timot Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 Tälläinen ongelma tuli vastaan, että ohjaus "takertelee" ja "kankean " oloinen. Juuri vaihdettiin uusi tehostimen pumppu, mutta vika ei poistunut. Ilmeisesti alempi rattinivel jumissa tai iskarin yläpään laakeri rikki. Onko kenelläkään ollut vastaavia vikoja? Auto oli Cooper -04, ajettu jo 75 tkm. Pitkälle päästy, ilman suurempia korjauksia. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Laza Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2011 Pitääkö pumppu "normaalia" vikinää? Jos siitä katoaa äänet tai äänehtelee oudosti rattia käännellessä niin vika lienee kyllä siinä, ainakin symptoomit ovat juuri samat. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
timot Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2011 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2011 Nonniin, vika selvisi, ohjaus takerteli, kun alempi rattiakselin nivel jumissa. Mahtaako olla kuinka yleistä tämmönen vika Mineissä. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
johnny Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2011 ei taida olla kovin yleistä missään autoissa :p välystä niihin ristiniveliin saattaa tulla mutta ei kai ne nyt jumiin mene? omituista 8) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
timot Kirjoitettu 17. Kesäkuuta, 2011 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 17. Kesäkuuta, 2011 Rattinivel jumissa, eipä liikkunut mihinkään, oli kiinni kuin hitsattu yhteen. Uusi nivel paikalla, toimii jälleen hienosti. Oli minusta kohtuullisen edullinen osa, 120e, sisälsi koko rattiakselin. Vaihtotyö todella helppo. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
markosi Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2011 Sama homma omassa, mutta sanoivat laakkosella ettei ohjausakselin nivelen vaihto riitä. Eli pitäisi nyt vaihdattaa vielä etuiskareiden yläpään laakerit.. Kyseessä -01 Cooper Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Laza Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 EIlen vaimo raportoi vastaavaa ongelmaa. 3 kertaa samana päivänä ei meinannut saada pyöriä käännettyä p-paikalla, ohjaus oli ikäänkuin lukossa (voi olla tietenkin ettei hän vaan jaksanut vääntää tarpeeksi, olisko ns. voimalla sitten kuitenkin kääntynyt). Ajossa onneksi toimi, mutta outo ilmiö kyllä. Tehostimella on öljyä ja tänään kun ajoin niin toimi ihan normaalisti, ei varmaan ainakaan tuo nivelvika ole kyseessä. Tarvii vielä kuunnella onko se pumppu pätkimässä tjms, ikävä jos se laukeaa :( Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Igor Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 EIlen vaimo raportoi vastaavaa ongelmaa. 3 kertaa samana päivänä ei meinannut saada pyöriä käännettyä p-paikalla, ohjaus oli ikäänkuin lukossa (voi olla tietenkin ettei hän vaan jaksanut vääntää tarpeeksi, olisko ns. voimalla sitten kuitenkin kääntynyt). Ajossa onneksi toimi, mutta outo ilmiö kyllä. Tehostimella on öljyä ja tänään kun ajoin niin toimi ihan normaalisti, ei varmaan ainakaan tuo nivelvika ole kyseessä. Tarvii vielä kuunnella onko se pumppu pätkimässä tjms, ikävä jos se laukeaa :( Pumppu kuulemma usein pätkii ennen lopullista hajoamista, eli pumppuvialtahan toi vähän kuulostaa... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Laza Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Joo-o, tarvii kuunnella tarkkaan sen pumpun ääntelyjä. Ja samalla alkaa metstästämään uutta jostain....onko muuten tiedossa mikä muutos tuohon tehtiin 2005 malleista eteenpäin? Niissä kuulemma ei tuota vikaa enää ole. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Igor Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 onko muuten tiedossa mikä muutos tuohon tehtiin 2005 malleista eteenpäin? Niissä kuulemma ei tuota vikaa enää ole. Enpäs ollut tuollaisesta kuullutkaan... kai noissa vanhemmissakin on se tuuletin siinä pumpun alla? Joissain uudemmissa on erillinen ilmanohjain sille tuulettimelle, menee öljypohjan alitse... omassani ei semmoista tosin ole. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Laza Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Jenkkilässä on näemmä annettu 13v takuu tuolle pumpulle, vaihtavat ilmaiseksi jos hajoaa: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151264988337185.1073741895.146864917184&type=3 Eipä taida vaihteeksi taas koskea suomea tuollaiset :-( Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Esko Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2014 Kannattaa rasvailla kanssa sitä rattiakselin laakeria siellä jalkatilassa. Omassa vasta rasvasin sen, kun alko ärsyttää toi jatkuva narina rattia käännellessä. Synteettistä vaseliini spraytä laakeriin samalla rattia pyöritellen, niin narina hävisi ja ohjauskin herkkeni huomattavasti. Igor 1 Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Igor Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2014 Jenkkilässä on näemmä annettu 13v takuu tuolle pumpulle, vaihtavat ilmaiseksi jos hajoaa: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151264988337185.1073741895.146864917184&type=3 Eipä taida vaihteeksi taas koskea suomea tuollaiset :-( Juu ei koske eurooppaa laisinkaan. Ilmeisesti jenkkien maahantuojan/jälkimarkkinoinnin myöntämä jatkotakuu, oikeudenkäyntien pelossa... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Igor Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2014 Kannattaa rasvailla kanssa sitä rattiakselin laakeria siellä jalkatilassa. Omassa vasta rasvasin sen, kun alko ärsyttää toi jatkuva narina rattia käännellessä. Synteettistä vaseliini spraytä laakeriin samalla rattia pyöritellen, niin narina hävisi ja ohjauskin herkkeni huomattavasti. Kiitti vinkistä. Alko kans tommonen narina kuulumaan tässä hiljattain. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
wilbon Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2014 Onkos miten yleistä että tulee klapia ohjaukseen. Itellä on pikkusen 'tyhjää' ennen kun alkaa tapahtua. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Esko Kirjoitettu 18. Lokakuuta, 2014 Raportoi Jaa Kirjoitettu 18. Lokakuuta, 2014 Kiitti vinkistä. Alko kans tommonen narina kuulumaan tässä hiljattain. Rattiakselin alamuovin etureunassa alla on 2kpl torx-ruuveja ja kierroslukumittarin takana toiset 2kpl torxeja (muuten ylä- ja alamuovi on pienillä hakasilla toisissaan kiinni sivusaumoista), niin lähtee muovit rattiakselin ympäriltä pois. Sitte se laakeri jo näkyykin. En ymmärrä mikä idea on ollu laittaa avolaakeri tuonne. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Jonte Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2017 Raportoi Jaa Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2017 On 17.10.2014 at 14.50, wilbon kirjoitti: Onkos miten yleistä että tulee klapia ohjaukseen. Itellä on pikkusen 'tyhjää' ennen kun alkaa tapahtua. Selvisikö Wilbon aikoinaan, mikä aiheutti tämän pienen väljyyden ratissa? Meidän Minissä hieman samaa vikaa. Vaimoa ei häiritse, mutta itseä kyllä.. Raidetangon uloimmat päät vaikuttivat tiseiltä, mutta sisäpäistä en tiedä vielä sanoa. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään