Turbo 69

Jep,Minin navathan nuo.Se on se teho,joka vetelee.Sinulla näkyy lisäksi olevan tuo uudempi kelkka,onko siinä miten jäykät kumit?Sekin saattaa lisätä levottomuutta,jos on löysät.Minulla on 10"leveät peltivanteet,ainoastaan rajummassa kiihdytyksessä vähän tulee levottomaksi.

En kyllä vieläkään tajunnu...Onko kuvaa laittaa?

Siis mitä?Kelkan kiinnikkeet ei pitäs revetä koneen pois otossa.Onko tuossa jo kumikiinnikkeet?Takapyörien auraus normaalisti melkein nolla,ilmeisesti akseli ja puslat sököt.

Elikkä,ei vielä ens kesänä nähdä liikenteessä?

Tosiaan,ainakin takana,ihan saman malliset,kuin 600:ssa Abarthissa.Miun mielestä ihan ok,jos olis tarpeeksi leveät renkaat/vanteet ?.

Elikkäs Volvossa alunperin ollut,melkein samanlainen,kuin Minin.Hp:80€.0505980345 tai yv.

Pikkulaakerin saa paikalleen sopivalla putkella tai hylsyllä lyömällä.Tosiaan tuosta ensiörattaasta on laakeri sökö.Minitronilla näyttäs olevan uusia,itse ratashan on vielä ehjä.

Tulee jotenkin Fiiatti mieleen,onko nuo Abarthin lokarit?

Okei,varmista vielä nitojalla.

Pistä vielä nitojalla kiinni takaa,tuppaa tuo pelkkä liimaus irtoamaan.Et vissiin laittanu mitään pehmustetta väliin?Ite laitoin noihin 4mm vaahtomuovin väliin,tulee vähän pehmosempi ja hyvin menee vielä paikalleen.

Ei kiinni korissa,tuetaan sopivaan asentoon lankuilla.Tuo putki on alumiinia.Työmaalta saatu viirasalko.

Etenee tämäkin,kori riisuttu ja nostettu vartaaseen.Sain kaverin yli puhuttua,että tehdään kunnolla.Jos on parikymmentä vuotta seisonu,ei sillä nyt enää niin kiirettä ole.Varsinkin kun pudjetti on lusikoiden jaon jälkeen rajallinen...

Tosin omassani vesi ei tullu ajaessa sisään,vaan jos oli pitkään sateessa parkissa.Tiivisteet kunnossa,ei ajaessa vuotoja.Parin päivän parkki reilussa sateessa,jo tuli vettä sisään.Viimeisempään versioon otin edestä ja takaa kourut pois,aattelin vaan ilman virtausta ajossa....

Tuo on noita erittäin harvinaisia säilymiä....?

Löytyi,ei enää tarvetta.

Vaatii ulosvetäjän.

Löytyskö keltään enää 5.20-10" kokoa kesä renkaita?Saa olla sileät,menis pinnattavaksi.Ei muuta väliä,kun olis vaan kankaat ehjät.0505980345.tai yv.

Tuskin se tuon ikäisessäkään kovin tarkkaa on,minä meistin -66:een numeron b-pilarin ala-osaan,mitään eivät konttorilla kyselleet.

Minä otin aikoinaan kantit pois 10 cm kerrallaan ja hitsaus.Kattoon laitoi ohutta putkea sauman taakse.Ei tullut yhtään halkeamaa.Nyky versiossa jätin kourut sivuille,ei tule vesi niin helposti sisään.

Pääsin minäkin tavallisilla männillä 6 kesää eli n.40 000 kilsaa.Parina viimeisenä kesänä oli enemmän ahtoja.Jos kestävän haluaa,niin vähintään takomännät.

Osat samat,kuin tavallisessa.Ahtaminen vaatis turbon männät,vakiot ei kestä pitkään.Turbon kannessa myös eroja,mm.natrium täytteiset pakovenat.Kampura nitrattu.

Minullla oil aikoinaan jokkis kuskin rakentama kitkalukko.Hyvin se toimi,veti molemmilla pyörillä melkein jatkuvasti,siinä oli aika tiukka systeemi.En pitänyt sitä kuin pari kesää,en tykännyt.Ministä tuli liian yliohjautuva ja aika raskas ajettava.Silloin oli n.100 heppanen vapari.

Viime yön tekosia,tuommosen mutkan joutui tekemään.Muut kuvat vähän valehtelee,tilaa on putken ympärillä n.1 cm joka puolella ja kokemuksen mukaan se riittää.Putki ei tosin ole 2",vaan 48,2 mm "vapaa-ajan" terästä eli hapokasta.Koneen paikalla ollessa,menee alakautta nätisti sijoilleen.Tuo laippa turbon jälkeen on Motonetin hyllystä,vähän reikien muokkausta tosin vaati.

Ei miulla ole siinä kuin 1 cm rako,ei ole kumi sulanu.2" putki.

Tuo on 0,8 barin kello,ei tuo tanko niin paljon jousta,muista että sillä on kierretty muttereitakin auki.