FD100L

Tollasia saa kivasti halvalla tehtyä kun on vaan skanneri/ tulostin! ^-^

Vähän samaa mieltä kun "MikaJ" tuosta originaali/ museoauto asiasta ja "tiptop" entisöinti vaatii varmaan sellaisia luonteenpiirteitä mitä multa ei ainakaan löytynyt?? :) Kaikista Mineistä mistä on tullu luovuttua eniten harmittaa nyt, oikeestaan se ite rakentama Mini Tonni ja sitten se Clubman nokkanen rata-auto myös. Onneks molemmat kuitenkin meni silloin hyviin käsiin. :)

Jep, sulla on varmaan tarvikelistaa, siinä ei ole sitä metallivahvistusta alaosassa, ite oon hommannu Etolasta ja Korja-kumista (Tampere) tuollaista, ihan hyvää siihen tarkoitukseen jollei ihan alkuperäistä tarvi. Asennus kuten "minorv" kirjoitti..

Aivan, tapoja on tietenkin monia. Ite oon kyllä miniin aina laittanu narun kanssa, mun mielestä helpompi jos on kaveri jelppimässä. Tossa toisessa tavassa oon käyttäny puista puukontapaista ja kiilanauhan asennuksessa sitä 'salmiakin' muotoista työkalua. Hyvä, että juttua kuitenkin aiheesta alkoi tulemaan, otetaanko seuraavaksi liimalasit aiheeksi? O:-)

Ilmeisesti wanhan Minin laseista kyse? Kannattaa olla kaveri hommassa mukana, eli lasiin tiiviste paikalleen ja vahva naru tiivisteen uraan, tiiviste ura kantsii voidella, esim vannerasvalla tms. sitten lasin alareuna paikalleen ja kaveri ulkopuolelta painaa varovasti lasia tiivisteineen autoa vasten. Itse olet auton sisällä ja pidät narujen päistä kiinni, sitten alat vetämään toisen pään narua varovasti itseesi päin jolloin tiivisteen pitäisi sitä mukaa asentua oikealle paikalleen. Siinä periaate ..toivottavasti oli apuva? ??? O0

Ei ole! :) Uusi maksaa siinä 200-300 Eur, millä saa myös alipaineen. Olishan tuolla käyttöä ihan duunissakin. Mutta tosiaa tarjouksia tulemaan, se wanhakin kelpaa!!

Tee vaan niin kuin itse tykkäät. Mitään peruuttamatonta tai väärin et ole tehnyt. Saatatpa saada Mini piakkoin ajoonkin. :)

Ostetaan hydrolastic - huoltolaite. p. nolla400-424976

Eli sulla ei ole ko. osia tällä hetkellä, muutenhan tuo mittaamalla onnistuisi.

Moi! Aiheesta löytyy juttua tuolta: Tekniikka / Etupään jousituksen puristustyökalua Pirkanmaalla PS: Olisin kopsannu jutun, mut kopiointi leikepöydältä ei onnistunu, sorry :/

Ei kannata kyllä yhtään käynnistellä, ellei ole varma öljynpaineista. Kantsii aina startata rempan jälkeen tai kun auto seissyt pitempään esim. puolanjohto irti niin kauan, että valo sammuu. Öljykello voi tietenkin olla viallinen tai johdoissa katkos. Toisaalta jos käynnistit, eikä ylimääräisiä kolinoita kuulunut, niin.. :D

Minkähänlainen se nykyinen tukivarren korjaussarja on? Ainakin ennen tarvittiin myös kalvainta siinä pronssiholkin saamiseksi oikeisiin mittoihin. Mä oon joskus vetäny kylmänviileesti noi takakelkan kiinnityspultit katki jollei ole lähtenyt suosiolla, uudethan ne kuitenkin on laitettava ( ja usein kiinnityspisteetkin uusiksi) :/ :D Noi kuusiokolot?? luultavasti poraisin kannat pois ..mut ei sun ehkä kuitenkaan kannata tehdä niin! :D Usein takakelkan irroituksessa saa varautua aika suureen remppaan, kannattaa miettiä?

Tukivarsi, vai takakelkkako pitäisi irroittaa?

Siskon miehen Ässässä oli muistaakseni pääkaaresta vain yksi kaari keskeltä hattuhyllylle. Pojankölvinä olin mukana kun kierrettiin 60-70 -luvulla jäärata-ajoja.

Jep, tuostahan saa rakennettua vaikka minkä mallin "farkku Minin" jos vaan intoa riittää! Pikku 'pusun' on joskus näköjään saanu poskeensa : )

Itsellä ei ole kiinnostusta, mutta halvalla tuosta kyllä lähtisi harvinainen peli! :)

Nyt kun mietin.. mä en startatessa polje kytkintä missään vehkeessä ..sehän kuluu! ;)

Entäs lämmöt? Ihan normit kuitenkin ilmeisesti? ..siis koneen, ei kuskin ;)

Onko vika ollu jo ennen kansiremppaa? Eihän tuossa auta kun kansi pois ja tutkia. Tietenkin vois laittaa vuoronperään tulpanreijistä joka sylinteriin paineen venttiilien ollessa kiinni, mutta..

Mulla on ulosvetäjänä semmonen noin 20 mm paksu joskus teräslevystä polttoleikkaamalla irrotettu pyöree, mihin porattu useita pultinreikiä, sopii moneen käyttötarkotukseen. Hyvin on pelittäny! Tärkeintähän tossa vauhtipyörän irrotuksessa on, että ulosvedin on täysin suorassa, siis veto kohdistuu ihan suoraan ja tasaisesti, kyllä pitäis lähtee!!

Tommonen on joskus tullu eteen, en muista/ tiedä oliko jousituksessa se oikea paine silloin. Mutta tohon päähän on aika helppo laittauttaa se prässiliitos sentään, joten jos "pussi"/ letku muuten ok niin..

Hmm.. onks noi hinnat? Käsittääkseni Metroon on heikosti saatavissa esim peltiosia? Olenko väärässä? Tällä hetkellä ei tosin ole varaosa tarvettakaan, mutta syksymmällä (jos tilat sallii) voisin palata asiaan. Missäpäin ovat?

Vai olisko "12A1451" ?? ..sit Mini 998cc! :) E: Mitäs ne muut numerot ovat?

Jep, kiitti vinkistä eipä taas tullu toi mieleenkään :D Se on sitten ehkä seuraava paikka jos ei muuten onnistu.