koirankoppi

Huomasin tuossa loppu kesällä,että perän sivukopan laakerit on väljät.No,kone pois,ompahan helpompi ja samalla vois turbon vaihtaa pienenpään nyky-aikaseen.
Puoli tuntia ruuvausta ja alaleuka pois.

Jos kartiot ei ole kunnossa kampuran päässä ja vauhtipyörässä vastapuolella, niin ei pysy pyörä pitemmällä tähtäimellä kyllä paikallaan vaikka olisi lukkoprikat ym asentaessa oikein/kunnossa ja pultti kiristetty momenttiin
Kartio on se joka pyörän paikallaan pitää

Moi,
Olen se kaveri jonka luokse ajellaan. En ole koskaan tuottanut pettymystä ????????????????????
Kavereilta laskutan euron jos on sellainen matkassa.
Kaverit ei mun työkaluja koske, joten teen hommat ite. Hoitavat tuon rupattelupuolen siinä odotellessa.
/kimi

Itsellä on tähän tukivarsi ongelmaan pettämätön halpa ratkaisu.
Otan tukivarret kyytiin ja ajelen kaverin luokse.
Otan hyllystä alkuperäisen kohteeseen tarkoitetun työkalun hyllyltä ja siinä rupatellessa hoidan homman.
 
Tiedän ettei kaikilla ole tätä mahdollisuutta

Ongelmahan on se ettei koneistamolle vientikään välttämättä auta. Ja juu jokainen tekee romuilleen mitä tykkää. Kotikonsteilla homma voi onnistua mutta voi mennä myös vi*uiksi. Tokalla kertaa voi siten onnistua paremmin... Mutta kun ite tekee niin helppo on sitten syyllinenkin löytää.

Pitäisi vain olla sellainen kalvain mikä tukeutuu sen toisen pään laakeriin että tulee kalvettua linjaan laakerit, se siinä ideana on  ;)  ei ehkä rakettitiedettä mutta oikein se kuuluu siltikin tehdä.

Vein kerran yhdet tukivarret koneistamoon ja kyselystä onnistuuko, kun olin selittänyt miten pitää hoitaa huolimatta, suteen meni.
Ei olleet linjassa ja akseli ahdisti.
Kun ihmettelin asiaa niin vastauksena sain, "eihän heillä nyt noin pitkää ohjaimellista kalvainta ole"
Opetus: Jos vie johonkin koneistamoon pitää varmistaa onko heillä oikeasti eväät tehdä homma.
Vaikka luulisi että yksinkertainen homma ammattilaisille/ammattilaisten työkaluille

Mun uusin Mini ollut 76 tonni ;)
Minen "uusien" Minien kanssa viitti pelata ;)

Tietäjä en ole mutta tukivarret pitäis olla samat ja vetarien pituudet samat. Alatukivarsissa on jossain vaiheessa 60-lukua muuttunut sisäpuslan tyyppi mutta sen on muuttunut kaikissa malleissa.
 
Cooper S malleissa oli sitten erilaiset kääntövarret ja vetarit (vetareissakin pituus sama).

Jos parkit on vilkuissa, niin siinä on silloin kaksitoiminen polttimo. Eli vilkun runko on erilainen jos on pelkkä vilkku.

Vuoden majailu kalseassa ahtaassa pressutallissa takana. Aika kului kuitenkin isommitta kommelluksitta pellinkappaleita yhteen liimaillessa.Nyt vuorossa "siisti"sisätyö hiomisen,lasimurskapuhaltamisen,tinaamisen,kittauksen,pohjamaalauksien parissa!

Mulla pitäisi vielä pari kappaletta olla niitä alkuperäisiä uusia NOS pakkivalokatkaisimia?, ehkä. Pariin Miniin olen laittanut

Villi veikkaus, koska kyseessä on tuommoinen uudemman puoleinen malli, että kumijouset on vaan totaalisen kuoleentuneet. Korkeus korjaantuu toki hiloilla, mutta ei niillä siihen kuolleeseen gummipampulaan joustoa enää saada..

Mk1 Cooper S:ssä oli tuollainen. Koska jarrutehostin vei konehuonepuhaltimen paikan

Minä tein kaikki kerralla. Tapoja varmasti yhtä monta kuin tekijääkin.
Kelkka kiinni ja etupelti sovitetaan ensi, Sitten lokari ja vikana kolmiopelti. Ovi pitää olla kiinni kun sovittelee. Jos tahtoo hyvän, niin kannattaa laittaa oven tiivistekin paikalleen.

