mini one

Niin tuo käyttämäsi paikka(hankkijan kulmilla) ei ainakaan ole meillä firman ropposten osaltakaan kovassa kurssissa.Kolleegan duunipirssi oli jarrurempassa siellä,niin nippanappa,että leima tuli heti rempan jälkeen.Oli käppärissäkin ihan v......i heittoo.Eli jos ei osaa edes jarruja laittaa,niin epäilyttää vielä enemmän tuo kone puolen korjausosaaminen. Mutta alkuperäiseen kyssäriin ei pysty auttaan

-04 Onessa kanssa metallinen kansi

Morjensta kans, Ei ole noin tuoreesta vermeestä kokemusta,mutta gen1,eli -04 mallin one 90hp löytyy.Eli olen toinen omistaja ko.vermeessä.Olen omistanut sen 9v.Mittarissa on nyt 100000km ja ajaa mullakin 2 auton asemaa.Olen tykännyt laitteesta sen verran,että tänäkin syksynä on kolme ostajaa sillä ollut,mutta en hanno siitä vaan luopua,koska uusi tarvitsisi tilalle sitten hommata.Itse olen n.60000km ajanut sillä ja jarru osat joka kulmaan on ainoastaan tarvinut siihen laittaa,kun olivat täysin vaihtokunnossa.Polttoainesuodattimen(sijaitsee tankissa pumpulla) vaihdatin siihen nyt syksyllä ja se oli aivan paikallaan,koska näin lopputuloksen ja se oli no aivan vaihdon tarpeessa.On erittäin lämmin ja lämpiää myös tosi nopeasti.No en tyytynyt sitten vuosien mittaan aivan 90hp,eli on lohenin lastulla ja pikku apuhilkkeillä pikkusen piristetty.Laatikko on tuo midlandin surullisen kuuluisa tuossa,mutta öljyjä on vaihdettu,niin katsotaan kauanko kestää.Aina laakista leimasta läpi.en löydä ainakaan moitittavaa ja seuraavakin toden näköisesti sitten on joku uudempi mini,kun on ajankohtaista.Saksasta saa hyvin osia siihen,niin ei tarvitse marmorin hintoja maksaa.Tuossa sivusto mistä näkee sitten millä komponenteilla se on koottu,eli om osatiedot www.realoem.com

Mulla on vataavassa onessa 67000km ajetut ngk-iridium tulpat ja ainakin vielä hyvin pelaa. Niiden pitäis kestää kuulemma n.100000km.

Redline MTL vaihdettu kanssa pari kuukautta sitten ja hyvin pelaa ainakin vielä.Siinä on oikein Mini mainittu,eli pitäis olla silloin ehtaa kamaa askiin.

Elikkäs tuommoinen otsikon mukainen herja ja 5 vikakoodia tulee,kun lukee vikakoodit abseilta. On vaihdettu uudet anturit ja vetolaipatkin,mutta ei auta. Mikä neuvoksi ja onko muilla ollut saman tyylistä ongelmaa.Kyseessä on etuset molemmilta puolin. Auto -04 One.

1001 renkaista on tullut tilattua useammatkin kiekot ja hyvin pelaa toimitukset.

Ja taas toimii.Muutamankerran kunnollinen rytkäytys auttoi asiaan.Talven seisokki ilmeisesti saanut jumia aikaiseksi.

No miksi sitten vaihteet eteenpäin menevät sitten ok?

Mikä alkoi mättämään?Tuli oltua vanhuksella liikenteessä 1,5h.Kotiin päästyäni,ei pakki mene päälle,se vain kiroaa,kun yrittää pykälää päälle.Muut vaihteet toimivat täysin moitteettomasti ja pakinkin saa päälle,kun sammuttaa auton ja laittaa pakin päälle ja starttaa,niin pakki on päällä täysin moitteettomasti. Mistä kyseinen vaiva johtuu?

Jokos ne on saanut pureskeltua ja päätöksiä aikaiseksi?

Tampereella on ainakin mittarikorjaamo Palanto jolle on myös sivut:www.palanto.fi. Tuosta firmasta on omakohtaisia kokemuksia ja siellä homma pelaa.Esim.classic minissä mittariston km ei edennyt mihinkään ajaessa,niin firma fiksas mittarin ja teki jopa uuden iskurin mitteriin,niin on sen jälkeen pelannut.Toisena voisin mainita Toitsun Lantikan mittarin,johon he tekivät uuden kojeiston toisesta Toitsun mallista ja taas mittari pelaa. Muistaakseni sanoivat vielä,että jos mittarin itse irroittaa ja lähettää heille,niin dösä tuo tiskille asti sen huoltoon kautta korjaukseen.

