Turbo 69

Meinasit siis laittaa alkuperäiset peilit lokasuojaan?

Tuli ylireakoituu noihin Kimin juttuihin, 1000 ja 1300: n venttiili vivut on samanlaiset. Kimi väitti, että 1300:n vasarat on leveämmät. Ei ole, vakio turbon vivutkin menee sivuun venttiileihin nähden. Eli omassa tapauksessa ihan normaalia, että näyttää pahalta. Tulipa samalla venttiilit läpättyä, oli aiheellista. Jousetkin oli ihan oikein, nämä on kierretty toisin päin. Tämä ei ole kierroskone. Tässä vielä kuva palotiloista, ei ilmeisesti toimis vaparissa. Pari kesää ajoin tällä tietämättäni, ei helposti nakuttanu, isommilla paineillakaan. Ilmeisesti puristukset turbo käyttöön sopivat. Hyvin se kuitenkin kulki.

Eikös tuo Bemarin kone ole alunperin kyljellään? Sen takia venakopan kannessa ei ole huohotin putkea.

Ota ensimmäiseksi se ryöstetty irti ja kokeile uudelleen. Ja yritä katsoa mihin se menee. Tarkoitus?

Joo, yksi kaaveliin ja toinen venakoppaan, niin homman pitäs toimia. Jätä molemmat tekemättä, niin tiivisteet pettää tai kone rupee syömään öljyä.

Kannattaa, kampikammion paine kasvaa ilman tuota. Öljy kannesta ei kerkeä laskeutua. Aikoinaan, ilman tuota, öljyt lensi pihalle venttiilikopan huohottimesta kun oli ajanut isoilla kierroksilla tarpeeksi kauan.

Oma päätelmä: kovat ARP:mutterit ilman prikkoja on kaivautuneet pukkeihin ja murtaneet ne.

Kävin säätämään venttiilin välyksiä ja per...2 ja 3 pakokeinut miun mielestä "pikkasen" liikaa toisessa laidassa ja lisäksi edellinen koneen asentaja laittanu sisemmät jouset väärin päin. Kansi auki ja sitten huomasin, että keinujen pukit murtuneet. Niistä puuttui rikat. Rikkojen puuteko on murtumat aiheuttanu? En ole aiemmin moiseen törmänny. Onneksi männät ja pytyt on ehjät. Ehkä tään vielä tään vuoden puolella saa jo tulille..

Tee vielä tuohon kaavelikoppaan lisähuohotin, kestää paremmin öljyt koneessa. Helppo tehdä.

Itekin ostin Miniin sopivan, kun tiesin,ettei merkki tule heti vaihtumaan. Sitähän sitten pystyy muihinkin soveltamaan, kun on tuo perus setti.

Onhan siulla ne kumirenkaat tuohon akselin molempiin päihin? Tulevat noihin sovite renkankaitten päälle sisäpuolelle. Niitten tarkoitus on pitää vaseliini sisäpuolella ja paska ulkopuolella.

Levyssä ei pitäs olla kierteitä. Kelkassa on toiselle pultille kiinteä mutteri, toiselle puolelle on irto mutteri. Ainakin vanhemmissa on näin.

Toinen vaihto-ehto: tee oma pulttiviritys ja sillä tiukkaat ja samalla papukaijapihdeillä kierrät kiinnipäin. Joskus tein tuolla systeemillä hätäratkaisuna, ennen työkalua.

Tarkoitat varmaan, että kiinni,eli sisään päin. Tuo käy muuten, paitsi jako ei sovi Miniin. Eli vaatii erilaisen pään. Jos omistat hitsaus koneen ja rälläkän,pystyt tekemään sopivan pään tuohon. Tai sitten etsi sopiva pää.

Viime kesän palvellut moottori ylös, n.3500 km ajettu rempan jälkeen.

Yksi olis vielä myymättä.Hp:25€.

Jatketaan juttua, laatikko kasattu uusilla osilla ja ensiö vetopyöräkin korjattu. Kone ja laatikko yhdistetty. Nyt sovitin/asensin kunnolla tuon downpipen, ennen koneen paikalleen laittoa. Laitan vetarin jälkeenpäin. Oli viimeksi vähän vuskannu putken ja koneen välistä. Ilmeisesti väärä kulma ja saanu vähän osumaa vetarista.

Elikkä siitä tulee E-Mini,näin Nizzassa E-Mokeja ja NOSMOKE:ja. Mistä hommasit motin? Entäs mihin akut sijoitat?

Mikä kone tuolla takana on moottoripukissa?

Miun mielestä siihen ei kuulu mitään massaa, tarvike pellit on näissä v.mäisiä joskus sovittaa kohilleen. Omassa laitoin ensin maskipellin paikalleen,sitten vasta lokarit. Tosin, tein puoliflipin. Näissä on melkein joka rakentajalla eri tapa tehdä.

Tarjotkaa nyt jotain. Nämä on käyttämättömät.

Eipä tarvinnu turhaan availla, 0,05 levy meni hyvin väliin, eli tarpeeksi väljä.

Kimi, olisitko ite tämän laittanu takaisin paikalleen?

Oli kyllä sen näköinen, ettei ollu. Ja silloin kun tuo on viimeksi kasattu, noita ei ollu saatavilla.

Perhana, kun Kimi vielä hirvitteli liian tiukalla välyksellä, otan vielä tuon irti.Stefa irti ja sieltä se mahtuu pois, koppaa irrottamatta. Aina kannattaa olla varalla ylimääräisiä osia/tiivisteitä. Yleensä, kun tilaan tiivisteitä, tilaan niitä vähintään tuplat. On sitten aina tarvittavat, jos ei yhellä perkeleellä homma onnistu.