Igor

Joo,on tullut tänä keväällä tilailtua BMW-Mini tarviketta ja varaosaa ympäri ämpäri maailmaa ja todettua, että Euron kurssi suhteessa dollariin ja puntaan on aikalailla heikko. Siitä johtuen on tullut hieman "hinta-tietoisemmaksi" (lausutaan PIHIKSI) !! No,törmäsin tälläiseen tapaukseen,kun on hakusessa ollut R56 JCW-mallin imuputki turbon ja ilm.suodattimen väliin. Haku kone tarjosi "Mini genuine parts"-nettikauppaa englannissa,on tullut vierailtua usein kuolaamassa ko. tarvikkeita niillä sivuilla. Kevät remonttiin oli tarve kaikkea pientä varaosaa,kytkinpakettia, stefaa, laakeria yms. ja tulinpa samassa yhteydessä vilkaistua kyseisen saksalaisen Mini-liikkeen netti-sivuilta,että kuinkahan pirun kallis tuo "JCW-intake rigid pipe" on alkuperäisosana merkkiliikkeessä...No hintavertailua , englannissa vauhtipuodissa hinta alennettuna 138 euroa ja saksalaisen merkkiliikkeen laskussa luki n. 76 euroa !!!
-  Että sellasta,eihän se ole tyhmä,joka pyytää,vaan se joka maksaa! Ai joo , saku-puoti on Langer autohäuser shop....

Joo,laitoin taannoin taakse Altan paksumman 22mm takavakaajan ja kovemmat puslat(kumit).Lueskelin ennen asennusta , että narinaa tiedossa...joten juotin messingillä rasvanipat metallisiin kiinnikkeisiin ja porasin pari n.3mm reikää puslaa nipan kohdalle.Nyt tulee öljyn vaihdon yhdeydessä painettua prässillä hieman jotain "rasvaista" nipoista,ei narise/kolise! Jollain valmistajilla nipat löytyy valmiiksi, ei tarvi rakennella...

Niin ja pelkkä kiristin riittää jos ne laahaimet on ehjät... mutta eipä niiden kuntoa taida nähdä kuin irrottamalla ne, eli se on vähintään venakopan irrotus. Ite aattelin vaihtaa laahaimet varmuuden vuoksi samalla kun vaihdan nokkakepin, kun on muutenkin paikat levällään.
 
Ketjun vaihto onkin sitten semmonen jumppa etten lähtis tekemään varmuuden vuoksi.
 
Ja jos ei tullut jossain jo esille, niin bensansuodatin kannattaa pistää vaihtolistalle. Se ei oo missään huolto-ohjelmassa, ja veikkaan että 170tkm:n kohdalla se voi olla jo melko p*skanen.

oivoi.. on vähän jäänyt tämä minin rakentaminen viime aikoina. liikaa muita projekteja. nyt kuitenkin innostuin taas vääntämään vanteita, tällä kertaa vaan vielä hiukkasen leveämpää (80mm plootua tulee väliin) ja keskiöt tulee syvemmälle. tarkoitus olisi tehdä vain kaksi vannetta taakse.. tällä hetkellä takana olevat siirtyvät eteen ja nää tulee sit taakse. ja ne etummaiset menee kai sitten katon päälle  ;D tai sit takaluukkuun kiinni.. voisi olla kans aika hauskannäköinen.
 
peiton maski ei oo edenny. täytyy varmaan sitäkin jatkaa jossain vaiheessa. mut avaimen on saanut tehtyä.. suutari jyrsi aihion, minä laitoin kasaan ja ainakin tähän asti on toiminut. suosittelen.. tällä erottuu rover kuskeista.  8)

Tällainen kippo täällä. Saattaa bongailla PK-seutu - Lahti - Kouvola -akselilla.  :)
 
E: Kuva vaihdettu hieman parempaan.
 
 
 

Jonkin aikaa Clubmanin takapää kolissut. Pikainen guugletus aiheesta antoi tuloksen, että takavakaajan puslat saattavat olla loppu. Päätin tilata ne ja vaihtaa itse.
 