Tekniikan maailmalehden ukothan laittoivat sähköflektin jo -70 luvulla vakioon tonniseen Miniin . Muistan hyvin sen auton kun sillä isän kanssa paljon ajeltiin viikonloppuisin. Musta Mini ja isä näytti mulle sitä flektiä, että " tässä on oiken tälläinen hieno syteemi " . Meillä omassa oli vakio , Niin osasin verrata , vaikka nuori poika olinkin silloin ::). En silti ihan niin nuori, kuin tässä kuvassa https://www.dropbox.com/s/34qwc00vjfs006i/min%C3%A4%20itte.jpg?dl=0;D

Voisi löytyä kohokammio irrallaan...
Kaikkia osia lienee kuitenkin saatavana "SU marketista" saarilta. Olikos se Burlen niminen firma? Tuskin ne sen kalliimpia on kuin Volvo kaupassakaan ja on sitten sopivia...tod.näk. ;)

MYYTY :'(
 
Clubman AAB-58X on saanut uuden omistajan tänään. Kiitos molemmille ostajaehdokkaille ja kiitos myös kaikille mini-palstan muille jäsenille kannustuksista, neuvoista ja luovista keskusteluista.
 
yt
 
Tom

Kerro ihmeessä, jos satut löytämään.
Ja Lottoa samantien ;)
 
Uustuotantona löytynee ainakin lähes alkuperäisen näköisiä.
 
Mutta kaikki on tietysti mahdollista

Juu toistaiseksi pickupin kyljet on suorat eikä todellakaan pysy talvea ajossa. Toki täällä on aika mieto talvi joten periaatteessa pärjäisi talvirenkaiden kanssa jos semmoiset olis. Mutta eipä se mikään kaksinen talviauto ole. Kysyin eilen että onko misut tunkeneet kyytiin mutta ei kuulemma ole. En sitten enää viitsinyt kysyä onko lavalla kuskattu  jotain rytmiryhmää...

Tonnisesta tavallisesta Ministä 70 luvulta. Ei sitä moottorin numeron perusteella paljon paremmin voi yksilöidä johonkin määrättyyn auto yksilöön. Pakosarja nyt voi olla ihan mistä tahansa, kun normi kanteen paikalleen sopii.
Kuvasta joku senkin pystyy kertomaan

Kyllä 10 000€ saa myydä kauan , kun ei ne tahdo kelvata 7000€. Mutta ainahan kannattaa yrittää.

Moikka kaikki ja suur kiitokset hyvistä neuvoista. Kävin katsomassa Miniä viime viikolla ja otin kuvia ja pienen videopätkän. Kaikki matsku tässä linkissä:
 

 
Jooo, olin ajatellut pitää Miniä niin alkuperäsenä kuin mahdollista. Miltäs se näyttää teidän mielestä? Miten haastava projekti mulla on edessä? Minkä arvoinen tämmöiset Minit ovat kun ovat kunnostettu?
 
Tom

Päivityksiä rojektiin nääs!
Kolomiopelliä sovitettu hartauella,sisemmän ja ulomman kolmion saranareiät olivat eri kohdissa! Sisempi(onnex) oli kohillaan mutta ulomman reiät hitsasin umpeen ja porasin kohilleen uudet!Umpiokehys vanhan pitsikehän tilalle(Spares,kun kotosuomesta ei löytynyt,Minitronin kautta kyllä olis mutta jäivät lomille juuri.) "Pesun"kestävät lattiapellit löytävät paikkansa,tosin jätin nuo panelit repsikan puolella rauhaan korinumeron vuoksi. Kuskin puoli vaihtuu istuinpalkkiin asti.Varapyörän kotelon takakaari ja takahiekkapellin aluslattia menivät vaihtoon ns.pitkästä tavarasta. 

Kiitos kovasti jo kaikille. Näin ajattelin, että mahdollisimman pienin toimenpitein auto toimivaksi ja katsastukseen. Ulkoa tietysti puunataan viimeisen päälle kuten myös matkustamo. Tavoitteena olisi kesä 2018 viimeistään, että saa rauhassa ilman kiiruita perehtyä aiheeseen.