FD100L

Eikös turbot ole sellaisia varten jotka ei osaa virittää?

Mä oon luottanu sen pajan ammattitaitoon ja viisaampien sanaan, että ne kyllä tietää mitä tekee. Tammer diesel Tampere/ Lakalaiva. Käskivät vielä mainita, että tulee kilpailukäyttöön. Joskus oli puhetta niin muistaakseni painottivat erikseen ja myös yhdessä.

Jep, on sitä joskus käytetty kaikenlaissii kommervenkkejä. Ihan sitä vauhtipyörämn keskustaa ja sopivia pultteja kiristämällä tasaisesti, mutta tossa on mun "limppu" millä irtoo!

Hyvät havainnolliset kuvat ja mielenkiintoista juttua. Kiitos sinne Kiikkaan päin!

Ok, niin epäilinkin tuosta kuvasta.

Juu, kiinnostaa täälläkin, ei kun mittoja kehiin! E: varmaan sinne jotkin tiivisteet, O -renkaat tms. tulee myös?

Eikö se Brittein lekentaarinen A kone hyleksi tuollaista japsi ossaa?

Jep, en mä ajetellu enää sitä kiristintä laittaakaan. Kaksirivinen ketju rattaineen + tiivisteet.

Jep, niin se oli. Juu siis, ei ole vielä hiluja, siks kyselenkin. Ilmeisesti ei ole eroa A / A+ samat osat käy? Pitää pyhien jälkeen hommata, nythän olis ollu aikaa pyhinä laitella!! Hahhah!

Pitäis vaihtaa jakopää, rattaat ja ketju. Tiivisteet tietenkin. Onko tossa A+ jotain eroa wanhempiin 1300 cc, kun aattelin laittaa kaksrivisen. Vai laitanko vaan yksrivisen, kiristimineen? Vanhastaan muistan ainakin, että se yksi pultti piti vaihtaa uppokantaseen, että ketju mahtuu, onkohan muuta?

Vielä en malta olla lisäämättä miten tärkeää on käydä kaikki rasvanipat ( missä niitä on) väh. kerta vuodessa läpi. Hyvä ajankohta on keväällä vaikka renkaidenvaihdon yhteydessä ja muutenkin tsekata paikat.

Mitä enemmän mä tätä mietin niin.. aika fiksu juttu. Pakko antaa pointsit!

Jep, siis se pronssilaakeri pitää kalvaa. Kun painat rasvaprässillä laakerin rasvanipasta rasvaa, putken tarkoitus on pitää rasvat molempien päiden laakereissa.

https://www.rautajatti.fi/p1471-hbm-saatokalvaimet-fi.html Eihän tuo tarvi kun kunnollisen ohjurin niin homma onnistuu!

Alkuperäiset ja vastaavat esim. Pesun Hanskin tekemät sopivuus on parempi. Uusvalmisteillakin kestää kun suojaa ja käyttökin on nykyisin erilaista kun 60 -luvulla.

Jep, jos sisäkautta niin mä vetäisin bensaletkut teräsputken sisään, kuten kilpureissakin. Kaikkein varmin mielestäni.

Hjuu, samanlailla se rauta ruostuu! Ruostesuojaus/ sisälokarit olisi kannattanut hoitaa uutena maahantuojan/ eka omistajan toimesta!

Heh, no juu en ainakaan minä ole nähnyt tätä! Onpa hienoa, että tuollaista tehdään!

Juu ei missään nimessä. Oven pintapellinkin voi vaihtaa helposti.

Heheee.. Eikä taideta hyväksyä SS -luokkaankaan? Englannissahan tollasia on ratapelinä!

Takapenkkikin! Ilmeisesti merkitty rek.otteeseen ja (joidenkin parjaamat) takasivuikkunat, näkyvyys hyvä! Ihan jees!

Pakko kommentoida sen verran, että hauska myynti-ilmoitus ..anteeksi, ei muuta.

Tämä! Kannattaa laittaa kuvia niin saa arvokasta tietoa hommia tehneiltä ja kannattaako miten paljon ihan ensimmäiseksi alkaa purkaa?

Mailerin tunneli ja peränkotelo. Toi ylempi.

Eikös verhoilijoita löydy ihan omasta clubistakin?