän pois. Ton laajentamisen seurauksena on että siihen tulee pallo,joka hidastaa virtauksia. Lisäksi toi kohta virtaa koskemattomana 145cfm,kun tarve on 130. Tota kanavaa ei pidä suurentaa imusarjan mukaan vaan se imusarja pitää pienentää 32mm kokoon. Vasta kun venttiilit vaihtuu 37mm ja tankojen väli vedetään ihan maksimiin ja oikeesti haetaan 130hp tehoja koneesta ilman turboa,niin tota pitää koskea. Jos joku halua todisteita niin mulla on virtauspenkki ja tervetuloa. Oon yli 30 minin kantta tehnyt ja yli 50 mitannut.1300 kannesta 35.7 venoilla saa koskematta ulos 85hp rpm 8000. Eli siviilipeliin ei tarvii kantta koskea koskaan!

Jos se letku on mutkalla, niin paine voi avata sen, eli ei välttämättä kerro toi testi mitään.

Moi, Aika hassu. Oisko bensatankin ilmareikä tukossa ja sinne kehittyy alipainetta. Aja kunnes ongelma tulee päälle, ja sitten käyt avaamassa bensakorkin. Jos ois vaikka tuollainen. Kaverilla oli kisavehkeessä ilmareikä tukossa ja ahvenistolla tornin kohalla rupes hyytymään.

Hienoa työtä! Se arvo mikä on korvien välissä tollasen tekemisessä ei pysty määrittelemään. Se ei koskaan katoa. Aina kun sen näkee, voi sanoa itteleen, mä oon tehnyt ton! /kimi

Meni jo

Paddy hopkirk kaasupolkimen joku lisäosa. Varmaan ollut mäkisen tai Aaltosen kuupperissa. Antaa ainkin 10hp lisää tehoa. Lähetyskulu 7e ja joku raha päälle. 0407324294

Hienoa! Vähän seosruuvia säädät suuntaan toiseen ja katot miten paranee.

Joo, mut muuttuuko se hyvä sytytyskohta er paikkaan?

Moi, Jos joudut pyöräyttämään jakajaa paljon, että ajoitus taas menee kohdalleen, niin sitten on alipainesäätimen tappi irronut jakajan sillasta tai jouset sillasta irti. Jakajasta lähtisin vikaa etsimään. /kimi

Laita mikä tahnsa 165 rengas alle. Kato vanteen et ja mittaat kumin ulkoreunasta loksun reunaan. Summaat noi ja siinä sulla on maksimi.

Minitonni #5 valmistuu varmaan jo alastaron 19.5 kisaviikonloppuun. VID-20240329-WA0003.mp4

32026ssa on 1.58 renkaat ja öljyrengas on 3.17

Toihan on ihan tavallisen luumännän rengaskoko. Ebay on tota pullollaan ja sparesilta löytyy hyllystä. R43240-00

Moi, 0.5 on ihan älyttömästi. Sellanen ,05-0,1mm ois ollut ihan riittävä. Ja sitä ulkokoolia ei lämmitetä ulos. Siinä navassa on sen olakkeen reunoissa syvennykset, josta ne lyödään tasasesti ulos. Siviilipeli, niin kelpaa mainiosti. /kimi

Ainoa tapa saada välystä lisää on shimmata sinne laakerien väliin, tai sorvata laakerin ulkokehästä pikkusen pois. Kun otit vanhat pois, niin putsasit varmaan pesät kunnolla. Sinne kun jää paskaa , niin rupee kanittamaan. Laakerien väli jää leveäksi. Kirjoittamasi tapa ei toimi! Laakerit siinä on juntissa. /kimi

Hyvää Uutta Vuotta Yv tai 0407324294 /kimi

Kiekuraksi tuo menee, jos et tee sisään ristikkäistä vahviketta. /kimi

Ja tossa on yks sellanen osa jota ei saa LHD tai RHD versiona. Ne sojottaa kaikki oikealle. Muunsin quickshifterin vakioksi ja samalla pyöräytin sitä kaulusta ja sain sen kepin kuskin suuntaan. /kimi

No, tolla vaihteen lyhentäjällä saa helposti 3n ja 4n haarukan katki. Vaihtele varovasti ja totuttele. Välykset on saatava pois. Esim se yoke johon se nylon kuula menee kannattaa vaihtaa jos on väljä. /kimi

Ei onnistu. Siinä on vulkanoitu kumi vaimennuksena. Nylonkuulan päissä on sokat, ne pois ja lähtee se nylonkuula. Metalliosa on yleensä hitsattu vaan yläreunasta, varovasti rälläköit saumasta niin irtoo ja saat senkin pois sieltä. Ja miten sulla voi olla keppi missä noita ei ole ? Jos et tarvii elinten luovuttajaa niin rälläkällä poikki. /kimi

Ei löytynyt ku .40 kokosena.