FD100L

Haussa edulliset 12" tai 13" tuumaset aluvanteet, esim. "Minilite" -tyyppiset tai vastaavat. Ei tarvitse olla HIFI luokkaa, kunhan ehjät ovat. Yst.vast. YV kiitos

Tulpanjohdot väärin, sytytysjärjestys 1 3 4 2 ja jakaja pyörii vastapäivään.

Kyseessähän on Hondan patentoima venttiilinnosto systeemi paremman täytösasteen saamiseksi. Käsittääkseni näitä Hondan VTEC moottoreita on asennettu Miniin Suomessakin? Tämä VETEC kytkeytyy päälle tietyllä kierroksilla jos kaikki ok ja kaikki ei nyt ilmeisesti ole ok. E: Sen verran on nyt selvinnyt, että solenoidi ei saa ohjausvirtaa moottorinohjausyksiköltä (ECU). Ohjausyksikkö ollaan nyt vaihtamassa, saa nähdä auttaako?

Olisiko antaa vinkkiä kun ei mene VTEC iin? Kaikki vinkin tervetulleita. Kiitos

Sisä kautta kun putket laittaa niin liitoksia pitää välttää, muistaakseni kilpa-autoissa polttoaineputkien liitokset sisätiloissa kiellettyäkin ja ihan aiheesta.

Jeps, toi on hyvä muistaa!

Mieti/ tarkista eka tarviiko niitä laakereita ees vaihtaa. Jos vaihdetaan niin pitää saada linjaan ja oikea välys. Pitäisi moottorikoneistamoilla onnistua esim. Tammer Diesel.

No jos narun kanssa tuntuu helpommalta niin siitä vaan. Itsellä on ollu pehmeä puulasta tuossa hommassa.

No ei, kyllä ainakin kolmiopelti vaihdettu jälkeenpäin.

Jep, itse oon laittanu tuota vasemmanpuoleista aikanaan ja juurikin Korja-kumista, siinä ei tosiaan ole mitään metallivahviketta. Toimi hienosti!

Moi, mulla on just tollanen vastaava putkimiehen koestuspumppu. Toimii hyvin niin tyhjennys kun täyttö.

Lujuuslaskelmien tekijällä pitää olla pätevyys tehdä ne ja ottaa niistä vastuu. Samoin kun muissakin ajoneuvoissa katsastuksessa/ rekisteröitäessä vaadittavat laskelmat/ tarkastukset esim. sähkö- / kaasu ja lämpölaskelmat.

Koeponnistus olis myös hyvä keino tarkistaa mahdolliset pienet vuodot. nimim. "kaasumies"

Muodoltaan ainakin näyttäisi olevan Minin pystylistat! Noista varaosanumeroistahan se selviää. https://rimmerbros.com/Item--i-BMP127

Se vähän riippuu miten korkealla tuon oven kynnys on, toi oven lukitustappihan ei itsessään kovin korkea ole. Se on luultavasti tallista ulos ajettaessa tapahtunut jolloin etupyörät on tipahtanu kynnykseltä alas ja tuo tappi osunu pohjaan kiinni. Meillä Hervannan tiimitallissa on oven kynnys niin korkealla, että pitää laittaa luiskat ovensuuhun muuten ottaa bemarin pohja kiinni.

[Kuvaakohan tämä saksalaisen teknisen osaamisen paremmuutta britteihin?] Ei kuvaa. [1-3. ] Jep, ovat käytännössä opittavia asioita.

Outo juttu, ainakin jos normi teräsvalukansi ja ohjurit. Venttiiliohjureissahan on tosi tiukka sovite kanteen. Oon yhteen kanteen vaihtanu. Olisko jääny yks ohjuri hoonaamata? Sittenkin kummajuttu, noh kaikkea voi sattua tietenkin.

Mulla on putkimiehen koestuspumppu.

Laita hana niin ei lopu bensa tienpäällä! E: Mietiskelin vaan, että onko tankin puhallus sisäpuolelta Ok?

Yks puuttuu!

Varmaan sitten tätä 2000 -lukua luulisin?

Öh.. sehän se tosiaan. Muistan joskus Ahvenistolla kun Jokisen Paten kilpurilla ajoi joku juniori ja Pate sanoi, että oli sen vuoksi hieman löysännyt.. Vaan eipä se paljon auttanut, lähtösuoran päässä suoraan ulos, siis ekassa mutkassa! E: Mutta rataleimahan säilyi kaverilla.

"Kuolinpesän hallussa olevasta autosta, traktorista tai muusta ajoneuvosta määräävät kuolinpesän osakkaat yhdessä." Eli muiden suostumus pitää olla, allekirjoittaa voi vain yksi osakas.

Pitäiskö toi olla Ministä? Ainakin ihan eri näköinen mikä mulla oli joskus.

Jep, joskus perikunnan kanssa voi olla hankalaa tehdä kauppaa jos myyjällä ei oikeasti ole edes lupaa myydä? Mutta ei ny maalata piruja seinille! Toivotaan, että homma ok!