Kimi

Moi, Laatikon purkaa ja kasaa kahdessa tunnissa. Kun tekee rauhallisesti niin menee kolme. Youtube täynnä ohjeita Ihan turha masentua ja etsiä kattopalkkia. /kimi

Tiivisteessä lukee front ja top. Kiristysjärjestys on keskietupultista spiraalin muodossa ulospäin. Kiristä ensin 40Nm ja sitten 65Nm. Aja kone kuumaksi johonkin 60 asteeseen ja sitten teet jälkikiristyksen 65Nm. Kaikki materiaali on rautaa ja saavuttaa saman lämpötilan, joten on ihan sama teetkö jälkikiristyksen kuumana tai kylmänä. P.S. mua ei kiinnosta mitä ohjekirja sanoo kiristysmomentiksi. Kun se kommenti tulee yleensä heti seuraavaksi /kimi

Väännät varresta ulospäin minkä jaksat ja kierrät pultin vartta vasten. Tästä kiristät pulttia vajaat puoli kierrosta jolloin välys on 0.3-0.5mm . Jousi pois säädön ajaksi niin helpotttaa. Tää ei ole tähtitiedettä 1mm on kanssa ok. Kunhan pultti ei vaan paina vartta niin on hyvä. /kimi

Säädä kytkimen välys. Ihan kuin kytkimen laakeri ois kuiva ja osuis lautaseen.

Voihan tuossa olla ennakkokin pielessä. Kokeile kuis käy kun otat alipaineletkun irti kaasarista tai jakajasta. Jos paranee niin käännä virranjakajaa pari mm vastapäivään. Jos meni huonommaksi niin myötäpäivään. Merkkaa lähtötilanne jottet hukkaa alkuperäistä ennakkoa. /kimi

Aivan uskomatonta jälkeä! Nyt lähetät korin samaan käsittelyyn !

Kemoralla 25-27.5 Perjantaina treenit ja La aikaajot ja yksi lähtö. Su lämppäri ja yksi lähtö. Alkaa 9.00 ja silleen. 24 miniä ilmoittautunut. Lisäksi noi 130 muuta historic kilpuria. /kimi

Moi, Kun poljin on ylhäällä on putkiston oltava AINA auki säiliöihin asti ja laajeneva neste palautuu säiliöön ja vastaavasti täydentyy kun palat/levy kuluu. Yleisin syy miksi toi ei pelaa on että.poljin jumittuu pikkusen alas tai jostain syystä sylinterin mäntä.ei palaudu ääriasentoon. Lisäksi korkin ilmareikää ei saa tilkitä. Jos nämä on väärin, niin ilmaaminenkin on vaikeaa kun ei sitä nestettä pääse sinne putkistoon säiliöstä. /kimi

Eikö se riitä että vaihdat verton kytkimen varren ja siirrät sylkän. Liikerataa tulee lisää, mutta raskaampi poljin. Toinen vaihtoehto on lyhentää sitä sylinteriin menevää tappia ja teet adapterin jolla saat sylinteriä siirrrettyä vaikka 5cm lähmmäs vartta. Jos muuttuu kovaksi poljin niin on jotain pielessä. Laajenevan nesteen pitäis nousta takas säiliöön. /kimi

Ja akussa on hönkää ?

Ja tulpan johdot tuli varmasti oikein vaihdon jälkeen ?

Näköharha. Laita noi päällekkäin niin huomaat että ovat saman mittaiset

Moi, Massa poistaa värinöitä. Siviilikäytössä vakiviritteisessä ei mitään merkitystä. Peltistä kahdesta osasta niitattua ei kannata laittaa, se on huonoin. /kimi

Moi, Briteissä joka päivä on maanantai. Kisapeleissä otetaan toi pelti kokonaan pois. Kuvan mukaan tuo on halki. Hanki uusi. Kumivaimennettu on paras ja peltinen huonoin. /kimi

Moi, Kyl se voi olla kuulossakin vika. Minin rakentajat sen verran iäkästä porukkaa et kannattaa nuoremmilta varmistaa :-) Rikki se on. Sen verran vinkkiä että hae töötti mieluumin romikselta kuin biltema/motonetistä. Uudet on ihan kuraa. /kimi

Moi, Poikittainen etuputki on valinnainen. Etukaarien poikittaistuki ei saa viedä tilaa kuljetta- jilta. Se voidaan sijoittaa mahdollisimman korkealle, mutta tuen alareuna ei saa yltää kojetaulun yläpuolelle. Autoissa, jotka on luokiteltu 1.1.2007 jälkeen, kyseistä tukea ei saa sijoittaa ohjausakselin alapuolelle. /kimi

Moi, Minitonni säännöissä on näin. Ei taida tulla minitonni autoa tästä. Vanteet näyttää aika leveltä. 8 SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 8.1 Akun rakenne ja koko vapaat. Akun on sijaittava alkuperäisellä paikalla, johon se on tukevasti kiinnitetty. Akku on suojattava eristävällä ja iskun kestävällä aineella. /kimi

Tuolta sivu 16 jotain. Useita vaihtehtoja. Hae etolasta 16mm teflontankoa ja sahaa 2.5-3mm paksuja siivuja. Ei se ole tuon vaikeampaa. Jos kavennetut männät, joudut tekeen tattityyppiset sorvaamalla tai jyrsimellä. Uran sorvaaminen tappiin ja siihen lukkorengas on myös toimiva. /kimi http://minitonni.fi/wp-content/uploads/2017/07/Minitonni-moottori-1.pdf

Katso kummasta akun navasta kaapeli menee runkoon /kimi

http://www.wheeldictionary.net/12a.html

Jeps, Ja lisäksi etupuolen vesireijät ruostutettu umpeen taitavasti. Saatu lämmöt kohalleen vai mitäköhön on tuossa mietitty :-) /kimi

Alakerran kun avaat niin näkee onko ollut auki vai ei. Allegron ostajat ei ole ollut rikkaammasta päästä joten kyl täs on omistaja tai paja säästänyt. /kimi

Pyörittää konetta ensin ilman tulppia jotta saat paineet , vasta sitten tulppien kera. /kimi

Moi, Anturi irti ja säädä kompurasta 2 bar painetta . Paina anturi maihin että valo syttyy, kun laitat painetta anturiin niin pitää valon sammua. Tai yleismittari nastan ja anturin väliin. /kimi