FD100L

:D Ei raaskis enää lähtee niitäkään irrottelemaan kun tuli jo männät grillattua kiinni ja asennettua paikoilleen. Miten siinä nyt noin pääsi käymään? ??? Vaihda lohko, ellet sitten tee kanteen niitä koloja kuten "Club 75" ehdotti?

Hmm.. jaa, onks -90 1000 cc jo levyt? Heheee.. :o Niinpä taitaa ollakin. ..on se auton vaihto silti helpoin, ehkä? :)

Sama! ??? ::) :-X

Lisäksi mm. muutoskatsastuksen vaatii, levyjarrut ja tehostajan (vetoakseli, nivelet..?) myös jos aikoo tieliikenteeseen, sitten sopii. Helpommalla pääsee kun vaihtaa koko Minin 1,3 :een.

Jep aivan, tietenkin noin kantsii tehdä, mutta jos seissyt tuon ajan autotallissa ja tila on ollut vieläpä lämmin niin itse en lähtisi avaamaan ensimmäisenä .. mutta tapauksesta riippuen. ::) Toisaalta ei noita Minin osia niin kauheesti enää pyöri nurkissa :o ..ja koneistukset aina tietenkin maksaa, ellei ole itsellä laitteita. Suosittelen myös avaamaan! 8) Eihän tuolla "savujen ottamisella" niin kiire kuitenkaan ole, kärryllähän toi kantsii kuitenkin kotiin kuljettaa, ellei ole tuossa paikassa sitten mahdollisuutta rempata muutenkin kats. kuntoon.

"Niin ja käy nyt ihmeessä kaikki jarrut läpi ja vaihda öljyt,tulpat,suodattimet ja jne." Jep ja lisäksi ennen käyntiinlaittoa kantsii varmistaa, että öljynpaineet ok! Pyöritä moottoria (vaikkapa puolanjohto irroitettuna) startilla niin kauan, että öljynpaineen merkkivalo sammuu.

Jep, siksi takakelkkaa kannattaa tarkkailla ja pitää se alaosan kouru puhtaana ja hyvin ruostesuojattuna. Joskus ruostevaurion huomatessa ajoissa korjauksessa pääsee vähemmällä uusimalla vaan sen kourun alaosan (joskus siihen sai tarvike korjauspellin, en tiedä saako enää?). Joo, jos on merkintä ruostevauriosta niin usein korjaus voi olla myöhäistä ja vaatii uuden kelkan.

Jep, nivel kantsii uusia kun välystä jo on. Toi nivelien voitelu kantsii suorittaa ihan vuosittain, vaikkapa renkaan vaihdon tai katsastuksen ollessa ajankohtainen. Minissä kun on vielä näitä rasvanippoja siellä täällä niin kantsii ne kaikki samalla voidella. Itsellä on vielä sellainenkin harrasteauto missä olkatapitkin voideltavat, niiden uusiminen on pikkasen isompi homma kun Minin pallonivelet, joten niitä ei kannata unohtaa. :)

Vinkki: Jos oven rungot on ehjät laita uudet ovipellit, suht helpot asentaa riippuen tarvike/ alkup. alumiiniset (??) näyttäs olevan aika edulliset. Älä ainakaan laita runkoja romuun.

Mulla taitaa olla vieläkin yhdet teräksiset ( sorvarin sorvaamat) nailonisten malliset ristikot jossakin. ;) E: Tää "imperialin" ehdotus vois olla kokonaisuudessaan jossain kohtaa tosi hyvä! :)

talviunille! :) ;D :(

Jos meinaat 1,3 tai isomman koneen laittaa niin sitten levyt, muuten riittää rumpujarrut vallan mainiosti! :)

Jeps, asiallista juttua "Kimillä" niin kun yleensäkin. Samalla tavalla voi mittailla irrallisiakin jousia (käsitin että aloittajalla oli ehkä niitäkin?), kun seuraa vaakan näyttöä ja liikkeen pituutta ja vertaa jousia keskenään.

Toivottavasti ei menny paaliin, vaan hyötykäyttöön. Näyttäs ainakin että vielä jotain saa, vaikka onkin vähän pilattu..

Kyllä noista männistä joku Minitonnimiäs vois varmaan satkun maksaa? :) Tuohon "lasipurkkihommaan" jos sellasta tarvisin etsisin kyllä muuta vaihtoehtoa. Ekana kaikki mahdolliset lasipurkit kotoa ja sitten vaikka IKATAsta, jos vaikka puhaltaisivat mokoman putelin! ;D

Joo, tonne jää nyt aika pitkälti kapeeta rakoo sisä- ja ulkohelman väliin jossa kosteus muhii. Alkuperäinen ulkohelmahan on paljon kapeampi ja tuuletusaukot noiden sisä- ja ulkohelman liitoskohdassa. Jaa..a. mitähän kantsis tehdä?

