FD100L

Kyllä se alumiinilätkä ja siinä moottorinumero kannattaa olla kun kerran tehdään moottorinvaihtoja. Näin jälkeenpäin vois sanoo, että ei olis kannattanu mennä katsastaan ennen kun ottaa selvää asiasta. Toi lätkähän on ainoa mistä katsastusmies voi tunnistaa moottorin.

Tämä tarvikenivelhän on hieman pienempi: http://www.minispares.com/product/Classic/Drivetrain/CV%20Joints/QL5000.aspx?0801&ReturnUrl=/search/classic/nylon joint.aspx|Back to search Seuraava vaihtoehto on "uudemman" Minin vakionopeusnivel.

Täältäkin löytyy samanlainen virtalukko, purettu suurinpiirtein samanikäisestä Ministä.

Juu täältä löytyy myös vaihdossa tuohon 1275 :seen käyntikuntoinen 850cc moottori/vaíhdelaatikko kompleksi. Irroitettu ajokuntoisena Minin nokalta ja säilytetty sisätiloissa reilu 25 vuotta. :)

No, jokatapauksessa joudut hammastangon kokonaan irroittamaan jos niissä sisemmissä on väljää. Muistaakseni joudut myös laskemaan etukelkan takaosaa alas, eli irroittamaan 4 kpl pulttia lattiasta (hammastangon U -pulttien lisäksi) että saat hammastangon (kierukkahammaspyörän)akselinpään lattiasta olevasta reiästä ulos ja hammastangon kääntymään sen verran, että saat sen poistettua paikaltaan. Uuden hammastangon vaihtoehtona suurempi töinen uusien sisemmät nivelien hankkiminen, mikäli niitä vielä on saatavissa. Lisäksi saattaa pakoputken/ pakosarjan joutua irroittamaan (rakenteesta riippuen) ja kelkan jousitornien pultit löysäämään ym. ym.

Oon aikanaan laittanu Metroon heitto-bendix startin solenoidi startin tilalle, toimi ihan ok.

Aina siinä kehässä vähän jälkee on, mutta mistä ostit solenoidin ja millaisen? Minkä valmistajan ja onko kuvaa siitä solenoidista?

Älä maksa etukäteen mitään! ;) Hyväksytäänkö katsastuksessa valmiista mutkista hitsaamalla tehty kaari?

Outoa jos ei kuormakirjaa/ lähetyslistaa, mutta ei kai tuosta voi koko saarivaltakunnan yrityskulttuuria vetää lokaan. Enempi kiinnostas tekniset tiedot koneesta kun pelkät luvatut hevoset, ne kuulostaa aina pelkältä markkinointikeinolta. Ite oon nähny kyllä myyntiesitteitä missä myytävistä koneista tarkat tiedot osista jne. Tehot tuntee sitten persuuksissaan ..tai sitten ei! :)

..ttu kyllä on nykyään heleppoo! PS. Millasethan tuossa on ne vastinkappaleet? Nehän pitäis myös olla joka putkikoolle omansa. Ei selviä kuvista. Biltema sanastoa: "jokamiehen luokan ralliautojen häkkikaarien taivutukseen." HOHHOH!! :D

Hmm, joo olis kantsinu kysyä mikä on kestävempi nokka ja miettiä onko vakio/ virikone niin sen mukaan..

Ok, kyllähän se tankomallin vaihteistokin.. mut jos haluaa alkuperäisen? Olisko viivytys johtunut siitä vaihteiston muutoksesta, mistä tietää?

Mistä riidellään? Miten oli sovittu maksettavaksi? Ei kannata tapella, "parempi laiha sopu kun lihava riita!" :) Mitäs niissä levyjarruissa piti koneistaa ennen asennusta?

Mittaat Minin sisältä heti etupenkkien takaa, siis siitä kohtaa mihin pääkaari tulee leveyden (katonrajasta ja sivuikkunoiden alareunan kohdalta) ja korkeuden lattiasta kattoon. Korkeuteen jättää vähän varaa, ylimääräisen voi katkaista myöhemmin pois. Itse piirsin tän jälkeen liidulla verstaan lattiaan mallin minkä sisään kaari pitää mahtua. Etukaari samaan malliin, mutta sehän taivutetaan vielä kulmaan oviaukon mukaan. Putkena käytin 38mm saumatonta hydrauliikkaputkea 3mm seinämällä (muistaakseni 2,5mm ei ollut silloin saatavilla, joten piti valita seuraava koko). Kaikki liitokset tehtiin hitsaamalla. Lestit valmistin aikanaan itse silloisella työpaikalla poraamalla n. 0,5 m pitkään, olikohan 60x60mm nelikulma teräksen sisään 38 mm reiän. Sen jälkeen se halkaistiin ja taivutettiin kaasuliekillä lämmittämällä sopivan paksuisen metallilieriön ympärille. vastin kappaleet saatiin mukavasti kun jäi ylimääräistä suoraosuutta. Sitten tarvittiin vielä järeätä kulmarautaa mihin vastinkappaleet kiinnitettiin M20 pulteilla. Taivutus tapahtui hydrauliprässillä, mutta osa taivutuksista piti tehdä vielä kotonakin kellarin oviaukossa riittävän tehokkaan pullotunkin avulla. ..helpompiakin tapoja kai on? :D :D

Mittaa männistä puristuskorkeus ja halkaisija (luultavasti std koko merkinnästä päätellen). 1100cc on syvempi kuppi kun 1000cc. ..mut foto olis kiva! :)

Jep, tuntus että kytkin ei irroita kunnolla. Auttaako jos polkee kytkintä useamman kerran ennen vaihtamista? Vaihdevivustossakin tai jos on vaijereilla saattaa olla voitelun puutetta tai muuta vikaa.

Lucas starttisolenoidi 77037 (TOB 135) Homma ok, tukkurilta Helssingistä löytyi, eli tilattu! :)

Muistaakseni siihen kuplaan on pikkasen hankalampi vaihtaa tulpat, ne takimmaiset? Se 'Kortsu' kannattaa heittää mäkeen, kun on tuttu :D ..niin kun Mini on! :) Ei niissä wanhoissa Mineissä kovin montaa sulaketta oo, aika yksinkertanen sähköpuoli muutenkin.

Ihan ekahan kantsii tarkistaa toi kipinä ja bensansaanti (mikä ilmeisesti ok?). Minissähän pystyy itsekin testaan kipinän, ellei konehuoneessa ole starttinappulaa, kun laittaa tulpan syl.kannen päälle niin näkee avonaisen konepellin alta ohjaamostakin. Pidempi tulpanjohto on myös hyvä apu tässä. Ilmeisesti jonkinlainen kipuna tulee jos kerran "hörähtää", tutki imupuolen vuodot imusarjan tiivisteet ym. Bensaa vois kohtuudella lorauttaa suoraan kaasariinkin.. ..kyllä se siitä vielä! :) E: Kaasarin luisti liikkuu takertelematta ja vaimentajassa öljyä?

Onkohan sama kirja kun mulla "Body service parts list" Ex appiukon peruja! :) Sama kirja väittää, että toi aiemmin mainittu pyöreä reiällinen pohjaanlyöntikumi on vain pohjoismaihin tuoduissa Hydro Mineissä (Suomi, Ruotsi, Norja ja Tanska), muissa erilainen! :D

Joo ja kova seppä kaverina!

Joo, bensapumppu on takakelkassa auton alla alunperin, mut takakontissahan se on parempi! :) Se rinkula on takatukivarren stoppari (Hydrolastic -jousitus), tulee kiinni tukivarteen, siitä on vaan metalliosa irronnut millä tulee kiinni ..romu.

Tilaa vaikka Trafilta entisten omistajien tiedot ja soittelee heille, siitä se lähtee. Niin mä oon tehnyt.

Aiva.

Mielenkiintoinen kyllä tämä K -sarjan asennus Miniin, onhan se sentään Brittiläinen ja uudemmissa Metroissakin voimanlähteenä. Juu, itse tehden niin on hyvä olla kaikesta piirustukset, joista ilmenee mitat, aineet, lujuudet ym.