Turbo 69

Elikkäs tommonen,ajettu kunnostuksen jälkeen 10 000 km.Hp:40€.Yv.tai 0505980345.

Tämä oli tässä kuosissa jo -90,kun käytiin kaverille ostamassa.Takaluukku oli jo silloin vaihdettu.Eikä tässä mitään levyjä ole,vaikka on iso kone.

On nämä Minit joskus outoja laitteita,joskus ei saa millään käyntiin.Tämä,joka oli 15vuotta seisonu kylmässä tallissa,lähti melkein heti käyntiin.Vaihdettiin öljyt ja tuoreet bensat,öljyn paineet starttaamalla.Sytkä vehkeisiin ei puututtu.Ja SILTI heti tulille!

On tää vaan vaikeeta,tämä on oikea viesti.Joskus nämä mobiilit tekee omiaan,tai sit on käyttäjässä vikaa....Enkä osannu /pystyny entistä poistamaan.Sain jotenkin kuvatkin häipymään,tässä ne on uudelleen.

No niin,tuli tälle pajalle taas uusi projekti,-69 1275:lla koneella.Seisonut ainakin 15 vuotta katon alla.Itse annan vaan tilat ja toimin teknisenä neuvon antajana.Tarkoitus tehdä suhtkoht ruosteeton käyttöpeli.Omistaja täyttää vuosia parin vuoden päästä,saas nähä,kerkeekö siiheks.Taas nää kuvat meni väärässä järjestyksessä.Omistaja itse purki tähän vaiheeseen,ei hullummin.

Nyt kun alkaa olla suurimmalla osalla ajokausi lopussa,niin kannattais laittaa Mini pukeille,eli pyörät ilmaan.Jos ei ole siirtelylle tarvetta,niin suosittelenJousitus elpyy aika hyvin muutamassa kuukaudessa,huomaa ainakin eka ajokuukauden aikana keväällä.Koskee erityisesti kumijousitusta,ei se varmaan pahaa tee hydrollekaan.Kokemusta on!

Hyvä Kimi!Rautaisannos kaikille koneen rakentajille.

Tuo on näköjään 1.3,niitäkään ei Suomessa liikaa ole tarjolla. Alkaa nääs olla nuo 1300:t Suzukitkin harvinaisia.

Meneekö ne päälle moottori sammuksissa?Jos menee,ei muuta kuin ykkönen päälle ja käyntiin.Liikkeellä ollessa pykälät menee ilman kytkintäkin päälle ja pois.Ei tarvii lavettia.

Nonnii,olis uus hammastanko paikallaan.

On ne pojat muutakin turhaa työtä tehny,niiku myökii...?

Toinen akku ja kaapelit kiinni vaihdettavan akun kenkiin.

Jätän turbo homman osien puutteessa hautumaan.Samalla vaihdan uuden hammastangon,jätin piru vie sillo 2 vuotta sitten vanhan ehjän.Siinä on nopeampi ohjaus 2,5 kierrosta,mut pirun jäykkä normi käytössä.Vaimo ei tykänny.On hyvä kovaa ajettaessa.Uudessahan on melkein 3 kiekkaa.Tään verran kun kelkkaa pudottaa,niin hyvin mahtuu vaihtamaan.

Juu,se on normi,mut nuo lukkorenkaan näköset ei kuulu asiaan.

Kaikki on näköjään mahollista...

Putsaus sieni,löytyy melkein joka marketista sillä nimellä,on pätevä.

No,kunhan alat sovitella uusia laakereita,syy fyllinkeihin ehkä selviää.Sovita sit samalla vetarit ja vedä kireälle,ettei tule yllätyksiä.

Ootko käyttäny taikasientä?

Ei muuta,kuin lokariin lisää tavaraa.Keulan tekijällä on menny homma pieleen.

Onko kukaan ikinä harkinnut Miniin Nissan Micran konetta?Saattas olla yllättävän pirteä Minissäkin.Olis nimittäin täällä päin jouten Micra 1.0 16v,eikä ois hinnalla pilattu:350€.Tehoja jopa 70hv.

Vähän outoa,enkä ole noihin lukkorenkaisiinkaan(alakuva oikea alin)ikinä törmännyt.Oliskohan navoissa vikaa?Ps.Miulla olis ehjiä napoja,aseveli hintaan.

Tai sitten kolmio pala pielessä?Mittaile eripuolilta,niin pitäs selvitä,mikä mättää.On siulla muuten työmaata edessä,kevät tulee nopeaan.☺.

Unohdin mainita,miulla on näitä turbo koneita kaks,teenkin uuden sovelluksen toiseen.Kevät tulee taas kuitenkin liian nopeasti,jos kone on vielä kesken.?.Ja voi toista käyttää mittailuun.?.

Tässä nämä pakosarja vaihto-ehdot.(alla)Vasen istuu paremmin,painekello pilaa hyvän tilan,vaati suunnittelua.On se vaan pirun iso,tuo T3.(Ylä kuva ).Pirun vaikeeta yrittää sommitella kuvia ja tekstiä,näillä taidoilla).

Niilon tekemä pakosarja(tuli koneen mukana)Siinä on sopiva laippa.Laitan kuvat illemmalla. Ahtimen mukana tuli myös ite tehty satsi,mut on aika karun näkönen. Minkäs ahtimen meinaat ite laittaa?