Turbo 69

Aikasemmin mainitsinkin tulevista ongelmista, nyt tuli. Nesteitten laiton jälkeen pinta rupes tippuu, vuoto jossain. Viimein löytyi vuoto, alavesiletkussa ihan pieni reikä, viime kesänä vielä ihan ehjä. Mystinen juttu, en ollu tuon letkun lähellä hitsannu. Onneksi tein nuo systeemit sillein, että pystyy letkun vaihtamaan keulapeltiä irrottamatta. Lähinnä sen takia, että pystyy korjaushommat tekemään suht nopeasti tienpäälläkin, kaukana kotoa. Niin ja myös laturin / hihnan vaihto onnistuu muutamalla perkeleellä..

Kumpi? Ylä vai ala?

Onkohan noista hajonnut se muovinen ja laitettu tilalle metallinen?

Nyt menee mielenkiintoiseksi...kyllä ne on muovisilta vaikuttanu, en kyllä ikinä viilalla tai magneetilla niitä kokeillu.

-02 Cooperissa oli muovia, en ole muissakaan metallisia nähny.

Tuossa aineessa on suositeltu kuivumisaika vähintään viikon, nyt ollu jo 3 viikkoa ja vielä annan olla ainakin pari viikkoa. Pajan vessassa ollu lämpimässä.

Laita jatkovartta ja nykäisy, pitäs aueta tai sitten hajoaa.

Ei sinne niin paksua kerrosta tullut, kääntelin tankkia sopivalla nopeudella jotta levisi tasaisesti.

Juu, on tullu monta kertaa lyötyä itteensä Minin osia irrotellessa...

Tässä näkyy hyvin 165/70 R10 :n ja 165/60 R12 korkeus ero. Ei ole paljon, mutta tuonkin huomaa ajossa. Vaikka on 3.1 perä.

Gummit vanteilla ja alla, tietysti väri sävy perseellään. Jouduin ottamaan maalit toiselta merkiltä mallin mukaan. Näin oli kyllä peltivanteillakin, alussa olivat tummemmat. Kori maalattu matta värillä, sisältä kiiltävällä ja vanteet samalla värillä. En laittanu lakkaa vanteisiin, kiiltävät kohdat hiottu Kromi & alumiini tahnalla. Jättää pinnan, joka ei hapetu. Toivottavasti aurinko hoitaa homman.. Kahdessa alimmassa näkyy malli, josta väri valittiin. Jännä, miten vanteet muuttaa auton ilmeen, "sleeper look" hävisi.

Mittaa anturin + ja - navasta sillä ohmilla. Jos ei näytä mitään, anturi sökö. Siulla on muistaakseni se talli kaukana kotoa.

Tuli Dieselin omistus aikana öljyt vaihdettua 7 kertaa. Hyvä tapaus oli, tykkäsin.

Sähkökaaviot.

Se tankin anturi on sökö, jos ei mitään näyttäny. Yleismittarillahan mittasit, Ohmi alueella? Mittaa vielä se tankille tuleva piuha virtakynällä, virta päälle, niin kynän pitäs vilkkua.

Putsaa se pesän pohja,siellä on reikä, johon se tappi menee. Suodatinta pyörittelemälläkin huomaa, mihin asentoon se menee syvimpään.

Jos ei ole maalauspaikkaan mahdollista järjestää imua, niin ulko-ovi raolleen, siitäkin osa pölyistä poistuu. Kompura kannattais olla eri tilassa ja koppa mahdollisimman lämpimäksi ennen maalausta. Omassa pajassa on imu montussa ja toinen seinällä, pystyn lämmittämään jopa 30 asteeseen. Mutta silti suurin ongelma pöly, kun ei pysty kunnolla kastelemaan paikkoja. Ja tietenkin, mahdollisimman hyvät pohjat, se on se vaikein homma. Vaatii aikaa ja hermoja.

Mekaaninen lämpömittari, Miniin sopiva. Ehjä. Hp:20€. 0505980345 / Yv.

Mekaaninen öljypaine mittari, Yazaki. Ehjä. Hp:20€. 0505980345 / Yv.

Jos olet valmis ottamaan vastaan jäljen arvostelun, aina kannattaa itse maalata. Yleensä arvostelijat ei ole yhtään autoa maalannu.. Vedä sitten reilu kerros maalia, jotta voi myllyttää. Omissa olen päätyny mattapintoihin just sen takia, kun ei täysin pölyttömään pintaan pysty.

Juu, jos Suomessa olis laki sallinu, olisin ajat sitten laittanu Miniin kasin.

En oikein ite tykkää alkuperäisistä kupeista, siinä on se V, tulee mieleen V8. Sehän ei alunperin Miniin kuulu mitenkään..

Minin alkuperäinen tunkki, toimii. Sekä rengas avain. Hp: 30€. 0505980345 / YV.

Ite maalattu, 2K. Keskikupeiksi tulee tämmöset, uudemmasta Ministä.

Mites vaihto johonkin Mailerin osiin?