Toi on kyllä niin upeesti maisemoitunut tuohon paikalleen, että jos olis omassa pihapiirissä harkitsisin tarkkaan luopuisinko mistään hinnasta! 8)

Jep, näin kannattaa tehdä!

Nivelien tarkistuksen lisäksi kannattaa tarkistaa jarrusatuloiden kiinnitys ym. irrottaa jarrupalat, tarkistaa ne ja jarrusylinterien mäntien toiminta, tarkistaa kaikki tiivisteet, suojakumit pestä koko hoito vaikkapa lämpimällä vedellä, vatiin vaan lämmintä vettä ja pienellä pensselillä puhtaaksi. puhdistaa jarrupalojen liukupinnat ja voidella kuparitahnalla tms. Homma on hyvä tehdä vaikkapa renkaiden vaihdon yhteydessä.

Jep jep jep! Kantsii myös tutkia/ miettiä mistä moinen johtuu? Onhan niitä joskus menny poikki mutta yleisempää on et mutterista menee kierteet.

Jollei nosturi löydy niin.. Jos on tarkoitus enempikin Miniä purkaa niin joskus on irroitettu alakautta kelkkoineen päivineen? Yläkautta nostellu joskus kaverin kanssa kaksistaan (ei tarvi olla painonnostaja) en kuitenkaan suosittele.. Yksinkin onnistuu jos lokasuojien välinen palkki on poissa (esim. kilpurit) ja hallitunkilla auttelee altakäsin! ;)

Kaikkiin yllätyksiin ei voi varautua. Porttikongista saattaa hyökätä auto eteen väistämisvelvollisuudesta huolimatta. Jäisellä pinnalla kunnon nastakumeilla vältytään kolarilta, mutta kesäkumeilla täräytetään vauhdilla päin. http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/t ... edia=41888

Rengas kun rengas käy riippuen kuljettajasta, ajotaidosta, kiireestä, missä ajaa: maaseudulla/ kaupungissa.. jne.. Homman järkevyyttä kannattaa myös miettiä?? Yleensäkin aina kelin mukaan pito vaihtelee yllättävän paljon pakkasen (prempi pito) ja mitä lähemmäsi nollaa, suojakeliä mennään (huono pito). Ja noin yleisesti joka päivä auto käyttäytyy aina jonkin verran erilailla. Nastarenkaat tietenkin jonkin verran tasoittaa eroja mutta ei pysty mahdottomiin kuitenkaan. Kesärengas esimerkiksi (mallista riippuen) saattaa pitää karhealla(nastarenkaiden jo valmiiksi karhentamalla jää pinnalla)yllättävän hyvin. Lyhyesti: mikä rengas tahansa niin pitää opetella ajamaan eri keleillä ja sen lisäksi yllätyksiä saattaa tapahtua ja niihin kannattaa varautua.

Joo noi 1/2" ja 9/16" on kyllä ne tuumasista tärkeimpiä, millä pääsee alkuun, kiintolenkkeinä ja hylsyt myös, muita kokoja voi keräillä pikkuhiljaa. Kannattaa tosiaan pitää kirppareilla ja muissa vastaavissa silmänsä auki joskus (harvoin) niistä saattaa löytää jopa wanhoja laadukkaita ja hyväkuntoisia työkaluja. Oikeastaan tärkeintä on purkuvaiheessa maltti (jos ei laita ihan kaikkea uusiksi), kiinni ruostuneet pultit kannattaa rauhassa yrittää irrotella sopivien liuottimien kanssa ..siis pultit, mutterit ym. ;) Pallonivelien pulttien päihin ei kannata iskeä lekalla vaikka kuinka alkaisi vit.. ;D vaan purkutyökalulla ja/ tai oikealla iskulla työkalulla oikeaan paikkaan.. Muutenkin kannattaa vanha osa purkaa ehjänä eikä tuhota, käy malliksi, vaikkei enää käyttäisikään.

Joo, lumitöihin olis kyllä tarve hankkia jonkinlainen peli! Se on harmi kun noi Moket on niin harvinaisia (4WD vielä harvinaisempi ) :) Melko pitävät piikitkin löytyisi alle vielä ;D