FD100L

Eikös hammastankoon ole ihan oma öljynsä, muistaakseni itsellä oli joskus sellainen pieni tuubi. Joka tapauksessa öljy/ rasva pitää olla sellaista, ettei hammastangon kumiosat vaurioidu.

Samaa mietin? Tollasia lyhennettyjä keppejä on tullu joskus vastaan!

Jaaha, enpä ole koskaa moisesta hionnasta kuullutkaan pallonivelien yhtydessä. Viimeksi uusia asentanu n. 5 vuotta sitten ja ihan hyvin shimmit riitti, tosin niitä olis kyllä varastossakin ollu jos olis tarvittu. Tollasen hionnan jälkeen kannattaa sitten kullä osat pestä hyvin, ettei hiomathnaa jää minnekään. E: Nivelethän kannattaa vuosittain tarkistaa, vaikka renkaanvaihdon yhteydessä.

Männät samoja 970 vs 1275 kiertokanget eri pituiset.

Mitenkä näihin (spi/ mpi) muuten saa osia, se lambda-anturi, moottorinlämpötila-anturi ym. Minitronilla näkyisi olevan ainakin se lambda. Ajattelin jos alkuperäinen niin kannattaisiko vaihtaa ihan suosiolla? Itsekin jonkin verran näitten kanssa (tosin Ford)

-----------

Olisiko jokin lämpötila-anturi viallinen ja sen vuoksi seos rikkaalla lämpöisenäkin?

Moottorinumeron perusteella 1100 kone, eli luultavasti alkuperäinen? Ainakin Englannista saa lattiapeltejä ym. peltiosaa, siellähän on erittäin vireä ADO 16 Clubi! Itse olen seurannut mm. tuota: https://www.facebook.com/ado16info/

Juu, useinkin wanha sanonta pätee: "Ei oo väljän voittanutta!"

Upeeta tosiaan, että näitä harrastetaan! Näitä Minin sisarmalleja saisi näkyä enemmänkin kokoontumisissa!

Pystyy Camberin myös! Nimim. "tehty". E: Ja säädettävät kiinnikkeet tein aikanaan kilpuriin.

Entäs Camber -kulmat? Jos on remppaa tehty ja varsinkin rakenneltu on voitu kulmia muuttaa. Onko mahdollisesti kuvia miltä näyttää tukivarren kiinnityskohdat ja autoa takaapäin katsoessa?

Saman todennu, uudet kuluu hele.. kutin nopeesti, ei ku wanhaa kovettunutta alle!

Ok, mulla ei ole koskaan ollut lämpöongelmia vakiomoottorissa, edes tosi kuumilla kesähelteillä. Kannattaa tutkia mistä lämmönnousu voi johtua.

Toi sähköflekti on kyllä aivan turha varsinkin vakiomoottorissa. Mun vahva mielipide!

Semmonen reilu metrin pituinen teräsputki on hyvä olemassa! Mulla on semmonen Transitissa aina mukana jos sattuu rengas menemään.

Jos.. jos tulee semmonen mieleen, niin voisin olla kiinnostunu tuosta lohkosta.

Komee akseli! Eikös joskus saanu noita päittäislaakereitakin vaikka mitä kokoja ja niitähän valettiinkin. Mullakin on jossain semmonen valettu, koneistamaton sarja.

Entä öljyrenkaat? Hieman jo kuluneeseen, hoonattuun lohkoon on ne kolmiosaiset öljyrenkaat ihan must!

................................................

Miksi ei olisi sellaisia prässejä? Tuossa näyttäisi ainakin tulevan suht hyvää koppaa kuitenkin.

En nyt oo ihan varma mutta valmistaakos noita koreja useampikin firma? Kun muistan nähneeni kuvia. En kyllä löytäny tähän hätään kun yritin hakea.

Joo, onhan toi ihan oudosti rumasti tehty. Eikä toi kattokourukaan oo oikeenlainen! Kai siinä on haluttu kuitenkin tahallaanjättä eroja, että varmasti selviää, että on uusi kori? Ei tuota muuten voi ymmärtää.

998 Cooperin lohko näyttäisi olevan!

Just niin! Mieluumin jättää sitten museokatsastamatta!