Turbo 69

Onneksi olkoon! Onko siulla uusi lämpö-anturi?Tarkista myös lämpömittarin piuhojen kytkentä.Yllättävän moni uskoo mittarin lukemaan,vaikka kone ei oikeasti ole lähelläkään keittämis pistettä.Termarin pois jättäminen ei ole hyvä idea,tarkista keittämällä,missä lämpötilassa aukeaa.

Joo,etummaiset toisin päin ja jouset mielellään sisäpuolelle.

Oikeastaan se ei ole pohjassa,vaan B-pilarin kohdalla sisäkyljessä.

69:ssä tosiiaan on jo paikat,jos ei ole alhaalta paikattu umpeen.Muovi ruuvit vaan pois.Minitronin sarjassa tulee muistaakseni myos pultit.Käy myös normi turvavyön pultit.

Vaikuttas ennemminkin,että liian paksu neula,ei saa tarpeeksi bensaa.Oletko kokeillut vetää ryyppyä päälle isommilla kierroksilla?Alipaine säätö ei ainakaan omissa ole ikinä vaikuttanut vetoihin.

79:n arvot on aika helpot,ei tarvii paljon ruuvata seoksia,kun saa sopivat.Sitten syynin jälkeen kääntää ne taas toimiviksi.

Pitäs onnistuu joka pajassa,jossa on testilaitteet.Joku paikallinen huoltamo/korjaamo.Et sitten käyttäny etukäteen mitattavana.

Empä suosittelis säätimen pois ottoa,takana pitäs paremmin,mutta ehkä kääntys poikittain soralla jarrutettaessa.Säädä ja ilmaa niitä vielä,saattaa silläkin korjautua.Onko kengät takana varmasti oikein kasattu? Nivelet auki ja niitä ohuita prikkoja pois välistä.Nehän ovat avattavaa mallia tai sitten paksumpaa vaseliinia nippoihin. Tarkista vielä käsijarruvaijerin kireys ja onko linkut kuluneet. Jos ne kuskin puolen kengät väärin kasattu,ei se käsijarrukaan pidä.

Tai ei välttämättä Miniin tarkoitetut,itellä oli aikoinaan 100A Datsunin penkinpäälliset.Tosin etupenkintkin oli Ampeerista.

Kuvia kiinnostuneille voin laittaa sähköpostilla,tänne en niitä taaskaan saa.

Hif 44 turboversio,ilmeisesti joku korvaus malli,kun on peilikuva.Melkein uusi.Hp:170€. 0505980345/Yv.

Mutta,alkuperäisissä ei ollu galvanointia...Siis kelkassa.

On muuten auto yhä korjattavana,pumppu viimein tullu,tilasivat Laakkosen kautta.Huomenna alkaa kuulemma kasaus.Uskomatonta kämmäystä.No,IF korvaa sijaisauton.

Tolla tasolla kun,jatkaa,saa entisöinnistä huippu pisteet!

Pistä pitempi,lyhkäsemmällä saattaa jäädä säätövara pienemmäksi.Ainakin,jos joutuu korottamaan.

Äläs ny,esim.2010 oli koko viikko yli 20c.

Vääntö tulee tasaisemmin ja alkaa alempaa.Tuli niin sanotusti sivistyneempi käytös.

Ok.

Onko penkin värillä väliä?Miulla olis yksi pariton ruskea kangaspenkki.,Tosin uudempaa mallia,siinä on selkänojan säätö.

Briteissä on näköjään liikaa GB mallejakin rakennettaviksi ja "pilattavaksi".

Se on taas se siirto pumppu,ei HPFP,se ei vielä ole kertaakaan hajonnu.Nyt on kolmas viikko menossa korjaamolla,vakuutus yhtiö vietätti sen Rintajoupille(Mikkeli),eikä merkkihuoltoon.Laakkonen (Herttoniemi) otti edellisen kerran tankin irti,nämä purkivat sisustaa,jotta saivat pumpun näkyviin.

Menköön tääkin vielä tähän projektiin.Kävin tänään vaihtamaan takapönttöä,mustassa oli semmonen sopivan hiljanen.No,kun leikkasin pöntön putkesta irti ja sitä kolistelin,sieltä tuli pirusti jyviä.Oli ollu näköjään hiirien varastona pari vuotta.Kolistelin irtonaiset pois,sitten kosania perään.Pitäs nyt olla puhdas.Tuotakaan kolistelua jos ei ois tajunnu tehdä,oiskohan se joskus syttyny tuleen?Tai ainakin pönttö käyny vähän kuumana,kun jyvät siellä hehkunu.Ikinä aikasemmin ei ole moista käyny,nyt tosin putki oli pari vuotta kylmässä ulkotilassa.

Totta kai,viimeksi siihen vaihdettiin myös tankin huohotus suodatin sekä pinnan mittaus anturit.

Mikähän mättää tuossa Coupen poltto-aine systeemissä?Taas meni bensapumppu,edellisen kerran hajosi vajaa 3vuotta sitten.Kilsoja tuli vaan n:25000.Takuu pumpulla tietenkin jo ummessa.Miksei se kestä tuon pitempään?

Tohon kuvien lataamiseen,mulla sama ongelma,sen pystyy kiertämään:mene MCFF:n sivujen kautta keskustelu foorumille.Sitä kautta pystyy kuvat lataamaan. Samat sivuthan ne on,eli vähän outoa.