Mini1380

HOMMA HOIDOSSA! Kiitos vinkeistä yms. taas kerran..

Nyt on ilmaus jäähdytysjärjestelmään suoritettu & näyttäis kotelo taas moitteetta toimivan. Iso kiitos neuvosta :)

30 harrastusvuoden aikana on tullut laitettua Minin tuuli- ja takalaseja varmasti 100-200 kappaletta.
Alkuun taistelin lasit narun ja apumiehen kanssa paikoilleen. Välillä naru "repi" tiivisteen reunan rikki tai sitten takalasin ympäryksen verhoukset . . . mutta onnistui se homma noinkin. 
Kerran sitten silmäilin alkuperäistä korjaamokäsikirjaa ja siellä kerrottiin lasin asennuksesta juuri tuolla tavoin kuin tuossa juutuupin videoleikkeessä tehdään. 
Seuraavan asennuksen tein ohjeen mukaan ja havaitsin että aikaa menee vain n. kolmasosa siitä mitä narun  käyttäminen vaati enkä tarvinnut apulaistakaan.
Verhouksetkin pysyivät paikoillaan ehjänä eivätkä tiivisteetkään vaurioituneet.
Jokainen toki tekee niin kuin itse haluaa mutta suosittelen vahvasti kokeilemaan korjaamokirjan asennustapaa!
 

Tällä katsastusasemalla katsastin cooperin ensimmäisen kerran, mutta missä?
 

 
Kuva on Tuulilasi lehdestä 8/1972

Kuvassa on Turun katsastusasema, kuvatekstissä kehutaan vieressä olevaa kioskia
suuremmaksi kuin katsastuskonttoria.

No me ei viittitty irrottaa kun laiskoja ollaan mut saa sen irroittaa jos niin haluaa.

Kuinkahan minä en muista tollaista kylmyyttä olleen Minissä, vaikka tenavana istuin takapenkillä aika paljon ??? . Ei meidän Mineissä ollut mitään ylimääräisiä virityksiä lämppärissä.

Mulla on ollut Ässä Cooperissa silikoninesteet ja samoin turbo-Minissä. En muista oliko Minorissakin alussa. Oli miten oli, turboon laitoin sittemmin tavalliset nesteet, Minorissa on nykyään tavalliset ja pikkikseen tuli tavalliset. Ihan siitä yksinkertaisesta syystä ettei Helsingin kokoisesta käpykylästä tahdo löytyä silikoninestettä ihan pienellä vaivalla. Viimeksi löysin 5 desin purnukan H-D liikkeestä ja oli H-D hintakin :P
 
Mitä rahamiehiin tulee niin jokainen joka Minin kanssa nysvää on tavalla tai toisella rahamies. Halvempiakin harrastettavia merkkejä löytyy... :D

Tässä iloisesti sotketaan kaiken lisäksi takuun ja virhevastuun käsite. Vaikka takuu olisikin loppunut, on myyjällä/maahantuojalla/valmistajalla virhevastuu ja korjaus/korvausvelvoite, mikäli tuote ei kestä siltä kohtuudella oletettavaa kestoikää. 
 
Jos tuotetta on käytetty käyttöohjeiden mukaisesti ja siinä on käytetty alkuperäistä vastaavia ja vähintään alkuperäisen laatuisia tarvikeosia, ei myyjä/maahantuoja/valmistaja pääse virhevastuuta pakenemaan ja takuu ei raukea. Takuu on lisäksi vain jonkin sortin lisäetu virhevastuun päälle. 
 
Virhevastuu on tosiaan voimassa autossa paaaaaaaljon pidempään kuin takuu - tietty kuluvien osien osalta hommaan vaikuttaa luonnollisesti kilometrit, eli kohtuudella oletettava kestoikä. Nyrkkisääntö on kuitenkin se, että jos tuote tai jokin tuotteen osa ei kestä kohtuudella siltä oletettavaa kestoikää, on tuote virheellinen. Omakohtaisesti esimerkki viime keväältä; 8v auton takakontin sinkkikerros kupli muutamasta kohdasta irti pellistä vaikka maalipinta oli ehjä, eli selkeä valmistusvirhe. Ei muuta kuin merkkihuoltoon ja ensireaktio huollossa oli, että voi harmi, mallitakuu loppu eikä vielä ruostunut sisäpuolelta puhki, eli asiakas maksaa jos haluaa korjautettavan. Ei tarvinnut kuin kysyä, että "käsittääkseni virhevastuulain mukainen pellin sinkkikerroksen kohtuudella oletettu kestoikä maalipinnan ollessa ehjä saksalaisessa premiumautossa on kaiketi enemmän kuin 8 vuotta?" ja lähes 1000e korjausurakka menikin saman tien maahantuojan piikkiin.
 
