Turbo 69

Tarkista silti tuolta alta,siinäkin on maajohto.

Eli kuvan vasemmassa laidassa oleva piuha,on tässäkin jakajassa vähän huono.

Mikke,tuli yks juttu mieleen,onko sulla se jakajan sisällä oleva maapiuha ehjä tai tarpeeksi paksu?Miulla teki kerran semmosen tempun,että kierrokset loppu 4500 paikkella,kuin seinään.Syylliseksi paljastui kyseinen piuha,oli enää parilla karvalla kiinni.Oma kone kyllä kiertäs yli 6000:n,mutta tuntuu,että ei ole mitään hyötyä.

Myyty.

Kuvien mukanen.Hp:50€.0505980345 tai Yv.

Peräkoppa paikallaan oikeilla välyksillä,näissä kuvissa näkyy hyvin downpipen muoto.

Oonhan mie tuon nähny,sotkin tuohon cmro85:een,onko hänelläkin turbo Mini?Itse olen vierastanu noita nyky tekniikoita,vanhat systeemit pystyy korjaamaan tien päällä,jopa ulkomailla.

Siinähän on sit kai nakutuksen tunnistinkin?Minkä näkönen Mini siulla on?Voitko laittaa kuvan?En ole varma oonko nähny livenä?

Pistin yv:n.

Minulla on siis turbo Metron kone,sen omalla kärjettömällä jakajalla.Siinä ei tällä hetkellä ole toimivaa alipaine säädintä,eli sytkän joutui vetämään aika myöhäselle tuon nakutuksen takia.Oisko kellään tietoa,mistä löytäs uuden säätimen?Toisessa turbo koneessa,tehty tavallisesta,on Minin oma jakaja,joutuu laittamaan vieläkin myöhäsemmälle,nakuttaa herkemmin.On siis A kone.Oktaanin korottajalla on tosin saanu nakutusta vähenemään,toimii!

Miksi sen pitäs edes enemmän kiertää?Ei Metron turbo konekaan kierrä tuon enempää ja hyvin on kyyti riittäny.

Kaasarin putsausta ultraääni pesurilla.Puolet kerrallaan,hyvin toimii.

Ei niitten lujuuskaan ole ihan normipultin luokkaa...

Ai,ei vai?Jos alatukivarren pultteja tarkotat,niin missä olet samanlaiset nähny?

Eikö hyvät käytetyt kelpaa?

Oishan se tietysti kiva tietää mistä tullut,mut ei tuota takasin kannata hitsata.

Saakos noilla omavalmisteilla miten hyvin ilmat pois järjestelmästä?Alkuperäisellähän pumpataan ensin järjestelmä tyhjäksi ja sitten aloitetaan täyttö.

Jos laittaa Miniin Cooperia vastaavat jarrut,silloin pitää myös olla pitemmät alatukivarret.Älä ihmeessä mene niitä vaihtamaan.

En muista,mikä se alunperin oli,hiottu toimivaksi.

Eka kuvan pinta ok.Toka kuvan pinta sisäpuolelta pitäs irrottaa,taltta tai paine-ilma puukko saha olis kova sana.Jotenkin siun pitäs se irti saada.

Eteenpäin hitaasti,Downpipe valmis ja peräkoppa hitsattu kolarin jälkeen kuntoon.(Kaveri teki).

Toka kuvan laakeri on rikki,siinä kuuluis olla muutaman millin olake.Näkyy Imperialin lähettämissä kuvissa.

Mites nuo alatuki varret,on vissiin pitemmät?

Onko tuossa eka kuvassa sinun Minissä kiinni oleva kelkka?Siinä on Minin navat.

Tuli vielä mieleen,ERA turbossahan on jäähdytetyt levyt.Siinä on muistaakseni vakiona 13"pyörät hillityllä offsetilla.Turusta löytyy yks ERA,Nisseltä.Kysy häneltä,minkälainen ajettava.