FD100L

Hyvä, nyt sain parista Ministä ( ja yhdestä Mailerista) kuvan mitä en itse Naantalissa saanu kuvattua. :)

Toimiihan sulla kuitenkin kampikammion huohotus jotenkin? Yleensä ventiilikopasta, kytkinkopasta ja/tai jakopäänkotelosta. Niihin toi kaasarissa oleva liitosputki alunperin on liitetty.

Joskus on ollu tukivarren laakeri ( ja itse akselikin) niin kulunut ja siitä syystä koko tukivarsi kääntynyt hieman vinoon eikä sen vuoksi tule helposti pois paikaltaan, tarkastapa tuo. Korjaussarjassahan tulee laakereiden lisäksi myös toi akseli mukana. Saattaahan se itse tukivarsikin olla romu, eli laakeri kulunu loppuun ja sen jälkeen kuluttanu tukivartta, sen voi nähdä silmämääräisestikin jolloin menee jokatapauksessa vaihtoon sekin. Muistaakseni sinne ei oikein rälläkkä edes mahdu, eikä puukkosahallakaan taida onnistua? Eka kantsii koitta saada ehjänä irti. Sitten kun saat sen jousen kartioineen irti, niin kumi jousi saattaa myös olla aika tiukassa siinä jousikartiossa, mut irtoo kyllä, yks keino on kanssa.. naputtele varovasti vaikka pieni terävä taltta/ lattameisseli sinne kumijousen ja kartion väliin, eri puolilta (kumijousessa on metallikuppi sisällä ja taltta on saatava sen metallikupin ja kartion väliin. Kannattaa varoa, ettei vaurioita kartioo eikä jousta.

Kuulostaa kanssa aika kummalta, uusi starttimoottori.. ? Missäs kunnossa se vanha on? Onko puslat (laakerit) vielä hyvät ja kollektori kunnostettavissa? Meinaan jos on vaan hiilet loppu ja ei sen takia pyöri?

Niin no, nää on kaikki vähän arvauksia.. Kantsii tehdä muutokset ja kokeilla! Omasta mielestä jos sähköinen bensapumppu niin aina siellä tankin lähellä, eli painepumppu (..kisahommista nääs!) :)

Joo.. toi moottorin lievä viritys voi vielä edes auttaa ilmiön syntymistä, polttoaine lämpiää (eristämättömän?) kuuman pakosarjan yläpuolella, sitä vähän tuolla alussa ajattelin myös ..saattaapi olla niin ja vielä olosuhteet huomioon ottaen?

Siihen oikeanpuoleiseen kuuluu alunperin ne kampikammion huohotinletkut liitettäväksi. http://www.minimania.com/SU_CARBS___Connection__HIF_type

"Mossin Stage2 (Fast Road) paketissa tulee vain moottorin runko - imu-/pakosarjat jne. pitää hommata itse. Öljypumppu on tehopumppu ja vesipumpuksi laitettu itse tehokkaampi versio. The stage 2 engine has a modified cylinder head including gas flowing of the ports and chambers, standard size reshaped valves, re-cut valve seats, new guides and double valve springs." Joo, nokka-akseli varmaan vakio, eikä puristussuhdetta nostettu? Luultavasti ei?? tuota.. laita ihan vakiokansi ja kaasariksi SU HIF 44, Toimii!! ..se on helpompi säätääkin jos tarvii! :) Jep! toi öljyvuoto kantsii tietenkin tutkia.

Joo, ite miettiny vähän samaa, että mitähän toi "Classic" mahtaa olla? Ostin Metroon 20W50 Motoxia!! :D ..ei tuu paljon ajeltua kuitenkaan :)

Kannattako tuolle mitään tehdä jos toimii normikäytössä moitteetta. Välttää vastaavia "ääriolosuhteita", onhan se aikamoinen rasitus moottorille. Yritin netistä hakea mitä tuohon "Stage 2" :een sisältyy, löyty vain Minisportin vastaava 1275 moottorille, missä SU HIF 44. Olis mielenkiintoista tietää mitä tuo MOSSin "Stage 2" sisältää?

Kilpamoottorit porataan aina suuremmilla välyksillä, mutta en usko normaalikäytössä oleva tuossa kysymys. Teoriassa (ehkä käytännössäkin) venttiilinvälykset saattaisivat tuollaista aiheuttaa jos on säädetty liian pienille välyksille. Hmm.. toisaalta eihän nuo olosuhteetkaan ihan tavanomaiset ole, jospa aloittaja kertois lisää..

