Mini1380

Minin rummut ja kengät ovat niin halpoja etten lähtisi mitään kikkakomosia leikkimään vaan ostaisin ympäriinsä uudet rummut ja kengät. Tarkista myös että takana on ne sääöruuvit ja kiilapalat ehjiä/oikean mallisia.

Hei!
Anteeksi kun kesti vastaus. Sen verran tullut myyntävänä ilmoituksia tänne palstalle että en ole huomannut ollenkaan että tuotteesta on tullut kyselyä.
Varmistan asian, se vaatii paketin avaamisen. Ex-Clubmanissa oli kirkas ja se on rekisterinumerolla / runkonumerolla tilattu että uskon että se on kirkas. Otan siitä vaikka kuvan ja laitan tänne.
Nopeiten kyselyihin saa vastauksen tekstarilla.
 

Tässä on yks elintenluovuttaja. Hommasin kokonaisen myllyn josta käyttöön tulee kansi nokkineen ja venttiilikoppa. Yksi syy oli myös mäntien ja venttiilien välinen paikka toisiisnsa nähden ja mäntiin tarvittavat kolot venttiileille. Netistä kaikenlaista tietoa löytyy ja mittoja ym. mutta tuntui viisaimmalta hommata koko moottori ja purkaa itse se osiin niin pystyi tarkistamaan mihin bmwssä nousee männät suhteessa tasopintaan ja a-sarjalaiseen verrattuna, plus että bemarissa on tosipaksu kansipahvi joka olis varmasti tehnut useamman kieron venttiilin kun konetta olis alkanut pyörittelemään (ehkä).
Lisäksi tuosta siirtyy miniin kaikki ruiskuhilut ja jotakin muuta pientä. Kansi purettiin ja todettiin hyväksi. Ei kulumisen merkkejä ja kaikki venttiilitkin pitivät. Tasopinta hiottiin, kannen pari öljynpaluu reikää hitsattiin umpeen joihin tehtiin reiät ja kierteet öljynpaluu nippoja varten. Lisäksi hihnapäähän piti hitsata jatkoa että öljyt pysyvät oikeassa paikassa. Niin no piti siihen tehdä tietysti päätylevykin nokkien läpivienneillä ja stefoilla... Ja venttiilikoppaa piti vähän lyhentää.
 

Tähän piti palata. Jos ketään kiinnostaa - alla tehtaan tiedote asiasta:

 

Tossa muutama kuva mun vanhasta kannesta. Leikkeilin sen palasiksi kun se oli saanut sen verran kipeää ettei kannattanu enää ehostaa.

Etukelkan etukiinnitys erilainen.

Eikös siinä mene se akun irroituksen idea kokolailla hukkaan ellei ole vain akkua vaihtamassa.

Naantalista lähtee kanssa yksi ministeri mukaan 

Jos kartiot ei ole kunnossa kampuran päässä ja vauhtipyörässä vastapuolella, niin ei pysy pyörä pitemmällä tähtäimellä kyllä paikallaan vaikka olisi lukkoprikat ym asentaessa oikein/kunnossa ja pultti kiristetty momenttiin
Kartio on se joka pyörän paikallaan pitää

Ja sehän ei käy,kuin yhdessä asennossa,eli vauhtipyörä kohdalleen kampuran lovien kanssa.
Tämän kai olit huomioinut.

Kampuran pään ura voi olla vähän kolhiintunut. Viilaa kevyesti pinnat puhtaaksi. Uuden lukon kulmat voi kanssa siistiä. Kyllä se menee sinne ilman mitään murjomista.

Morjens,oltiin kuun vaihteessa Nizzan maisemissa,saatiin alle 3:gen avoMini.Tehtiin pyhiinvaellus matka Col De Turinille.Hienot tiet ja mutkat!Uusia Minejä tuli vastaan ihan liikaa,nähtiin kuitenkin classikkeja n.10.Sitten Cannesin alapuolella törmättiin Moke parveen (5kpl)!Tosin niitten merkki oli NOSMOKE,eli sähkömoottorilla.Kyseessä oli hää seurue.Monacon puolella nähtiin kans pari Mokea,nekin sähköisiä,merkki EMOKE.Italian puolella ponganttiin reissun ainoa farmari,sekin jopa puukylkinen.

Uhkaavasti näyttää siltä, että minillä uskaltaa lähteä radalle. :)

Jarrupaketti MYYTY
Satulat MYYTY
Rummut MYYTY
Tehostin MYYTY
 
Lisää osia kohtapuoliin myyntiin.

MCFF Ry Syysratapäivä 16.09.2017

Edellisvuoden tapaan ratapäivä on Pesämäen moottoriradalla Honkajoella.

Rata on varattuna klo:13-17:00 väisen ajan.
Ratavuorot jaetaan tuttuun tapaan hitaiden ja nopeiden vuoroihin jolloin jokainen pääsee ajamaan itselleen ja kalustolleen sopivalla vauhdilla.
Nopeiden vuorolla kypäräpakko!

