FD100L

Juurikin näin ja yksi vaihtoehto on rakentaa itse! Jos vaan taidot, aika ja viitseliäisyyttä riittää!

Nokka-akseli ja muukin viritystaso sen mukaan kuinka paljon tulee ajettua ja missä?? Samoin rakentaako jotain entisöintikohdetta vai haluaako rakentaa vapaammin. http://www.billrichardsracing.com/works-8-port-rebuild-1162 http://www.minispares.com/product/Classic/C-AJJ4064.aspx :) Edit: http://mk1-performance-conversions.co.uk/pinion_8_port.htm

Ton ajan moottoreita on kyllä aika vaikea jäljittää, erään 970 S :n historia on, että autolla ajettiin pari-kolme vuotta muutamia ralleja ja sen jälkeen Kaveri osti Klaus Bremeriltä vääntävämmän 1275 S koneen (omistajan kertoman mukaan 108 hv oli mitattu) ..tiedä sitten? 970 koneen sen jälkeisestä elämästä ei oikein mitään havaintoa. Itse lähtisin ihan A tai A+ moottorista rakentamaan.

Joo, riippuu halkeamasta.. Mulla ilmaantu joskus kannen laskun jälkeen ihan pieni hiushalkeema ja vielä palotilaan. Ajettiin monet vuodet ja välillä avattiinkin, ei ollut muuttunut miksikään eikä siitä koskaan mitään ongelmaa tullu.

Onkohan sama mistä oli juttua taannoin? Mielenkiintoista, olis kans hauska kuulla jos jollain on käytössä.

Myös Mini tonneissa nähty vastaavia. Taisi olla viime kesänäkin yksi Alastaron varikolla ei sama, mutta samantyyppinen.

Ei ihan samanlaiseen, mutta vastaavia on tullu joskus eteen. Ihan käyttökelpoisia.

Eikös toi ole ihan ok? Näyttäisi olevan aikakauden osilla rakennettu, turvavarusteita lukuunottamatta. Koneenvaihtoo aikakaudella voi olla vaikea todistaa, jos ei ole merkitty rek.otteeseen silloin aikanaan.

Jaa onhan tuossa sentään Cooperin valm.numero! ..pitää vetää arvaukseni takaisin :) Noi penkit/ vyöt ei varmaan täytä nykyvaatimuksia, mutta kilpuriksi muuten ihan ok. mielestäni.

Mini 850 varmaankin ja moottorin tilavuuden kohdalla lukee 1275? E: Eikös toi isompi moottori (Mailer tms.) ole "lisävaruste"? :)

Vaihtaa niitä välityksiä sitten mieluumin. Virityksissä alkaisin eri jutuista kun pelkästä venttiilinnostosta, mutta mieluumin kisahommissa ja wanhemman Minin kanssa.

Omana mielipiteenä, jos normi liikenteessä.. eikös tuollainen Rover Mini 1275 liikahda ihan kivasti muutenkin, ei jää liikenteessä muiden jalkoihin. Vähän sporttisempi LCB kyllä! :)

Dunlopin 4,5" koko sarja saattas kiinnostaa täälläkin. Jos jollain ylimääräisenä, ei ku lihoiksi! :)

Joitakin muistoja Keimolastakin on, vaan ikää ei ollu paljon. Tamperelaisen rataketun Olli Virtasen ja kumppaneitten mukana silloin. Enempi kyllä Ahvenistolla.

Mikäs tossa, hommaa pari erilaista luukkua ja vaikka eri värisiäkin, vaihtelet mielen mukaan. :D

No juu, sitten jos oikosulkua epäilee niin ei kantsi paljon ajella ja toivottavasti on sammuttimet lähellä? Tarkistella johtoliitokset, virtalukolta- puolalle- jakajalle jne. ja johdot yleensäkin, sit myös toi polttoainejärjestelmä. Eiköhän se vika jostain löydy?! Tsemppiä! :)

Kyllä se vika tuon kerrotun oireen perusteella vaikuttaisi vahvasti olevan polttoaineen syöttöpuolella ..kaasuttimessa ehkä? Tietenkin muukin vika voi olla syynä, mutta vaikea näin kirjoituksen perusteella enempää.. Loppukevennyksenä: Onko tankissa riittävästi bensaa? :D

Puulasta on huomattavasti turvallisempi vaihtoehto kun ruuvimeisseli tuohon hommaan ja nimenomaan hosumista ja kiirettä kannattaa välttää mahdollisuuksien mukaan. Kaveri on hyvä olla apuna.

Jep, taitaa olla tuttu tapaus. Se vihje tuli minulta! :)

Jaa olisko ne britit jossain vaiheessa menny tuota katon muotoa tosiaan muuttamaan? :)

Jep ja usein myös se hintataso ja yleensäkin se myydäänkö ollenkaan riippuu henkilöstä ja asenteestaan joka on ostamassa. Tällaisia "raatoja" ja projekteja on vaikea hinnoitella koska niihin saattaa kuitenkin liittyä tunnearvoa. Jotkut luulee, että kaikki pitää saada lähes ilmaiseksi, toinen ääripää on kun levitellä suuria rahoja. Ymmärrän hyvin, että sellaisille ei halua myydä yhtään mitään. Itsellä pari huvittavaa tapausta jossa myyjä kertoi lähes ajaneensa ostajan pois ja sanoneen, ettei myy hänelle yhtään mitään! :D

Juu sorry, Hankookia ei näköjään löydykään, mutta muita merkkejä kuulema löytyy talvi-/ kesärengasta vuodenajasta riippumatta.

Jos ei merkin ole väliä niin, eikös noissa useammissa rengasliikkeissä näyttäisi tuota kokoa olevan ja hintakin aika kohdallaan? Ja muitakin talvirenkaita (jos ei tarvi kitkat olla) samaan kokoon näyttäisi olevan saatavissa, vai pitääkö tiedot paikkansa? Esim. Rengas on-line ja vastaavat? Toi "Kevään kynnys" kuulostaa kyllä hienolta! :)

Joo niin kun "tailke" tuossa totesi niin bensaletku vähän pidempi kaasarilta ja siihen suodatin (uusi). Suodattimessa on sekin hyvä puoli kun se on näkösällä, että siitä näkee nopeesti käyntihäiriön sattuessa nostaako bensaa. Mites toi rikastin, missä asennossa kylmänä/lämpöisenä? Toimiiko vaijeri/ vivusto takertelematta?

Jep, se "onnellisuus" on kyllä aika suhteellista ..ongelmia paremminkin. O0