FD100L

Jos jollain tuollainen (edullinen) ylimääräisenä pyörii niin.. jossain vaiheessa pitää kuitenkin koko putkisto rakennella uusiksi(uutta ilmeisesti Metroon ei saatavilla?). Tulee ihan siviiliajoon joten kaiken mallisia saa tarjota, kunhan on tehdastekoinen.

Jep ja sitten kun on momentissa niin sokka vielä seuraavaan reikään. Yleisin vika on, että toi mutteri löystyy ja sitten lähtee vetolaipasta boorit.

Jep, toi on parempi linkki ja muitakin on olemassa (jonnekin hukkunu) joskus mielenkiinnosta niitä lueskelin.

Jep, siis noiden ylä- ja alapallonivelten kanssa tarkkana, ettet säädä niitä liian kireäksi ..VAARA!! Säätötapahtuu niiden shimmilevyjen avulla, kuten edelläkin neuvottu. Alemman pallonivelen alle kuuluu se pikkunen kierrejousi myös, sitä ei saa unohtaa. Pyöränlaakerit kantsii tarkistaa tosiaan minkä tyyppinen laakeri. Pulttipyssyä ei saa käyttää vaan momenttiavainta! Ite kiristelen yleensäkin kaikki nivelet ym. aina käsityökaluilla, tiedän että aika monta uutta palloniveltäkin on tuhottu käyttämällä paineilmatoimisia työkaluja.

Toi oliskin mielenkiintoista kuulla onko? Englannissahan niitä on tehty: http://dave.view-photos.co.uk/davesminis/html/k-series_mini.html

Mk 3 Minin takaluukku näyttäs olevan, siihen rekkarikilven pokkauksen päälle tulee tietenkin rek.kilven valo, kun taas vanhemmissa se oli alapuolella rekkarikilven alla olevassa kääntyvässä lätkässä kiinni.

Onko kukaan tutkinut Roverin vaihtoehtoa? ..siis jos nyt välttämättä pitää jokin muu kone Minin nokalle saada kun Minin oma.

Tuskin siinä tehot ainakaan laskee, mut ei pelkästään tuolla modifoinnilla kauheesti kasvakaan. Mutta itse näkisin hyvistä puolista, että helpottaa huoltohommia muutenkin kuin jää se tonnisen pakosarjan/ pakoputkiston (ikävähkö?)liitos pois. Kauneusarvoja suinkaan unohtamatta.. :-* Meteli tietenkin hieman lisääntyy, mutta mahtuuhan sitä maailmaan. Metroon olis suunnitteilla jossain vaiheessa vastaava, mutta katsotaan nyt..

Jaa..a, ota tuosta nyt selvä? ??? Varmaan kannattaa ainakin välykset mittailla aika tarkkaan ja ainakin virimoottorissa, nokka-akselin kiinnileikkautuminen on ikävä yllätys. Mut joo ehkä on ollu hyvä idea kuitenkin aikanaan useimmiten olla vaihtamatta nokka-akselin laakereita.

Jaaha, olisko nykyään tollasia ettei tarvi rotsata? ::) Tuntuu kyllä kummalta kun pitää kuitenkin olla puristussovitus ulkokehältään lohkoon.. Pakko kai se on uskoa! O:-) E: Liittyy erittäin ohuesti ko. asijjaan.. Justiin asensin trailerin vetopäähän uudet puslat, ne täyty viä rotsata, mut ei ollu läheskään niin tarkka homma..

Jaa juu, kyllähän tollanen kalu saattas joltain löytyäkin, ainakin vastaavaan hommaan, pitää vaan mitat tietää.

Voi olla hankala löytää rotseja ja kalvaminenkin.. kun ne pitäisi saada kaikki linjaan ja ovat eri kokoisiakin. Ootko kysyny moottorikoneistamosta?

Mielenkiinnoista kysyn, mistäs toi 948 moottori tuohon listaan? Sehän oli Austin A 35 :ssä ainakin (ja Morris Minorissa), varhaisemmassa Austin A 30 :ssä oli vielä pienempi kone kun 848 cc, en muista nyt äkkiä. Muistelisin, että kiertokanget äkkiä kattoen ainakin päällisin puolin samannäköiset kun Mineissä, mitoista ei tietoa.

