cabrio Kirjoitettu 8. Maaliskuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 8. Maaliskuuta, 2010 Ja sitähän se ei missään nimessä saa tehdä siis koskea lohkoon meinaan se vastun... Kyllä tuo vastus sopi tuonne lohkon sisään. Sitä kun aavistuksen käänsi loivaan S-mutkaan tuota vastusta niin se meni siististi sylinteriputken ympärille, ilman että koski itse putkeen... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
koirankoppi Kirjoitettu 8. Maaliskuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 8. Maaliskuuta, 2010 Minun päätelmä silloin "poikasena" perustui siihen, kun mitään muuta syytä ei löytynyt ;). Kyllä mulla tonnissa oli muistaakseni päädyssä? Mut siitä on jo ikuisuus! Kyllähän Minillä talvella pärjää, jos ei ole parempaan tottunut. Ajelen minäkin talviajoni (työmatkat) -83 Suzuki Altolla! On siinä tosin lämmityslaite Miniin verrattuna! Ja 12" pyörät! Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2010 Päivitystä pitkästä aikaa. Aitataulu kiristyy; reilu kuukausi Mobiliaan... Tuntuu ettei hirveästi ole saanut mitään aikaan kun ei ole enää mitään isompaa tekemättä, hirveesti vaan pikkujuttuja vielä puuttuu tai on kesken. Sisusta on ainoa isompi joka vielä on teon alla. Ovipahveja tässä ommellut...Saa nähdä minkänäköistä jälkeä tulee kun nuo sitten liimailee pahville....so far so good... Ulkoa auto alkaa nyt olla kuosissaan. Konetta pitäisi alkaa starttailemaan kun saa sytkävirran kytkettyä... Aika erilaisen näköiset on autot Jipeekin kanssa, vaikka sama merkki ja malli on kyseessä... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
koirankoppi Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Kyllä se ihan tämmönen "tehtaan linjalta" lähtenyt versiokin on vaan nätti, kun se uutena kiiltelee :) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Joo, nätti on kuin kissanpentu. Huomasitko muuten, tein löydön Teivon Winter Swapissa...peili on nyt samanlainen kuin mitä autossa alunperinkin oli...Se pyöreä peili minkä sinulta ostin, taitaa olla sama kuin tuossa 64:ssa on alunperin ollut, joten käyttöön tulee sekin... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
jipeeki Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Mulla pisti toi peili silmään ihan ekana tossa kuvassa, siis positiivisessa mielessä. Enpä ole koskaan ajanut autoa missä on peili loksussa, mahtaakohan siitä nähdä yhtään mitään, varsinkaan kun näyttää että A-pilari on vielä siinä silmän ja peilin välissä ;) Eihän mulla oo kun lokarin levikkeet ja isommat pyörät, samanlaisia koppeja molemmat :) Nyt kun tota omaakin kattelee, niin joutuu ihmettelemään, että miten noin pieneen koslaan saa kulumaan niin paljon aikaa? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
club75 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 kyllä siitä näkee kun vähän "hakee" ;) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2010 Juu, kyllä näkee. Kokeilin penkin kanssa jo :) Peilin muoto ja paikka on suoraan kopsattu auton alkuperäisistä kuvista. Kuvien välillä on aika tarkalleen 40 vuotta eroa... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2010 Oletteko maalanneet vanhoja pakeliittiratteja ? Mikä maali tekis sellaisen pirun kovan ja kiiltävän pinnan. Nuo paukkupullomaalit jää aivan liian pehmeäksi ja huokoisiksi, kerää vaan kaiken lian ja muttuu harmaaksi... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
club75 Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2010 suunnitteilla on ja ajatus oli että väri + joku 2 komponenttilakka, kestävyydestä ei mitään tietoa vielä... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
LeeHarvey Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Oikeista maalikaupoista saa parempaa paukkumaalia. Osaisiko joku ammattilainen kertoa onko nuo kestävempiä? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