Suht helppo homma vaihtaa (hippasen ahdasta nakkisormille) ja kolinat loppui siihen. Kumeissa ei näkynyt mitään havaittavaa virhettä, mutta lienee ajan rasittamat. Autossa kilsoja 52000 nyt. Helppo ja halpa korjaus tällä kertaa, osat 18 euroa :)

Siis verkkokaupoista voi saada hieman edullisemmin. Ja ei ne verkkokaupat nyt niin hankalia ole käyttää.
mm. Suomesta saa kytkimen halvemmalla, kun Englannista: http://www.modificars.fi/tuotteet/mini-cooper-s/Clutchmasters-FX-400-kytkinsarja-Mini-Cooper-S-1
 
http://www.clutchmasters.nl/en/shop-online/mini/mini_coopers/mini_coopers_20022006/mini_coopers_20022006_16lsupercharged/fw801sf-detail
      Osanumero-opas kytkimelle:
On olemassa 4 ja 6 lapaisia kytkimiä:
4 lapaiset:
1-massa: 03050-HDC4-D
2-massa stock: 03050-HDC4-R
6 lapaiset:
1-massa: 03050-HDC6-D
2-massa stock: 03050-HDC6-R
 
Clutch mastersin kytkimen osanumerot:
Alumiini: FW-801-AL
Teräs: FW-801-SF
 
Yleensä on suositeltu tuota teräksistä, sillä alumiininen on enemmälti ratakäyttöön kevennetty ja saattaa aiheuttaa pientä värinää ja ääntä vaihteistosta.
 
Ja muista sitten vertailla myös sitä, että minkälaisen kytkimen tarvitset! Tuo FX400 saattaa olla ylilyönti ja voit pärjätä hyvin jollain FX200:lla.
     

Nyt olis nurkissa pyörimässä +2% kampiakselin hihnapyörä, uusi hihnankiristin, Catcamsin nokka-akseli, uudet ketjunkiristimen hilut, R56:n alumiiniset takatukivarret (eli samat kuin R53 GP:ssä), ja pitäs vielä tilailla säädettävä vakaaja taakse... jarrulevyt pitäs vaihtaa joka nurkkaan, ja ahtimen öljytkin ajattelin vaihtaa vielä ennen seuraavaa ratakautta.
 
Remonttihetkeä odotellessa voi fiilistellä pakkaskuvalla :)
 
 

Nyt olis nurkissa pyörimässä +2% kampiakselin hihnapyörä, uusi hihnankiristin, Catcamsin nokka-akseli, uudet ketjunkiristimen hilut, R56:n alumiiniset takatukivarret (eli samat kuin R53 GP:ssä), ja pitäs vielä tilailla säädettävä vakaaja taakse... jarrulevyt pitäs vaihtaa joka nurkkaan, ja ahtimen öljytkin ajattelin vaihtaa vielä ennen seuraavaa ratakautta.
 
Remonttihetkeä odotellessa voi fiilistellä pakkaskuvalla :)
 
 

Hiukan hauskanoloinen liittymäkohta :)

Tää vissiin hyvä topikki ilmoittautua... Vanha haave Cooper S tuli alkusyksystä toteutettua ja sopivasti laiteltu Mini siirtyi omille nimille. Reilu kuukausi ja 6000km myöhemmin hymy on edelleen korviin sillä ajellessa [emoji106] edit: tosiaan ensimmäistä remmiahdettua mallia, JCW Aero bodykitillä ja ahdinmuutoksilla..

Tuli käytyä BMW-huollossa ihan muissa asioissa ja samalla kysyin tästä akkuasiasta siellä sanottiin, että ainakin R53:sta voi ottaa huoletta akun irti talveksi korkeintaan radion ja ilmastoinnin asetukset poistuu.

Kannattaa rasvailla kanssa sitä rattiakselin laakeria siellä jalkatilassa. Omassa vasta rasvasin sen, kun alko ärsyttää toi jatkuva narina rattia käännellessä. Synteettistä vaseliini spraytä laakeriin samalla rattia pyöritellen, niin narina hävisi ja ohjauskin herkkeni huomattavasti. 

Vastaan itse itselleni. Eli magneettikehä löytyi pyöränlaakerista. Sen vaihdolla taas pelittää.  8)

Kiitoksia järjestäjille sekä osanottajille! Hauskaa oli taas kerran. :)
 
 
 
Clubmani tuntu kulkevan kivasti, jonkun kerran mentiin peräkkäin rataa ympäri :) En oo vielä omia in-car videoita ehtinyt purkamaan, mutta tässä Wilbonin konepelliltä kuvatussa pätkässä näkyy jotain:
 
https://www.youtube.com/watch?v=D9XmpNPyxWE#t=525

Koitetaan saapua paikalle tuolla rakennetulla minillä. Tosin vielä on paljon kasausta mutta alkaa jo valoa näkyä tunnelinpäässä:)

Ei ole ennen ollut, mutta nyt on. Tosin n. 10v sitten tuli käytyä ajamassa ihan ostomielessä yhtä Cooperia, mutta se sitten jäi.
 
Auto vm:2000 ja 40-vuotisjuhlamalli, 1.3MPI:llä.
 
Aika kattavasti on kuvia ja historiaa edellisen omistajan läpikäynnistä, joten jos ruosteisiin taikka maalaukseen ei tarvisi koskea, niin saisi keskityttyä kaikkeen muuhun.
 