Totuttuun tapaan valitaan myös varikkoruusu joten autotietolomake kannattaa täyttäää ;-) 

Ratailun jälkeen siirrytään majapaikkan toimivaan Jyllin leirikeskukseen viettämään rentoa iltaa.
Majoituksen hinta on 12,50€/henkilö (maksu kerhon tilille)
Vuodepaikkoja on tarjolla yhteensä 34kpl joten varaa omasi ajoissa.
Majoitusvaraukset tekstiviestitse Larille p:0505992830

ps.muistathan ottaa omat petivaatteet mukaan.

http://www.pesamaki.fi/etusivu.php
http://www.honkajoki...lin-leirikeskus

Eli MINIn venttiilikotelo ei kelpaa, vaikka olisikin tunnistettavissa?  ::)

1000cc koneesta ei saa tehtyä 1275cc konetta, ovat "täysin" eri koneet.
1000cc koneeseen voisi vaihtaa 1100cc kampiakselin ja porata mahdollisimman isoksi jolloin päästäisiin johonkin reilu1200cc kokoon muttei taida maksaa vaivaa varsinkaan kun 1100 kampurat on aika vähissä.

Tämä setti tilattu:
http://www.minispares.com/product/Classic/C-AJJ4028MS.aspx
 
Auton 40 vuoden historiaan mahtuu varmasti monenlaista rakentelijaa, ei tosiaan helpota tilannetta.
Hissukseen korjataan löytyviä epäkohtia.
 
Päivitellään tilannetta kunhan osat saapuvat.

Morot
 
Jos yleismittari on hallinnassa niin laita amppeeri alueelle, miinus napairti ja mittari siihen väliin.(miinusnavan ja johdon) Ny pitäis amppeereja kulkee jos akku tyhjenee. Sitten vaan nyppimään radion sulaketta irti tai sitte se laturin pistoke, yksitellen. Kyllä se syöppö löytyy jostain . Jos ei virtaa kulje niin sitte akku varmaankin moro.
Jos saat jostain tasavirtapihdin niin etsintä vieläkin mukavempaa ja helpompaa.

Sähköhydraulinenhan se on.

Itse kolarin kokeneena,kunnon vyöt.Turvakaarista ei välttämättä apua,jos ei kaada.Muuten niihin vaan enemmän satuttaa itseään.Mut tää on vaan oma kokemus.Omassa ei ollu kaaria,mut jos ois ollu se etu hyllyn kaari,ois menny polvet paskaksi.Keulamällissä pelkät kaaret ei auta.

Huomenta.
 
Viikonloppuna olleessa kesäkokoontumisessa oli mukavasti väkeä ja hieman yli 70 Miniä
Aurinko suosi paikalla olijoita ja useampi saikin kauniisti pukevan punoituksen nahkaansa.
Kilpailuja käytiin ja palkittiin ja muisteltiin ja kunnioitettiin poistuneita Ministejä.
Kaikille Järjestelytoimikunnassa olleille ja paikalle saapuneille ISOT kiitokset.
 
T: Make PJ
 
 

Onko jarrusylinterin ja kytkinsylinterin alla se peltilevy mikä sinne kuuluu?
Joskus törmäsin sellaiseen että se oli jätetty pois jonka surauksena pääsylinterin mäntä ei päässyt palautumaan kokonaan alas ja jarrut jäivät vähitellen päälle kun sylintereihin jäi pieni paine, ongelma korjaantui prikkojen lisäämisellä sylinterin alle jotka myöhemmin korvattiin oikeanlaisella pellillä.

Kiitos vastauksesta. Eli siis vielä viime vuonna meni läpi, mutta huomautuksella "OBD" testiä ei voitu suorittaa. Nyt kun sain maahantuojalta tuon lausunnon, niin Trafille tekemääni oikaisuun tuli sieltä linjaus eli meidän minin voi siis katsastaa niin, että tuo obd testi, jota ei voi suorittaa, tehdään vaihtoehtoisella tavalla eli sen vanhan ohjeen mukaan. Siinähän se sanottiin näin "
Vaikka auton ja testilaitteen välille ei saada muodostettua tiedonsiirtoyhteyttä, voidaan auto hyväksyä OBD-testin osalta, mikäli MI-valo ei osoita auton päästöihin vaikuttavissa järjestelmissä olevan vikaa ja lambda-arvo tyhjäkäynnillä on sallituissa rajoissa." Uudistuneessa säännössä (7/2016) taas ei mene läpi, jos obd testiä ei ole suoritettu. Nyt vaan sitten pitää tämä päätös olla aina mukana katsastukseen mentäessä. Tästä linjauksesta varmasti hyötyvät muutkin, kenellä samanlainen tilanne.
 
Maahantuoja sanoi, ettei tuota voisi ohittaa tai uudelleen ohjelmoida ja samaa sanoi Autokeskus....liekö eivät vaan halua sitä tehdä. No ihan sama, kunhan tällä tavalla saa minin ajoon :D

Oli siinä trafila joku korkeus määritelmäkin mitattuna penkin tasosta tai jotain, en nyt enää muista. Kaaren pitää antaa suojaa tässä tapauksessa myös takapenkille ja minun luvassa on määrätty kaaren rakenne tuon malliseksi, toki se pyöreys jäi putken mitoista johtuen tuommoseksi. Sitä pittää sitten tutkailla hakisko muutosta lupaan myöhemmin. jos edes sais sen 45mm 2,5mm putken vahvuuden voisi taivuttaa täälä oulun seudulla paikassa jossa niitä tehdään ihan työkseen ralliautoihin yms. 

Juu en mie masennu, itekkö tekkee tulee just semmonen ku sattuu tulemaan ;)