koirankoppi Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Ne "oikeat" ;) mobilistit pussihousumiehet entisöi vanhoja haljenneita 40-luvun bakeliitirattejaan täytellen,hioen/maalaten. Muistan joskus lukeneeni artikkelin ratin entisöinnistä jostain Mobilistien julkaisusta?! Kyllä varmasti näistäkin hommista on jollakin kokeiltua kokemusta, mutta tuskin monellakaan ministeillä? Mulla oli pitkään UUSI Mk3:sen ratti. Myinköhän sen jollekin?? En muista? Täytyy tarkistaa. Hyvä käytettykin voisi löytyä, kun vaan ehtisi maalle tonkimaan. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Toi ratti on täysin halkeilematon, eli tuo kyllä kelpaa vallan hyvin. Mutta maali on kokonaan kulunut pois. Onhan se kyllä niin että jos kovan pinnan haluaa niin kaksikomponenttimaaliin täytyy mennä...menee kyllä astetta työläämmäksi homma, mutta toisaalta jos tuota on neljä vuotta pakertanut, niin yhden maalin sekoittaminen tuskin on se kynnys... Kävin muuten eilen tilaamassa [glow=red,2,300]OFX-6[/glow] kilvet. Sen verran luottoo on että Mobiliaan tullaan.. Jos ei nyt kuulu moottorista snap/crackle/pop ääniä kun sitä käynnistellään... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
jipeeki Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Mäkin kävin tilaamassa jo kilvet ja katsastusajan :o Tänään aamulla kävin heittämässä parin kilsan lenkin hiekkatiellä, meina jäädä mahasta kiinni kun oli vähän pehmeetä ja maavaraa jotain 6cm tällä hetkellä. Pitänee vähän nostaa :) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
cabrio Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Ihan normi 2K henkkari puolen maali on hyvä, kuivuessaan kovettuu hyväksi. Raskaan kaluston väreissä pakkaa olemaan sellasia ominaisuuksia että naarmuuntuvat helpommin johtuen siitä että ovat yleensä polyuretaani pohjaisia. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Jipeeki: Eikös sulla vielä pari kuukautta siten ollut Monsteri se sun auto ;) Nyt on valahtanut kuuteen senttiin? Napsitko vähän vipuvartta pois hai-lou'sta? Jaa otit jo katsastus ajankin...Ei muuta kuin onnea ja paineensietokykyä ja pitkiä iltoja... ;) Cabrio: Näinpä, täytyy varmaan ostella bilteman ruisku vehkeet että saa 2K:n laitettua. Kiitti vinkistä. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
simonits Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 vois vetää 2k maalilla ja kovalakka päälle jota käytetään kallimpiin autoihin ,vaihtoehtoja on paljon maalimerkkien suhteen ,hekkeri ei ole ainut merkki joka toimittaa kovalakkoja kysele vähän eri maali merkkien hintoja niin huomaat huimat hinta erot :) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
cabrio Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 vois vetää 2k maalilla ja kovalakka päälle jota käytetään kallimpiin autoihin ,vaihtoehtoja on paljon maalimerkkien suhteen ,hekkeri ei ole ainut merkki joka toimittaa kovalakkoja kysele vähän eri maali merkkien hintoja niin huomaat huimat hinta erot :) En kyllä maininnut hekkeriä missään vaiheessa. Kirjoitin vähän kömpelösti henkkari jolla tarkoitin henkilöauto puolta. Vaikka hyvä maali merkki tuo Spies/Hecker onkin!! ::) ;D (sillä on useampikin täällä keskustelevan Mini maalattu ;) ) Mun mielestä ratti ei tarvii kovalakkaa. Esim. Avon maalasin kovalakalla. Se nimi on vähän harhaanjohtava!! Eihän se lakka ole kovaa sanan varsinaisessa merkityksessä. Itse asiassa se on pehmeää. Joo tiedän että nyt joku meinaa et se on ihan hullu ku tollasia kirjoittelee!! :o ;) Joo eli sehän on sellaista että.... eli kun esim. pesee auto normi menetelmillä siihen tulee hentoja naarmuja mutta ajan mukaan lakka ns. tasoittuu itsestään uudestaan jolloin naarmut häviää ja näyttää taas niinkuin uudelta. Mitä aurinkoisempi keli sitä nopeammin se tasoittuu entiselleen. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
