FD100L

Tuossapa meidän perheen eka Metro! Muutamat Minikokoontumisajotkin tuli sillä käytyä, siihen aikaan Metrot oli yleinen näky kokoontumisissa. Oli isälläni päivittäisessä käytössä ja joskus 90 -luvun puolenvälin jälkeen myytiin, en vain yhtään muista kenelle?

Jep! Täältähän ne kuvat ja jutut sitten löytyy lehtiinkin. Ei ku vaan lisää kuvia kehiin! :)

Tietääkö joku Austin Metron HSA-175 myöhemmistä vaiheista? Kaikki mahdolliset tiedot otetaan vastaan, kiitos! :) Yv tai p. nollaneljäsataa 424976 Juha

Juuri näin, noi kantsii tarkistaa ekana! Onko muuten seokset ym. säädöt kohdallaan. Sen jälkeen hyvään jäähdyttäjään kannattaa satsata jos lämpöongelmia edelleen on. Pitää vielä lisätä, että itse kyllä säästyny lämpöongelmilta viritetyissäkin ja kilvanajossa ..siviili Mineistä puhumattakaan ja niitä wanhoja jäähdyttäjiä sentään laiteltu ihan mitä on nurkista löytyny.

Siitä vaan asentamaan Vauxhallin konetta Miniin, onhan se sentään Britti! :) E: Tollasee Fordin CVH koneeseen joskus sain tehtäväksi vaihtaa jakohihnan, se oli menny kuulemma ajossa poikki!!! Ihmeiden ihme mitään vaurioo ei koneesta muualta löytyny, mitäs muuta kun hihnapaikalleen.

Nooooooh.. pitihän se arvata jarrusatuloista kaks ilmausruuvia poikki, teettää pikkasen lisähommia.. Seuraavaks sitten vähän hiekkaa/ maalia niihin +jarrutehostimeen ja siihen aluspeltiin ..vähän fix fix :) Nyt iltahommina kasettimankan puhdistelua, jos sais ainakin ration pelaamaan? :D

Hieno kuva. Mielenkiinnosta kysyn, onko Hämeessä kuvattu, vai missä?

Aika pitkälle samaa mieltä kun "koirankoppi", wanha systeemi on aika varmatoiminen. Mieluumin melken tilaisin tosiaan sen 4 -rivisen ja jättäisin manuaalisen flektin, mut jokaisen oma asia. :) Tuollahan on muuten edullisempiakin sähköflektisarjoja kun toi, pienellä sovittelulla onnistuu kyllä.

Tilaa samontein semmonen 4 -rivinen jäähdytin! :) Koskas Miniin tuli sähköflekti? Ainakin vm. 92 oli jo!

Juu kattelin, että Minitronilta löytyy satuloiden osat. Kiitos muuten varoituksesta, noin muistutuksena! :) Mulla on käyny tosi hyvä tuuri tää on ny kolmas Metro mitä laittelen, ei oo vielä katkennu ilmausruuvi. Kohta pitäs alkaa niitä herkisteleen. Kiitos "Mini 1380" pitää kysyä sieltä Turuusta, jos tohon ny yleensä tarvii niitä kumeja uusia?

Menee ilmeisesti tilaukseen "sumujen saarilta", kuten arvelinkin ..no niillä nyt ei ole onneksi kova kiire. Kiitos Jokelle (Luhtasaari) vinkeistä ym. Seuraavaksi pitäis kunnostaa jarrusatulat ja niihin ilmeisesti löytyy emmeet kotimaastakin? :) E: Hammastangon suojakumejakaan (pidemmät kun Minissä) ei ilmeisesti löydy kotimaasta?

Sylinteri näyttääkin sisuskaluiltaan tosi hyvältä (vaikka kauan seisoneesta autosta kyse) vaihdan kuitenkin kumit jos vaan löytyy? Tietäs vaan mistä löytyy, niin sais osat tilaukseen. E: Kytkimen vastaavat osat Ministä sopiikin, aiemmin todettua! :)

Onks' tiatoo? Okohan Metron jarrupääsylinteri samanlainen kuin Minin 2 -piirisessä? Tai siis sopiiko korjaussarjat keskenään? Purkaahan se pitää ja sitten saan mitat, mut olis kiva tietää tai jos joku tietää Minin vastaavan mitat? Kiitos! :)

Niinpä ja voihan sen kannen vaihtaa myöhemmin jos siihen "lotraamiseen" kyllästyy. Ittellä tuli edellisenä kesänä kannenvaihto/ remppa kyllä mieleen, kun kilometrejä tui sentää melko paljon..

Joo, eipä taida sopi ilman mittavia muutoksia joita Historic -säännöt tuskin sallivat. Paitsi jos kilpuri onkin right hand drive! :)

Jep, eli sit vähän hankalampi juttu pitää varmaan olla juuri Miniin tarkoitettu, että toi kulma on oikea? Muissa saattaa olla kulma eri.

Näköjään joissakin PV Volvoissakin: http://sucarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/2549/ Että saattaa niitä löytyäkin kun kiertelee. On ollu tollanenkin täydellinen sarja Minin imusarjalla, hukattu pois vuosia sitten.

Aivan niin ottaa ilmeisesti. Vaan ei oo ittellä koskaan rumpujarruissa ilmenny moista onkelmaa. Yleensä ne oli niin helpot! Muistelisin myös, että aikoinaan niissä oli irtorengas? Saatan muistaa väärin, aikaa kun (etupään) rumpujarrujen kanssa pelannu.

Onko täydellinen koneremppa ainoo mahdollisuus? Siis moottori niin heikossa hapessa, syö öljyä, savuttaa jne...?

Tuo on ihme juttu, siis se välys rumpujarruissa? Mut hyvä jos sait pelittämään.

Poika Pohjanperä (Pekka) on muuten siellä Tammer Dieselissä Lakalaivassa duunissa. Jokin aika sitten vein hälle BMW :n kampiakselin tarkistukseen/ hiottavaksi.

Siinä edellisessä Metrossa mikä aikanaan isäukolle hankittiin oli samaa vikaa. Laakereita vaihdettiin ja uutta kartiorengasta ja kaikenlaista yritettiin, mutta aina se vaan pikkuhiljaa löystyi prkl! Asiaa hankaloitti kun se oli päivittäisessä käytössä, eikä itsellä, niin ei ehtiny koskaan kunnolla tutkiin. Meillä on ollu kaikenlaisia englantilaisia autoja puukenkä austinista lähtien ..mutta ei ikinä kuulema niin huonoa autoa ku Metro oli! :D :D

Ainakin se clubi (ex Kytölä) mikä Jokisen Timpan kanssa rakennettiin Paten kilpurin replikaksi oli alunperin ollu hydrolastic myös. Muistaakseni vm 70, nykyinen omistaja voi korjata jos väärin :)

Taivahan tosi! itse kyllästyin myös ja myin cooperit pois, toinen oli peltivalmis ja toinen ihan pelkkä aihio. Muutakin elämää on ja toinen pitkäaikainen harrastus/ työ alkoi viedä yhä enemmän aikaa. Hyvä vaan jos wanhassa autossa on käytönjälkee. Pienempää remppaa on mukava tehdä ja säilyy mielenkiinto, eihän "uudella" autolla raski ajaakaan! :)

Ok, meneekö museoleimasta kuitenkin noilla isoilla läpillä jos vaihtaa ton yhden ruuvin kupukantaan? :)