Turbo 69

Nyt pelittää jo pikkasen paremmin,vaihdoin bensapaineen säätimen,(käytetty)enää ei käy niin rikkaalla.Iskarit piti säätää nolliin,nyt ei ole enää kivireki,joustaakin.Ei miun mielestä liikaa kallistele mutkissa,eikä keinu.Oonkohan jo liian "vanha",kun en tykkää liian jäykästä alustasta?

Veikkaisin ennemmin venttiili vikaa.Kansi irti ja läppäys venttiileille tai tarvittaessa uudet.

Ainakin miulla nuo punaiset jouset tuntuu ainakin riittävän kovilta,iskarit tällä hetkellä säädetty puoleen väliin,joutuu vielä vähän löysäämään.

Kimi oli oikeassa,miulla olikin väärä vika diagnoosi.Tutkin tuota ongelmaa suoraan yövuorosta tultua,oli varmaan silmät ristissä.Se iso säätömutteri oli pyörinyt itekseen kiinni,oli unohtunu lukitus.Eihän se vipu silloin mihinkään liiku. Nyt on Mini jo ajossa ja katsastettu.Jousitus tosin on kovemman tuntuinen,kuin entinen.Pitää etsiä iskareista sopiva säätö.

Tosiaan,taitaa jäädä Mobiliaan tuleminen väliin tällä,pitäs keretä ajamaan enemmän vielä testiä,nyt ei enää aika riitä,työt sotkee.Hyvin kyllä muuten tuntui pelittävän. On siinä vielä pari muutakin murhetta,esim:mystinen öljyvuoto.

Per...e! Olis pitäny sittenkin vaihtaa se Verto mallin kytkin vauhtipyörineen.Työsylinteri jäi liian lähelle downpipeä,ei auttanu banjo mallisen letkun vaihtokaan.Paikallaan käyttäessä kuumeni niin pahasti,että poljin muuttui kivikovaksi,on lämpö-eristekin välissä.

Elä vielä hättäile,miulla oli samanikäisessä sama ongelma jonkun aikaa.Ennen kuin kerkesin siihen syventyä,rupesi toimimaan.

Koittakaahan nyt vielä vähän sijoittaa tähän,itekkin tosin osallistuin vasta tänään.

1,3,4,2.

Hs4 ja hiekkapuhallettu tankki löytys.

Jes!!Koneesta savut otettu!?.Tekemistä vielä vähän on,tulee tosin viikon tauko,lähdetään Italiaan.Antaa teitten kuivua.Tavoite olis Mobiliaan,tullaan joka tapauksessa,Coupella vaikka.?.

Pitää ihan kysyä,kuinka monella on Mini jo liikkumassa.Täällä päin(itärajalla)on kelit vielä huonot ja Minikin vielä vähän vaiheessa.?.

Sparesilta löytyy uusia,tosin ei tällä hetkellä varastossa.On muuten hintaa,95£.

Miulla oli mustassa vaijerin lähtö siirretty ylemmäs,eli polkimen vartta pidennetty.Siinä oli hyvin tilaa. Nuo Bemarin nivelet on painavammat,sen takia ei tykänneet vinoudesta.

Ei oo aina helppoo,yötä myöten joutuu harrastamaan ?.Vuorotyö. Montakohan kertaa kone pitäs sovittaa,että kaikki menis putkeen.Nyt sovitin kaks,ei riittäny,vielä piti tehdä muutoksia.Ei menny yhellä perkeleellä,onneksi vaimo ei ollu kuuntelemassa,miten "rentouttavaa" harrastaminen on! Tuo Minin alkuperäinen vaijerin lähtöhän se suurimmat ongelmat aiheutti,joutui vielä tuon imuputken säveltämään uusiksi. Tilaa ei ole vieläkään liikaa,vaikka on pienempi turbo.Lisäksi siirsin koneen alkuperäiselle paikalleen,edellinen versio oli sentin edempänä.Siitä ei sit ne vetarit tykänny.

Olohuoneen seinällä Minin konepellistä tehty taulu/kello,eteisessä pienoismalli ja matkamuisto vitriini,sekä muutama taulu.

Edistystä,öljynpaineet koneeseen ilman vuotoja!Sen verran neljän vuoden seisotus vaikutti,että joutui laittamaan siemen öljyt,ennenkuin pumppu heräsi.

Käytä se soikea jossain vannepajalla oikaistavana.

Unohdin eilen:painekellokin mahtui,näyttää ahtaalta,mutta välissä on sentti äänieristettä.

Sinne pötkähti,kuka uskoi,että mahtui downpipe ja vetarit paikallaan?Pikkasen oli hankalampi,joutui käyttämään lisäksi tunkkia apuna.Entisen systeemin laitoin ilman downpipeä ja imusarjaa.Nyt vei tunnin enemmän aikaa,taukoineen.

Onko tietoa laatikosta?

Pistä töötti takaisin kiinni ja kokeile pitkillä piuhoilla akusta.Jotkut tööttimallit pitää olla autossa kiinni,ennenkuin toimii.

Okei,sitä kautta se maadoittaa töötin.

Onko Mailerissakin töötti painilke vilkkuviiksessä?

Laitan tämän koneen vakiovetareilla.Koneen takapuolella pitäs olla kaikki kohdallaan.Ens viikolla tiputan sen pesäänsä.