jipeeki Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Jipeeki: Eikös sulla vielä pari kuukautta siten ollut Monsteri se sun auto ;) Nyt on valahtanut kuuteen senttiin? Napsitko vähän vipuvartta pois hai-lou'sta? Jaa otit jo katsastus ajankin...Ei muuta kuin onnea ja paineensietokykyä ja pitkiä iltoja... ;) Joo rälläkällä tuli mataluutta lisää, piti pohjaanlyöntikumeistakin sipasta puolet pois, kun jäi makoilemaan niitten varaan :) Nyt saa tarvittaessa riittävän alas. Pari pikku juttua ja eikun leimalle 8) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2010 piti pohjaanlyöntikumeistakin sipasta puolet pois, kun jäi makoilemaan niitten varaan :) ;D Toivottavasti on amalgaamit tiukasti kiinni... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2010 Nyt tais Mobilia mennä ohi. Paukahti työreissu toiselle puolelle palloa...ei millään ehdi nyt saada pakettia kasaan... Sitten toinen juttu, tänään kytkin loput sähköt ja yritin startata, niin eipäs kone pyörähtänytkään. Kokeilin starttia irti, ei auta, eikä vaihde päälläkään kone pyörähdä ympäri. Eli nyt on koneen paikoilleen laiton jälkeen jonkun osan pultti liian pitkä tai joku on väärin paikoillaan. Nokka-akseli ja venttiilikoneisto mahtuu pyörimään sillä vielä tässä vaiheessa kone pyöri kun se oli pöydällä. Nyt sen jälkeen en ole pyörittänyt sitä. Koneen ollessa pöydällä, kytkinkoppaan tulevan moottoritallan pultti oli liian pitkä ja se jumitti koneen, mutta sen korjasin silloin... Nyt jokainen voisi sekunnin miettiä, mikä osa moottorissa voi olla sellainen että se väärin asennettuna jumittaa koko koneen.... Cabrio, se sun kommentti muutaman päivän takapakista lyö nyt sormille kunnolla... Sami Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Purtsi Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2010 Ekana mulla tulee mieleen ylipitkät kytkimen työsylinterin kiinnikepultit jotka voi ottaa vauhtipyörään kiinni. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2010 juuri tulin kommentoimaan, että vika löytyi... se oli juurikin se... mittasin silloin varta vasten työntömitalla että kuinka pitkä pultti sinne menee...mutta nyt kun katselen tuota toista irrallaan olevaa koppaa, niin tajusin että reikähän on läpi asti auki ja mittasin etäisyyden siis vauhtipyörään...enkä pultin reijän pohjaan... Nyt on lyhyemmät pultit kiinni, ja jo pyörii... Silti...Mobilia taitaa jäädä... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
pensseli69 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Raportoi Jaa Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 No kylläpäs pääsit helpolla koneen jumituksen kanssa,onneksi:) Mitä kaikkea pitää vielä kasailla/rakentaa? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Idefix Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2010 Ei käy vielä ! Öljynpaineet kuitenkin sain eilen kuntoon...vika oli uudessa (!) Motonetin varaosatiskiltä saadussa anturissa. Putsasin toisesta koneesta anturin, ja nyt löyty paineet :) Ja ensimmäinen hyvä merkki tästä oli jo ensimmäiset tipat tallin lattialla (tosin kiristelyllä selviää siitä vuodosta) Mites on, kun kyselin talvella että pitäisikö tuo Ducelier virranjakaja käydä ihan tuohon perus tonniseen...pohdintojen tulos silloin oli että pitäisi käydä...Korjausoppaat sanoo vähän ristiin...Toinen (Haynes) sanoo että Ducelier on uudempiin, ja taas korjaamokäsikirja sanoo että ne on keskenään yhteensopivat. Vaikka voihan se olla että ne on silti vaihtokelpoiset, mutta Ducelier on ollut vaan joissain uudemmissa malleissa tehdasasennettuna...Onkohan tuo kuitenkin sitten jotain eroa? En kyllä äkkiä keksi mikä voisi olla ero että miksi se kävisi uudempiin muttei vanhempiin? Lisäksi, täytyy vielä vaihtaa konkka, sillä tuo kipinä on vähän heikohko, ja aivan kun se välillä jättäisi kipinän kokonaan pois ja välillä tulee kaksi peräkkäin....eikös tuo vähän konkkavialta vaikuttaisi? Eikös konkka estä kärkien välillä kipinointiä, ja jos siellä kipinöi miten sattuu, niin tulppaankin tulee kipunaa vähän miten sattuu? Syy miksi minulla on Ducelier eikä Lucas oli siis se että minulta löytyi hyllystä tehdaspaketissa uusi jakaja, joten en nähnyt tarpeelliseksi ostaa toista uutta mutta eri valmistajan tekemää... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään