mini one

65000 km mittarisa ja n.15000 ajettu tulpilla.Tulpat vaihdettu edellisen omistajan toimesta(vaihdettu vielä merkki huollossa) Eli tulppien vaihtoko edessä? Ja täytyy tutkailla tuota imuilman putki jutskaakin.

Mikä aiheuttaa,etenkin kylmänä että tuo Mini nypyttää? :-\ Onko siinä jossain polttoainesuodatin joka pitäis vaihtaa(siis vakiona,ei mitään jäliasennuksia)?

11.6.-11 haettu tuo One ja nyt mittarin mukaan 6000 km päristelty.Että liikuttu on ja hyvin on muutenkin toiminut peli. :)

Tosi karmee!Pilattu vanhus todella tyylikkäästi!

Ebayn kautta eri liikkeistä sekä Englannista,että Saksasta. Rosteriputki,jarrupalat,jarrulevyt,huoltovälin kuittaaja,vikakoodin lukija,Lohenin supership,suodattimia,öljyjä,yms Tuossa muutama esimerkki,mitä on tullut tilailtua ja kaikki on perille tullut ja nopeesti.

Tuli vastaan seuraavanlainen ihmetyksen aihe.Kun pitää tripin painikkeen pohjassa saman aikaisesti,kun kääntää virta-avaimesta,niin tulee eri toimintoja ja jotain koodeja vastaan( esim.0,1,2,10,19) ja niistä eri alavalikoita ja toimintoja.Välillä lukee test ja välillä reset.Välillä on tuo L jossa vilkkuu ON ja välillä OFF. Mitähän nämä sitten ovat ja mitä toimintoja näistä tulee? Ohjekirjassa näistä ei ole mitään mainintaa.Ainut mitä on niin tuo jarrunesteen vaihto ja loppu ajokilometrimäärä ennen seuraavaa huoltoa/tarkastusta.

-95 tuli rakenneltua/käytyä läpi täydellisesti nippeli nippeliltä -66 Morris Cooper 1275cc,joka on edelleen käytössä ja ajossa mulla(nyt laitettu talvi unille ensi kesää varten)Ja on vielä alkuperäisillä mustilla kilvilläkin. ;) Kesäkuun alussa tuli hommattua nk.kakkos autoksi -04 Mini One Itse ajokalustona on V70 D5-07 Aut Volvo.Et tämmösillä mennään täällä päin. :D

Kiitos tosi hyvästä viteo linkistä.Tuossa oli homma selvitetty perusteellisesti. :)

Tervehdys! Mistähän kyseistä suodatinta lähtis haeskelemaan.Eli missä ko.suodatin sijaitsee? :D

Lähtisin kokeileen ulkomailta. Ebay, http://www.minisport.com, http://www.minispares.com ja http://www.newministuff.com .Noista lähtisin minä ainakin haeskeleen ja uskoisin,että kyllä tärppääkin. ;)

Juu ei nokitella,mutta herää kysymys ketähän noilla "kummatkin"tarkoitat??? ;)

On pistänyt silmää,että järkiään noissa uusi korisissa on kierroslukumittari. Kiinnostaisi tietää,onko vaikea asentaa ja onnistuuko ylipäätänsä itse,vai onko huollon yhteydessä homma hoidettava ja mitä siinä on tehtävä jos itse sen saa laitettua(onko esim. tarvittavat piuhat yms laitettu tehtaalla valmiiksi,eli plug and play)? Ebay:n kautta niitä näyttäis saavan tosi huokeesti uusia mittareita.Tällähetkellä tuossa Onessa on sellainen peitelätkä ratin päällä. ???

silti mä uskallan epäillä ettei kässäristä oo tullu yhtä hyvä kuin mitä se ennen remppaa oli ollut(näin Johnny kommentoi) Ja toi muuten pitää paikkansa,että useemman naksun nousee käppäri ylös,nyt kun alkaa tarkemmin tutkaileen.Eli kyllä sille jotain esisäätöä tarvii tehdä,kun toi käppäristä moneen otteeseen nykiminenkään ei auta siihen asiaan. ;) Eli uusiksi homma meni niiltä osin :D

Yleisönpyynnöstä ketjun aloittaja kommentoi. ;D Eilen tuli "palikat"vaihdettua.Eli vanhat pois ja mäntä ohjeiden mukaan kiertämällä sisään niin pitkälle,kuin meni ja sitten uudet palat kiinni ja kokoaminen.Tämän jälkeen painelin/pumppasin jarruja polkimesta,niin että siitä polkimesta tuli kova.Itse käsijarrun säädölle en tehnyt mitään.Hyvinhän tuo tuntuu pitävän,niin hiekalla,kuin asfaltillakin. Joten voin todeta rempan onnistuneen 100% ainakin omastamielestä. ;)

KIITOS JÄLLEEN KERRAN VASTAUKSISTA VASTAAJILLE! ON SE HYVÄ,KUN ON TÄMMÖINEN FORUM,MISTÄ KYSELLÄ/HAKEA TIETOJA PROBLEEMIIN. :D

Ehkäpä kyseinen paperi on uutena ollut autossa,mutta,kun en ole eka omistaja,niin lappusta ei ole. Kyseessä on -04 one(r50) ja värinä on metallihohto kulta.

Tervehdys taas. Pitäis hommata paikkamaalia(kiveniskeymiä)varten semmoinen kynsilakkamalli tai vastaava. Ainut onkelma on mistä löydän uuskorisen värinumeron tai tiedon kyseistä ostosta varten,että sävyt osuu kohdalleen. Kiitti tiedoista taas :)

Kiitos tiedosta.Kuten sanoin tyhmyys tiivistyi. Eipä tullut edes moinen mieleen,kun yli 20 vuoden autoilu urani aikana ei ole vielä tullut vastaavaa vastaan,vaikka remppoja on tullut tehtyä,niin itselle,kun kavereille/tutuille. No eipä mennyt tämäkään päivä hukkaan,kun oppi jotain uutta. ;)

En löytänyt noista vanhemmista keskusteluista vastausta ongelmaani! Eli tyhmyys tiivisty tänään,kun yritin vaihtaa noita jarru osia tuohon takapäähän.Levyt ja palat sain kyllä irti,mutta,kun yritin painaa jarrumäntää sisäänpäin,että uudet sopii väliin,niin se ei nytkähtänytkään,vaikka ilmausruuvi oli myös auki,mutta tuokaan ei auttanut. Kysynkin nyt,että pitääkö käsijarru systeemit purkaa pois,että männän saa puristettua sisään vai mikä avuksi? Vai voiko olla jopa sylkät niin yhtäpuuta? Kiitos taas,että autatte noviisia tyhmää uutta BMW-MINISTIÄ! ;)

Tervehdys! Tuli haettua eilen tuommoinen Mini one tuon -66 cooper classikon kaveriksi. Nyt on sitten askarruttanut tuo,että onko tuossa BMW versiossa jakopäässä ketju vai remmi? Ja toiseksi,mistä olette(jos olette)tilanneet rosteri putkia (ehkä samanlaiseen oneen tai yleensä)? Ja vielä seuraava ali mikähän tuo on mallimerkinnältään(esim R50)? Kiitos jo etukäteen asiantuntevista palautteista/vastauksista. :)