karvalakki

Noin 10 minuutin homma, kun katsoi ensin youtubesta ovipahvin pulttien paikat. 
 
Laitoin hamahelmen vaijerin yläpäähän. 

No.
Nyt se tuli hankittua, mutta se vanhenpi F60 malli. Täytyy sanoa, että on kyllä erittäin miellyttävä peli ajaa.
 

Se steptronic switch taitaa juurikin olla se katkaisijamoduli, joka mittaa sitä kepin siirtoa sporttimoodiin. Siellä on varmaan nyt joku huono kontakti, ja kun vemputit sitä keppiä sivuttain niin se saisikin kontaktin ja alkoi toimimaan.

002C10 EGS: Steptronics switch: no funktion 63114
Tällainen vikakoodi.
EP edelleen näytössä. Kauppareissulta lähtiessä EP vaihtui D:ksi vaihdekepin siirolla. Tämän jälkeen näytössä normaalisti P R N D.
Tämä auto taitaa olla naaras puolinen yksilö, kun siitä ei ota selvää vanha Erkkikään mitä se tahtoo.

Huomenna 13.2. menee paikalliselle minihuollolle koodien lukuun. 
Jännästi vika tuli. Käynnistys - mittarissa P.  Vaihde D asentoon - mittariin EP. Huomenna ollaan viisaampia ( toivottavasti ei kuitenkaan köyhempiä)

Kiitos kommenteista, tankin tuuletusventtiili ja bensansuodatin on halpa ja helppo vaihtaa, vaihdan ne ja sitten vain kovaa ajoa.

Ja tolla kuvauksella sanoisin että joku niistä antureista on edelleen nyt sökö ja menee vain huonommaksi. Se vaan täytyy sitten etsiä itse mikä. 
Myöskin sitä ruostetta voi olla siinä anturin nokassa edelleen. Mutta omilla kokemuksilla sanoisin että jompikumpi edessä se on. Takana vähän enemmän suojassa se anturi. 
Enempää ei pysty etänä neuvomaan. Rahaa tiskiin ja anturit uusintaan kaikki jos ei jaksa etsiä mikä anturi. Voi olla johtosarjassakin vika ja sekin sopisi mini merkkiin 😛
 
 

Ei ainakaan mulla kun se vain tiputteli sitä satunnaisesti pois. Jarrutkin toimi oikein.
Vikana oli ruoste anturissa niin ei lukenut aina oikein mutta käsittääkseni pätkii myös samalla lailla kun se itse anturi saa vettä sisäänsä ja halkeaa se runko. 
Luistonesto valohan tuo on mutta se nyt palaa mulla aina jos haluaa että se johonkin kiihtyy eikä ecu puutu peliin. Huonot renkaat....

Luultavasti joku abs anturi alkaa olla tiensä päässä. Luistonesto tippuu pois päältä jos tieto puuttuu yhdelläkin renkaalta.

Laatikon adaptioarvot voi todennäköisesti uusia eli laatikko alkaa oppimaan uudestaan käyttäjän ajotapoja. Muuta ei tarvi, jos moottori pysyy samanlaisena. Jos ongelmat jatkuu, on jotain uudessa moottorissa pielessä olettaen ettei vaihdelaatikko olisi vikaantunut vaihdon aikana.
Ei todellakaan ole yleistä. Yleensä merkittävä vika, jos moottorinohjaus kokee tarpeelliseksi tiputtaa tehot pois. Vikakoodit lukuun ja ihmettelemään. Mistään likaisista ilmansuodattimista tuo ei johdu.

Ymmärrän kyllä tympääntymisesi. Ei tuollainen peli vetele.

Ei ollut. Kahdesta vaihtoehdosta isompi meni tähän Cooper S:ään.

Kiitos, tuo oli hyvä sivusto, piti laittaa suosikkeihin samantien. Selvisi heti oikea levyn korkeus.

Kannattaa katsoa minifanssista osanumero ja tilata osa sillä.

Tässä olisi vielä muutama kuva pohjasta. Sanoisin että 19v autoksi se on erittäin siistissä kunnossa.

Tsekkaa runkonumerolla minifanssista oikea varaosanumero ja osta sen avulla uusi mistä tahansa varaosaliikkeestä tai nettikaupasta. Saat sopivan 99.99% varmuudella.

Vesiputkihan siellä vuosi. Mutta samalla laitettu Schiedmannilla venttiilinnostajien suojakumit ja kansi plaanattu ja vaihdettu yläkerran kaikki tiivisteet. Toimii! 

