joonak

Huoltokirjan mukaan mitään isompaa ei ole tehty; muutamaan otteeseen tietenkin jakopää. Itse lähinnä odottelen milloin suuttimet tai turbo alkaa piiputtaa. Samalla koneella olevia Volvoja löytyy nettiautosta useita 400-500tkm ajettuna eli kai tuolla vielä satatonnia vetelee huoletta

Tänään paukahti 400 000 km rikki mittarissa, autona 2008 Clubman D. Ostin auton puoli vuotta takaperin 380 000 ajettuna. Kuukausi sitten ennen katsastusta vaihdoin etualatukivarsien takapuslat ja toisen etupyörän laakerin, muuten on ollut huoletonta menoa. Löytyykö muita "loppuunajettuja"? Nettiautossa näyttää olevan yksi Gen1 339tkm ajettuna ja Gen2 330tkm ajettuna.

Vaihdoin öljyt vaihdelaatikkon, kyseessä Mini Clubman 2008 Diesel. Ja manuaalilaatikolla siis. Motonetin listaus tarjoaa tätä öljyä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/593066/BMW-alkuperainen-OSP-oljy-75W-90-83222365987 Koska tuota öljyä ei ollut lähi-Motonetissä ja litrahinta on absurdi niin ostin sitten googlen neuvojen avulla perus GL-4 vaihdelaatikkoöljyä https://www.motonet.fi/fi/tuote/599515/Motox-Syntrans-75W-90-GL-4-vaihteistooljy-1-l Kuitenkin kun valuttelin vanhat öljyt ulos oli ne punaiset ja tämä Motox-öljy on kirkasta. Pistin nyt kuitenkin Motoxit sisään kun muutakaan ei ollut. Onkohan tuo ulos tullut punainen jotain ATF:fää? Ja olisko suositella jotain öljyä tuohon laatikkoon? Kävin öljynvaihdon jälkeen lyhyellä koeajolla ja ihan nätisti vaihtui vaihteet, ei omituisia ääniä eikä takertelua.

Ministä on jäänyt johonkin matkan varrelle konehuoneen pohja"panssari"/muovi. Kyseessä on 2008 manuaalivaihteinen diesel. Alkuperäinen käytetty käy hyvin mutta vinkit aftermarket osistakin kelpaa. Joona 050-3449713 Kotka

Kerropa lisää kuinka pelittää kiinan ihme, itsekin olen noita katsellut. Kumpi malli sinulle tuli, se jossa on nopeusmittari kehällä (hopea tausta) vai se malli jossa ei ole kehällä mittaria (musta) ja muutenkin layoutti hieman erilainen. Jousen, Ebaysta noita löytyy.

Kävin koeajamassa yhtä R55 Ässää kun ostattelin Miniä. Reippaammassa polkaisussa teki tuota samaa että alkoi rykimään ja vilkutti moottorin vikavaloa hetken. Ajoin auton takaisin liikkeeseen ja kerroin ongelmasta. Arvelivat heti että ongelma saattaisi olla kosteus sytytyspuolan seutuvilla. Jätin auton liikkeeseen ja muutaman tunnin päästä ilmoittivat että tulpan kolot on kuivattu ja auto toimii taas, kuulemma jäänyt vettä koloihin kun konehuone oli pesty myyntiä varten. No tiedä näistä, saattaa olla myyjän puheita mutta tuolta sytytysosastolta etsisin vikaa. Ai miten kävi Mini oston kanssa? Tuo sytytystulpallinen Mini jäi ostamatta mutta nyt alla on nakunaku Mini

Ostettu