Jos väärin en muista,niin Midlandia oli 4/2004 asti(korjatkaa jos väärää tietoo).

Ei ole lootaa myynnissä,mutta kannattaa kysyä tuolta www.aspparts.fi

Saakohan mistään hydrolastikin "pannuja"(eli elementtejä)? :huh:

Sorry ilmaisin asian vähän huonosti :-[,mutta se on varmaa,että oma oli kyseisenä aikana ainakin liikenteessä O:-).

Tuoltahan löyty vallan mielenkiintoista tietoa.Mikäli linkin tilasto pitää paikkansa,niin tallissa seisoo ainut laatuaan,kun vuosikerta otetaan huomioon. ::) Otteessa,kun lukee vain,että Morris Mini 8)

10 punnalla alkaen näyttäs ebayn puolelta saavan lähes uusia tankkeja,että ei paljon kannata alkaa kikkaileen tankin korjauksen kanssa ja tuossa 10 punnan tankissa näky olleen vielä anturikin vielä samaan hintaan.

Juurikin niitä tarkoitan ja sen verran tuossa Joulun pyhinä tutkailin,että tankin joutuu irroittamaan,että pääsee niihin perimmmäisiinkin kiinni.Mutta hyvä kuulla,että etummaisetkin onnistuu vaihtamaan ilman mitään suurempia kuvioita ja tietysti kulma kerrallaan ja hallitunkki apuna :D

Pystyykö takakelkkaan vaihtamaan noi kumipuslat,että on tukivarret paikoillaan ja ettei tarvi irroittaa niitä? ??? Ja jos pystyy niin onko isokin jobi,kun ei oikein enään muista ,kun 20v aikaa on,kun auto tuli käytyä täysin läpi ja tietysti koottuakin Ei viitsis irroittaa tukivarsia,kun kyseessä on vielä hydrolastic. Kiitos tiedoista jo etukäteen ^-^

Heynes Servise&Repair Manual 59 to 69 Saloon Mk I and II, Countryman/Traveller Mk I and II. Van and Pick-up Mk I and II. Cooper and Cooper S MK I and II, Riley Elf Mk I, II and III. Wolseley Hornet Mk I, II and III, 59 - 69, up to H 0.9 litre (848cc), 1.0 litre (970cc, 997cc and 998cc), 1.1 litre (1071cc) and 1.3 litre (1275cc) Kirja löytyy ainakin Mini Sportin sivuilta ja hintaa on 26.53 puntaa.Luulis tosta löytyvän sun tarvitsemat tiedot. Kantsii myös käydä tsekkaan suomalaisen kirjakaupan verkkokauppa,jos vaikka sieltä löytyis ja olen tilauttanyt joitain kirjoja paikalliselta kaupalta. Ja tietysti ebay on yksi vaihtoehto,missä näkyy välillä olevan myynnissä juuri em. tavaraa.

JEP,JEP samaa mieltä,eli on muuttunut selvästikin edukseen 8)

JCW-spoileri kiinnitetään liimaamalla (tuhtia tavaraa, oli melkonen homma repiä irti), ei tuu uusia reikiä. Noita ei tosin taida enää saada uutena, ja omani myin jo pois... Itseäni houkuttais vähän aero-spoikka. En nyt tähän hätään löytänyt realoem:stä osanumeroa, mutta ebayssä kaupataan tuommoista kopiota: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-MINI-R53- ... 3ccdcd0f7a Tossa BMW-MINI-R53-R50-R51-ONE-COOPER-S-CARBON-FIBRE-REAR-TAILGATE-ROOF-SPOILER on huono istuvuus luukkuun(eli on vähän raakile)

Fareclan G3 tahna on pätevää kamaa kanssa.Useemmassa tullut testattua ja saa samalla naarmutkin tarvittaessa veke.Paikka maalauksia,kun ruiskulla tekee,niin on rajat helppo häivyttää kanssa näkmättömiin.

Uteliaisuuttani kyselisin,että joko tuo tukehtumisen syy/vaiva on selvinnyt? Oliko jakaja?