/g

Turbo-ahdetuissa autoissa tehoa saa kyllä ohjelmoinnilla lisää, usein ihan havaittavastikin. Polttoaineenkulutus ei kyllä laske, päinvastoin, kun sitä tehoa tulee sitten käytettyäkin.

Torista haet sen 750€ koneen missä pyörähtänyt kiertokangen laakeri. Siitä saat osat uuden rakentamiseen.
 
Autoharrastajana nää on näitä juttuja mitä sattuu. Ainoa mikä itsellä tulisi eteen olisi kun on ainoa käyttöauto itselläni. Harrasteautolla ei kaikkea saa tehtyä kun vain kaksi paikkaa siinä.

Toyo Proxes Sportit väännetty vanteille ja toiselle puolelle autoo tuli testattua fitmenttiä. Lauluntekijän sanoin ”hyvält näyttää niinku kuuluuki”
 






 
Nyt vaan ku poistuis tuo valkoinen sotku auton ympäriltä 😂

Joo, kyllä nykyään tulee mainittua " että omistajan vastuulla " luetaan , ei joudu itse maksumieheksi yllätyksen sattuessa....Mulle vastaan tulleet on aina vianluvun yhteydessä, mitään lisätoimenpiteitä ei ole ollut tekeillä. Viimoinen tapaus oli E71 X6 -10 , luettiin Istalla vikakoodeja ja kesken lukemisen FRM punaiseksi moduulikentässä ja kyykkyyn...Se oli Learn 3 versio ja kaikki mitkä olen korjauttanut on ollet näitä .Ymmärtääkseni tämä versio on yleensä paremmin varusteluissa malleissa , pitäiskö tästä päätellä, että paras lukea vain yleensä surkeasti varusteluita Suomi-autoja🤔

Juu, ei minullakaan tullut niistä mitään vikakoodeja. Lämpimällä kelillä toimivat kuten piti, paitsi että valmennus oli uutta huonompi. Sen tosin huomasi vasta kun vaihtui uudet tilalle. Pakkasella veti kovaksi,  mutta sulatuksen jälkeen toimii taas. 

Tarkoitatko mikä pinni ohjauspaneelin takana on takalasin lämmittimelle? 
Näyttäisi olevan 
Pinni #2; ground
Pinni #4: takalasin lämmittimen merkkivalo (LED)
Pinni #5: takalasin lämmittimen ohjaus
Noista menee piuhat GM:lle.

Kyllä näihin Mineihin kyllä aina vähän innostuu, toki kaikki harrasteautot on ihan sama: kiva laitella minttiin kuntoon ja kesän tullen ajella eri tapahtumissa 👍
Mini tarina sai viime viikolla vähän jatkoa kun JDM_vanteet_tampere instakauppiaan päivitykseen putkahti mageannäköistä kesäkenkää. Harkinta-aika jäi äärimmäisen lyhyeksi ja vanteet oli pakko kotiuttaa…
Tänään ehti viimeinkin vähän mallailla, näyttäis kyl omaan silmään miellyttävältä

Nyt vaan laadukasta kesäkumia päälle ja puut hiirenkorville niin kuulostais Minikesälle ☀️

Kalenteriin raivattu Minitilaa joten kesken jäänyt kiillotus pääsi jatkumaan, säkillinen helmanipsuja kutkutteli pöydännurkalla myös joten hommiii hommii!
Hiontavaiheessa tulleet hologrammit saa kiillotusvaiheessa kyytiä ja lopullinen kiillon syvyys alkaa valjeta
Helmat ja kaaret on upeata varustella uusilla nipsuilla ja napsautella paikoilleen

En ole harmaan muovin ystävä ja pakko myöntää että kromattu muovi on samassa kategoriassa joten sen määrää on tarkoitus vähentää, joten samalla päätin ensiavuksi edes peittää osan siitä. Rulla ehtaa ja aitoa hiilikuitua 🙄sattuu löytymään, joten

…omaa silmää miellyttää:

Kiillotuksen hupuksi auton päälle nanopinnoitus niin sitten auto onkin pari-kolme vuotta helppo hoitaa. Helppo ja helppo, no onneksi kaikki oleelliset vehkeet löytyy auton ylläpitoon.

Jotenkin alkaa tuntua että tuota alkuperäistä ruutulippua en olekaan asentamassa takaisin 🤔