Mutta se mikä on varmaa, ei myyjäliike koskaan heti ensikättelyssä tarjoa virhevastuulain mukaista korjausta, eli kuluttajan tulee osata sitä itse vaatia. Samaa takuuasioissa. Niissäkin pyritään löytämään aina maksumies asiakkaasta, jos siihen pieninkin mahdollisuus on. Kunhan kuluttaja ilmaisee myyjäliikkeelle/merkkihuoltoon tietävänsä oikeutensa kuluttajana, hommat ruukaavat lutviutua heti asiaan kuuluvalla tavalla. Mikäli annat viedä itseäsi kuin pässiä narussa, on se sitten jo jokaisen oma asia ja valinta.
 
Jos tarvikevanteet ovat alkuperäistä vastaavat mitoitukseltaan, eivät ne vaikuta takuuseen tai virhevastuuseen millään tavalla. Piste.
Mikäli esimerkin Fordin ravistustapauksessa ehkä renkaiden tasapanoitus olisi ollut syytä tarkistaa ensin ja esittää huoltomiehelle tasapainotustodistus ja faktat, että vanteet ovat alkuperäistä vastaavat (jos olivat), jolloin hommasta ei olisi ollut minkäänlaista tulkinnan varaa. 
 
Ilahduttavasti enenevässä määrin yrityksen ovat ottaneet käyttöön asiakaspalvelun laadun ja asiakkaan kokeman palvelukokonaisuuden yhdeksi mittariksi määriteltäessä provisiopalkkoja ja bonuksia myyjille ja huoltopäälliköille. Tällöin ei niin hanakasti päästä pakoilemaan vastuuta kun tyytymätön asiakas pääse antamaan palautteen herkemmin. Mutta valitettavan usein kuitenkin vielä nykyisinkin verhoillaan lakisääteinen virhevastuu termien "hyvää hyvyttään" tai "goodwill" taakse, jotta asiakas kokisi saavansa jotain extraa tai armopaloja vaikkei asianlaita näin ole.

No,ei ne "merkkiliikkeen" asennukset aina ole virheettömiä! Aikanaan perheeseen hankittiin upo- uusi Fiat bravo, mihin myyjä liike asensi lohko-sisähaarapaketin. Talven tultua alkoivat kummalliset kylmäkäynnistys ongelmat,kun auto oli pakkasilla lämmityksessä.Epäiltiin softan olevan liian "etelä-maalainen"=liian laihalla,anturita vaihdeltiin,softia muuteltiin,vikaa heaskeltiin useamman kerran,mutta tuloksetta! No,kerran auton ollessa pakkasella n.30min lohkossa,lähti käyntiin kuin palmun alta! syy,lohkon vastus asennettu liian lähellä termostaattikoteloa ja antureita joten seos meni perseelleen jos piti normi1-2 tuntia lämmityksessä! korjauskehoitus oli lämmittää lyhyemmän aikaa.....joskus näinkin!

Kiitokset kaikille vinkeistä! Vaihto meni kuin elokuvissa, täysin ongelmitta ja oli helppo homma!

Laitetaanpas toi koneen maadoituskaapeli paikoilleen niin varmasti rupee elektronit liikkumaan paremmin

Koitetaan saapua paikalle tuolla rakennetulla minillä. Tosin vielä on paljon kasausta mutta alkaa jo valoa näkyä tunnelinpäässä:)

Itse ahtimeenkin kannattaa ne öljyt vaihtaa/vaihdattaa jossain vaiheessa kun vissiin ainakin sieltä vesipumpun päästä tuppaavat vuotamaan pikkuhiljaa öljyä ja aikansa kun vuotaa niin ahdin valmis.

Kiitoksia kaikille paikalle saapuneille!
Paikalla yhteensä 88 Miniä ja 153 Ministiä +ne ketkä eivät ilmoittautuneet infopisteeseen.
Kelit suosi ja oli hauskaa  :)

Kiitoksia kaikille paikalle saapuneille!
Paikalla yhteensä 88 Miniä ja 153 Ministiä +ne ketkä eivät ilmoittautuneet infopisteeseen.
Kelit suosi ja oli hauskaa  :)

Itsekkin hommasin käyttikseksi cooper ässän vaimon cabrioletin rinnalle mutta mä säilytin mäxän turbotettuna harrasteautona ;)

Tuli ostettua käyttörassiksi Gen1 GP n:0909  ^-^

Tuli ostettua käyttörassiksi Gen1 GP n:0909  ^-^

MYYTY!

Väri on kyllä äärettömän hieno  ;D eikä toi nyt muutoinkaan niin hullun näköinen ole.