Mutta kuten toisaalla tuli todettua; Hulvattoman hauska laite, saattaa jäädä taloon  8)

ei koko kesänä saanu autolle mitään tehtyä.. ei edes soitinta työnnettyä takaisin paikalleen. 
 
mutta koska syksyllä sitä aina kuitenkin innostuu rakentelemaan, niin piti saada ajatukset kuviksi.. kuvat kun motivoi vähän enemmän. ajatukset on oikeestan niitä samoja, jotka pyöriny jo vuosia päässä, mut missään vaiheessa niist ei oo oikein saanu sellaista kokonaiskuvaa. tämäkään ei varmaan ole lopullinen, mutta ei haittaisi vaikka siitä tuollainen nyt sattuisi tulemaan. hivenen land rover henkeä. kattoteline ei oo ihan täydellinen mut siinä on paljon hyvää. lisäheittimet olisi ehkä voinut myös jättää. (minin uudesta pick upista lainasin). rengas on varmaan jostain kuorma-autosta   ;D
konepeitosta on jo pitkään ollu tuo ritilä irti, reikää täytyy vaan tuolla tavalla pyöristää niin sit tulee aika maukas. sitten tämän ikuinen lasien tummennus. ja vihreät peilit joita ei oo kellään! eco ja green on tämän päivän juttuja  :P
 

 
alkanu muuten taas laatikko rallattamaan.. varmaan hankkiattava se kuusivaihteinen, ei huvittais tämmöinen et kuudenkympin välein joutuu laakereita uusimaan. ei kyl taida olla sama laakeri kyseessä mutta silti. :b

Tim ja minä oltiin taas Ahvenistolla sunnuntaina. :)
 

 

 
Täytyy kyl sanoa että BTCF:n ratapäivät on hyvin organisoituja. Toki osallistujiakin on sen verran paljon että ei voi vain avata portteja ja sanoa että ajakaa :)

Jaa-a... ne oli tossa kun ostin auton. Luulisin että ne on olleet alkuperäinen lisävaruste, eli marmoritiskiltä saattas saada. Tai sit ebaystä.

Ohessa omat otokset Naantalista, paria Miniä jäi uupumaan...
 
http://www.finslot.net/tumppi/Mini/2014_Naantali/index.html

Löysin vihdoin etsimäni! Race Foxx toimitti Miniin uudet JCW-listat. Racefoxxin lsitat eivät olleet aivan täsmälleen alkuperäislistojen mukaiset, mutta tuumin että kun vertailukohta ei ole ihan vieressä asialla ei ole väliä.
 
Mielestäni Racefoxxin hinta oli hyvä ja postitus oli nopea. Lisäksi asentaessani uusia listoja yllätyin positiivisesti: Race Foxx oli tehnyt listat merkittävästi alkuperäistä paremmasta materiaalista. Uudet koristelistat olivat huomattavasti alkuperäistä vahvempaa materiaalia ja ne oli leikattu tarkemmin asennuspaikan muotoon (listojen kulmat eivät ole 90-asteisia). Pisteet saksalaiselle Internet-kaupalle!

Gotlannistakin löytyi rata :)
 

:D Kettuiluksiko tämä nyt meni..?
Possua ei viiti nyt ihan väliin työntää, vinkuu niin ikävästi ajellessa ja sääliksikin moista kävisi kun moottoritilaan tunkis väkipakolla,
ja pikkupikku Ministä on kumi haljennut, purukumilla paikkaamme sen  :D 

No juu, vakavasti ottaen, täytyy myöntää etten paljoa tuon kärrin tekniikasta (vielä) ymmärrä, mutta kunhan kokemusta karttuu enemmän, osaa (ja uskaltaa) enemmän tehä itekin ...ja kun italianihme ei oo siihen suurensuuria huoltoja omien ajojensa aikana tehnyt, niin en viiti kauheesti riskeerata jonkin osan kohdalla, tässä kun on tosiaan niin että on halki, ei viilloilla  :P

Epoksi tuntuis toimivan, ainakaan enää ei näy merkkejä välijäähyn vuotamisesta. Öljynlämpömittarinkin asentelin ennen Ahvenistolle lähtöä. Anturi on öljypropussa, eli mittailee lähinnä koneeseen menevän öljyn lämpöä... radalla se näytti parhaimmillaan hiukan yli 120 astetta. Toki ulkolämpötilakin oli lähes 30 astetta. Imuilman lämmöt huiteli 50 asteen tietämillä.
 
Paras kierros Ahvenistolla taittui tällä kertaa aikaan 1:40.7. Ens kerralla sit kovempaa. :)