Jos aiot vaihtaa perävälityksen niin samalla kantsis vaihtaa sisemmät vetonivelet uudemman mallisiin vakionopeusniveliin niin ei tuu onkelmia sen peltisarjan kanssa. Perävälityksen vaihdossa on tärkeintä tarkistaa/ säätää välykset so. lisäillä tai poistaa shimmilevyjä poskilaakerien ja kansien välistä. E: Sun kannattas melkein hankkia se Minin alkuperäinen korjausohjekirja, siinä on noi perusasiat selvitetty aika hyvin. Aikanaan manuskaa oli saatavilla kopioinakin ..oliskohan Pörin Jukalla vielä? :)

Eli 4,13 perällä se tekee nopeudella 100 km/h ~5000 r/ min.

Joo enpä muista koskaan nähneeni moisia, edes kilpureissa. Samaa mieltä, että jos ei kovin syviä ole niin kiinni vaan.. Jonkinlainen väärä käsittely, joko niveltä irroitettaessa tai muuta korjausta tehdessä ohjaustukivarren ollessa irti vois tollaset jäljet saada aikaan, ehkä?

Ei jarrupolkimessa, mutta kaasupolkimessa on rajoitin ja vaijeria vaihtaessa kannattaa tarkistaa, että poljin painuu tuota rajoitinta vasten. Noi vasemmanpuoleiset osat kuuluu rintapellissä olevan palkin päälle, jarru- ja kytkinpääsylinterien alle ja siihen tulee kiinni myös se aiemmin mainittu moottorin tuki (koiranluu). Noi neljä pulttia ei kuulu joukkoon.

Etukelkassa (uudemmat Minit) olevat kumit, siis kelkan ja korin välissä on kyllä ihan asiaa jos arvostaa hiljaisempaa ajonautintoa. Mutta wanhemmistahan ne puuttuu joten ilman on mentävä. Vetonivelen purkamisessa laittaisin kyllä akselin kiinni ruuvipenkkiin, kuten kaverisi neuvoivat, suojakumi pois ja kohdistaisin iskun nivelen siihen kohtaan mikä on lähinnä akselia, siis siihen nivelen sisäosaan. E: Käytä apuna sopivaa tuurnaa/ lyöntimeisseliä jonka asetat siihen nivelen sisäosaan ja sitten vasaralla napakka isku.

Jep, myös Virtasen Mauri, 'Kylmäkosken Erikoismoottori' tekee edelleen. Pohjanperän ja Virtasen yhteystiedot löytyy helposti netistä selaamalla.

Paisuntasäiliö kilpureihin ja sen jäähdyttäjän alkuperäisen korkin tilalle sellainen "avoin" korkki(ilman painejousta)joka päästää nesteen virtaamaan paisuntasäiliöön. Siihen paisuntasäiliöön sitten se avautuva korkki joka sitten päästää ylimääräiset paineet pihalle.

Nosto! :) Edelleen hakusessa, eikä haittaa vaikka olisi ovessa kiinni ja ovi kiinni autossa!

Takaa vaan helmapellin alta rengasventtiiliavaimella avaat ja astia alle jos et halua sutata. Voi kyllä olla, että on nesteet jo poistunu ajan saatossa? ::)

Jos elementit on ehjät niin miksei, uusia ei taida oikein saada ja ehjät käytetytkin "kiven alla". Ei ne kumielementit oikein suoraan sovi, joskus on kuivajousisesta kelkasta siirretty kiinnityskohdat , mut paree vaihtaa koko kelkka (on ehkä muutenkin vaihtokunnossa?).

Se onpi sitten aika tasaseen sammaloitunu? :) ..näyttää niin vihreeltä mun silmään?? Heh, en kuitenkaan ala kinaamaan asiasta, mutta nyt taisin muistaa sen kilpuri aihion ( vm. -73) värikoodin: http://www.mini-colours.co.uk/colour.php?c=266 E: Punainenhan siitä sitten kuitenkin tuli! ::)

Jaa, hydrolastic -Mini! :) Rakensin aikanaan Mini tonni kilpurin ton värisestä, oliskohan toi joku "lime" ollu (sisusta samaa sävyä)? Mulla on jossain wanha Mini -värikartasto ja taitaa se löytyä ihan netistäkin, ehkä?