Ei öljyn lämpötila mutta polttoaineen lämpötila ja yleensäkin käytettävä polttoaine, oktaaniluku. Oliko havaittavissa nakutusta?

Jep, irroititko moottorin? Sitähän ei tarvi välttämättä vaan homma onnistuu koneen ollessa paikallaan. Kantsii muuten eka tarkistaa mikä vika kytkimessä on, onko vika kytkinasetelmassa vai hydrauliikassa so. tsekkaa pää- ja työsylinterit.

Ostetaan jarrusatulat ja -levyt 10" vanteille. Jospa joltakin olis jäänyt tarpeettomiksi vaihtaessaan isompiin jarruihin? :) Minin SS- rataluokan levikkeet ja clubman nokka kiinnostaisi myös. p.0400-424976

Kuivana ei kantsi kauheesti kytkintä painella. Sen lisäks, että on kasannu sylinterin sivellen jarrunestettä osiin, voi irrottaa jarruputken sylinterin päältä ja kaataa nestettä siitä sisään. Eihän tuo ilmaus aina heti onnaa, maltti on valttia! :)

Käsittämätöntä toimintaa? Olishan noilla voinu joku ajaa vielä treeneissä tai vaikkapa ratapäivillä. Romu kuuluu romulavalle!

Ei kai tuossa mistään laittomuuksista ole kysymys? Vaan autoista jotka poistetaan liikennekäytöstä, jäävät seisomaan ja olettavat, ettei ole tarkoitus koskaan ottaa käyttöön ottaakkaan, jää Stenalta bisnes niiden osalta. Yrittävät saada ne tuolla tavalla heti kierrätykseen? Muuten, jos veron määrä jää alle 10 euroa korotetaan vero aina 10 euroon. (Ajoneuvoverolaki 62§) Esim. otat auton päiväksi käyttöön, vero 0,25 euroa/ päivä, maksat 10 euroa. 8)

En nyt löytänyt sitä Ruotsin harrasteautoluokituksesta juttua tähän hätään. Mutta Esim. Purkamouutisten viime numerossa Stena-Recyclingin (kuuluu Suomen kierrätysalan johtaviin yrityksiin) päällikkö kertoo olevansa huolissaan "haamuautojen" eli liikennekäytöstä poistettujen autojen lukumäärän jatkuvasta kasvusta ja onhan siitä ollut Trafinkin puolelta kuulunut saman tyyppistä "huolestuneisuutta". Ehdottaa liikennekäytöstäpoiston muuttamista maksulliseksi. En kyllä ymmärrä tuota huolestuneisuutta, paitsi kierrätysalan yrityksiltä, jotka varmaan paalaisi mielellään kaikki 3-5 vuotta vanhemmat ajoneuvot koko maasta. Trafin puolesta taas kysyisin, että onko tiedostojen pitäminen todella niin kallista tänä päivänä?

Koskahan Suomeen saadaan "Harrasteajoneuvo" -luokitus kuten Ruotsissa on?

Laitan varmaan ton wanhan takaisin, kun on suht ehjä ja helposti korjattavissa. Mutta vinkkejä kaivataan ja jos jollain sattuu nurkissa olemaan uusi niin eikun soittelemaan. p. nolla400-424976

Mistähän voisi alkaa kyseleen? Semmonen vähän "sporttisempi" kun vielä löytys :) ?? p. nolla400-424976

50 eur!

Ainakaan Mini tonni.fi sivuston mukaan eivät aja Ahvenistolla mainittuna ajankohtana. Kas kun ei kukaan luokka ajava tms. ole vastannut?

En ny löytäny tähän hätään yhtäkään saranaa.. ??? Mut jos meinaat käytetyn löytää niin sun täytys varmaan irrottaa se sarana niin näkisit mikä numero siellä takana on. Tai ottaa se malliksi mukaan ..tai ..tai ::) Tai jos jollain olis irrallaan ja vielä ovikin, niin vois tarkistaa! :) Muistaakseni niissä on vaan yks numero/ sarana (oveen tulevassa osassa ja kolmiopeltiin tulevassa sama).

Miten se hajosi? Jos on kiire päästä ajamaan niin ainakin niitä wanhempia saranoita pystyy hitsaamalla korjaamaan. Semmonen "hätäapu" keino! :) Jossain vaiheessa ne muuttu kevytmetallisiin niistä en tiedä pystyykö, ehkä? Saranoita saattas multakin löytyä.. Lisäys: Niin, ne saranathan on kaikki muuten erilaisia.