Turbo 69
-
Viestit
2 157 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
89
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Käyttäjän Turbo 69 kaikki viestit
-
Noilla "liitoksilla" ilmeisesti on korvattu liittimet, jotka on aiheuttanu airbagin valon syttymisen aiemmin..
-
Kumpi malli? Tanko vai tunneli?
-
Just niin.
-
Ei muuta, kuin kokeilemalla. Vähän säätöä ja ajoa, perstuntumalla sen saa parhaiten kohdalleen. Sytkän säädöt oon kanssa tehny samalla tavalla.
-
Omiin olen tosin laittanu pultit nylon muttereilla.
-
Onko bensapinnan säätö oikein? Kokeile vanhalla neulalla.
-
Siitä suunnasta kumpi on helpompi. Ehkä lämppärin putken irroitus helpottaa ainakin näkemään. Pehmuste helmakotelon päälle ja kyljellään ainakin itelle paras asento. Olen asentanu ne yleensä sokkona, käsikopelolla. Toinen käsi työntää tappia, toisella liikutellu poljinta.
-
Sen takia mie sen ohitin, ei anna koodia, niin millä pirulla sitä aina tarkistelet. Kolme siirtopumppua hajonnut tuon takia.
-
Jep ja uudemmissa kelkoissa on kumivaimennus lattia kiinnikkeissä. Eli tuo on oikeanlainen.
-
Alakautta mahtui flekti pois, ainakin diesel Minissä. Pohjasuojus pois. Ei tarvinnu pelata nesteitten kanssa.
-
Eiku Minimiehet on egologisia, vältetään turhan korjattavissa olevan tavaran haaskausta..
-
Meinaan vaan, että ei löydy enää vaihteita.
-
Miulla meni yhestä se vastus, poltti tosin sulaketta hitaammalta puolelta. Niin, ei tuo flektin motti mikään hankala ole tutkia.
-
Jos se korvake repee kokonaan, jääpi ajelut vähille.
-
Yleensä niistä menee se vastus, mutta jos vaihdat koko flektin, niin sen pystyy vaihtamaan ilman syylärin irroitusta. Mahtuu just ja just pois alakautta.
-
Saattaahan se vika olla sit siinäkin.
-
Ota siitä se liitin irti, jos sen kestää se on ehjä. Siirtopumpun paine on n.3.5 bar. Miulla irrotettaessa katkesi se putki.
-
Elikkä, pumppua sen verran ylös, että näkee sen lähtöputken, onko murtumia?
-
Siirtopumpun vielä tarkistaisin, jos se ei anna tarpeeksi ainetta, ei HPFP: ään anna painetta.
-
Lataa ensin se akku täyteen.
-
Muista sit, että ne kupari prikat ei kestä uudelleen kiristystä kunnolla. Eli uudet tai lämmitä entiset punaiseksi ja sitten nopea jäähdytys vedessä. Ilmaruuvit ehdottomasti ylöspäin.
-
Yleensä niitä saa vääntää ihan kunnolla, vaikka on öljytty. Niitä muistaakseni pystyy jotenkin tiukkaamaan, lyömällä sisäpuolelta sitä pidike renkasta tiukemmalle. Noita hyväkuntoisia kilpiä käytettynäkin löytyy pilvin pimein, ei välttämättä tarvii uusia ostaa.
-
Onko ruuvit tiukan tuntuiset vai löysät? Jos ovat löysät, saattaa johtua siitä. Ja ne tiukataan aina pyörimis suuntaan päin.
