Turbo 69

Nämä vanteet ei ole uudet, vaan Impin -70 lukulaiset. Käytetty kunnostettavana. Sisältyi: putsaus, murtumien hitsaus, oikaisu ja viimeistely sorvaus. Nämä ei ole vielä edes maalattu. Onko järkee? Uudet sais halvemmalla, mut ei samanlaista laatua, mitä oli vanne materiaali -70 luvulla.

Miulla on kanssa Opelin Recarot. Hinta autopurkaamolla 50€ / pari. Verhoilu halutun väriseksi / kankailla nosti sitten hintaa ihan tarpeeksi...

Miun mielestä tuo ateriapaketti on turhaa, syöt vaan ittes ähkyksi. Aamupalakin on nii tuhti, että sillä pärjää iltaan. Ei nääs ole yhtään energian kulutusta tuolla reissulla, päivällä juot muutaman kaljan.

Saatiin paluumatka kahdelle auton ja hytin kanssa ilman aterioita: 383€. Normi olis ollu n:500€. Oli tuosta black fridaysta kuitenkin hyötyä.

Igor, saitko liput lautalle? Ja mihin hintaan?

Pitää ilmeisesti itekin tulla viimeistään 14.6:tta takaisin, hinta pompsahtaa satasella ylöspäin sen jälkeen.

Ensi kesäksi nämä alle, 5×12". Sopivat ilman levitys paloja ja saa välitystä pikkasen isommaksi. Nuo levityspalat vähän aina arveluttaa, että kestääkö pultit. Vähän keltaista väriä ja kiillotusta, niin a'vot!

Uusi takakiinnike tehty tarvike kumityynystä, samanlainen oli ennenkin.

Meillä on tuo paluu päivä vielä auki, katotaan vasta IMM:ssä, milloin koti-ikävä iskee. Koko kesä vapaana.. Eli ei tarvetta tehdä tiukkaa aikataulua.

Ei saanu savujaisia vielä tänään, tuli taas käyttöpelin kanssa ongelmia, sitä korjatessa meni päivä.. Sitten, kun pääsi Minin kimppuun, korkkasi kierteet vaihdetunnelin takapään kumista. Eipä se ois käynnistämistä haitannu, mutta haluan senkin olevan kunnolla kiinni, ennen starttia. Luntakin tuppasi taivaalta, ei olis edes päässy tien päälle testaamaan.

Mie en tuohon black friday hommaan usko.. Myö tarvitaan vain paluu matka, tarkoitus ajaa meno Tallinnan kautta.

Joskus ne pultit menee paikalleen ilman pakotusta, vaikka olis rihlan pielessä. Aikoinaan kun oli sama ongelma, katkaisin sen laatikon ja tunnelin välisen vivun ja hitsasin uuteen asentoon. Rupes pelittään, olin laiska,en viittiny ottaa enää konetta pois. Tosin kiire tienpäälle painoi.. Oli siinäkin tosin vähän hommaa ja pähkäilyä.

Liput ostettu ens kesän IMM:iin..

Ompahan aikaa korjailla ongelmia, yleensä niitä aina tulee. Keväällä, kun on muutenkin hätä tien päälle, ne ottaa pannuun. Nyt kerkee konetta jo riittävästi käyttämään. Jopa vielä ajamaankin, lunta ei vielä yhtään.

Ite käyttäny pelkkää pintaväriä. Kun pohja on tarpeeksi puhdas, kestää. Yhtään öljyiselle pinnalle on ihan sama,mitä laittaa, irtoo kuitenkin.

Hiukka ollu ruosteessa, kun on jääny sisäkehä kiinni. Yleensä on omissa lähteny irti ilman laakerin pesiä. Kai sie maalaat sentään nuo iskarit? Itse kuitenkin hommaisin uudet, mutta jos on kunnossa, niin sitten.

Kone paikallaan, öljyn paineet nostettu. En muista, millon viimeksi olis tapahtunu vastaavaa, kone paikallaan ennen joulua. Yleensä aina menny kevään korville, pirunmoisen kiireen kera. Laitoin sitruunahappo seoksen sisään tekeytymään, samalla käsittelen toisen Mailerin syylärin. Huomenna ehkä pääsis jo ottaa savut.

Ja kun kerran 1 ja 3 vaivaa, veikkaisin sen eka nivelen välystä. Vaati tosin koneen irroitusta,ennenkuin pääsee kunnolla käsiksi..Ensin tietenkin tunneli irti ja katot ne näkyvät nivelet.

Ite olen tuon ongelman korjannu hitsaamalla kaikkiin pyöreäpäisiin kuluneihin osiin lisää tavaraa ja sitten pyöristäny ne hiomalla. Sovittanu uudelleen ja on auttanu. Tietenkin pahasti kuluneet puslat oon tehny uusiks. Yleensä on nuo pallopäiset vivut kulunu enemmän ja on helpommat korjata. Yleensä suurin vika on ollu siinä eka nivelessä, eli koneen ja laatikon vieressä. Joskus olleet jopa väärässä kohdassa, yhden boorin heitto. Meinaa ihan pirusti.

Kone alkas olla valmiina paikalleen.

Mittariston kulmavaihde, Mailerista kotoisin, sopii myös Miniin. Tällä ratkaisee ongelman, kun mittarivaijeri jää ikävästi kaasarin taakse. Hp:10€. 0505980345/ yv.

Huomasin senkin,läppäyksen jälkeen,pakoventtiilit on alkanu kaivaitua syvemmälle. Tämä palvelee ehkä vielä ens kesän ajot, lisä-aineilla.

Tätä perän tappia olen pitäny muistona, piti olla vahvistettu. Jälkeenpäin huomasin, että kuitenkin vakio. Meni tähän kuntoon yhen kesän ajossa. Sitten hommasin tupla-akseli perän, v.-99, eikä ole tarvinnu sitä sen jälkeen avata.

Sitä kyllä ihmettelinkin, miten tappi vois hakata sokkaan tuommosen loven.

Oli siinä sokka, ei tosin jousisokka.