Khato

Eikös sen rengaspainevaroittimen voi nollata siitä napista, mikä on käkkärin lähellä? Ainakin itsellä on se R53:ssa siinä. Ja se on vian kerran 7tkm aikana syttynyt palamaan ja nollattuani sen kaikki on ollut ok. Uudemmasta mallista en sitten tiedä....

Hyvin on vetänyt keskustelun sivuraiteille nyt... imho kaikki peniksenjatkepuheet on vain kateellisten panettelua/trollaamista. Be nice people!

Onneksi on lämmitetty tuulilasi :) Lumet pois ja menoksi...

Kaveri omisti perus cooperin miltei 6v ajan ja tuli sellaisella ajeltua melko paljon tietääkseni, että se on kiva peli. Kuitenkin, kun hommasin itse tuon R53:n, niin huomasin sen järkyttävän eron autojen välillä... Cooper S on vain NIIN paljon hauskempi ajella. Tietty se syö soppaa "pikkaisen enemmän", mutta kaikesta hauskasta saa maksaa. Mitä tulee versioiden eroihin R53:ssa: Ensimmäiset R53:t olivat 120kw/163hp/210Nm koneella ja se uudempi facelift toi pienemmän ahdinpyörän avulla 125kw/170hp/220Nm. Kiihtyvyyseroa taisi olla 0.2 sec 0-100km/h, mutta se johtuu enemmänkin lyhyemmästä vaihteiston välityksestä. Vanhemmassa mallissa on paljon pidempivälityksellinen laatikko. 1 vaihde vie noin 70km/h, 2 110km/h, 3 150km/h jne. (omien kokemuksien mukaan) Uudemmassa 2 vaihteella pääsee noin 100km/h. Myös kulutus taisi nousta hieman siinä faceliftissä (?). Toisaalta faceliftillä saat uudemman näköisen auton, jossa on paljon hienommat valot ja ehkäpä mahdollisesti jopa diffu! Se tosin tuli optioksi vasta joskus 05 loppuvuonna, jos oikein muistan. Kaikkihan on lopulta kiinni siitä paljon viitsit pistää autoon rahaa. Pre-facelift MCS hinnalla saa jo uudempaa cooperia ja MSC hinnat pyörivät siellä noin 15k€ hinnoissa, jos tyytyy Suomen tarjontaan. Itse toin 62k ajetun 6/04 MCS:n Saksasta keväällä ja verot sanoivat 3939,71€ Siihen noin 1900€ kuluja päälle ja auton hankintahinta, niin päästään loppulaskuun. Voin sanoa, että tuli kalliimmaksi, kun Suomesta ostamalla, mutta saa hyvin varustellun auton, jossa ei kilometrit paljoa paina. Siinä on sitten myös se riski, että auto ei olekaan sellaisessa kunnossa, kun mainostettiin, mutta tuohon auttaa kunnon välittäjä.

Huoltolaskuri oli tässä lontooksi: 1) Press and hold the trip button 2) Insert key and turn to position 1 3) Watch for RESET to appear 4) Release the button, then press & hold it again 5) Wait for the RESET to flash 6) Release the button, and then press & release (once only) 7) Service interval should then be reset to next interval If that didn't work, try this: 1. Push the Trip Button 2. Turn ignition key to position 1 and 51A will appear to left of mileage 3. Release trip button 4. Wait 3 seconds 5. Push trip button 6. Wait (5-8 seconds) for RST to appear in left corner 7. Release trip button 8. Push trip button 9. 15000 will appear as new service interval 10. Release trip button

Keropa minkä valmistajan -15% pulleyn hommasit ja paljon he veloittivat vaihdosta siellä autokeskuksella?

Nuo ulkomaan jeesukset ovat mananneet ne Denson tulpat alimpaan helvettiin Mineissä. NGK:n tulpat on pop. Itse vaihdoin omaan MCS:n NGK:n Iridiumit seiskan lämpöisinä. Hyvin toiminut.

Tuollainen osa siitä pöydältä.

Minä ainakin näin Perjantaina(?), kun tehdas Miniin vaihdettiin ilmansuodatin(?). Sellainen folioitu iso boksi, josta lähtee alumiini(?) putki konehuoneeseen... Oli myös kiva nähdä, kun he ottivat pohjapanssarin pois ja pyyhkivät sen puhtaaksi :D Sordon autoon ne näköjään sen vaihtoivat, kun löysin kännystä juuri kuvan kyseisestä tapahtumasta. Pitääpä laittaa kuva nettiin, niin voitte varmentaa mikä hitto tuo osa on.

Mitkä tulpat koneessa oli kiinni? Denso?

Onko moottorin jäähdytys vai se ohjaustehostimen jäähdytin? Se ohjaustehostimen jäähdytin on tainnut huutaa joskus kuumilla keleillä melko pitkäänkin ja muistelen lukeneeni jostain siitä, että se olisi jäänyt päälle ja ei sammunut laisinkaan. Pitää mennä kaivelemaan ulkomaan foorumeita hetkeksi ja palata potentiaalisten löydösten kanssa astialle. e: Käypäs lukemassa tuo ketju: http://www.northamericanmotoring.com/fo ... s-off.html

http://martinlewis.co.uk/ml/mini-paint-colour-codes/ Tuolta löytyy kaikki :) e: Tässä vielä copy paste Minitorquen sivuilta:

Eikös se löydy sen auton mukana tulleista papereista? Ainakin yleensä se värikoodi on ollut siinä tehtaan lapussa, joka tuli auton mukana... oliko sellainen maahan tuotaessa ollut lappu. Ei nyt osaa paremmin selittää, joten joku parempi muistinen auttakoot enemmän. Tietty jos kerrot auton värin, niin voitaisiin googlettaa se sinulle ;) Onko se Mini One R50 vai uudempi?

Et vissiin olisi myymässä pelkkiä vanteita, kun nuo hakka q:t on tainneet olla jo muutaman vuoden alla. Käsittääkseni niiden myynti lopetettiin jo aikaa sitten, eli ei ihme, jos ne ei oikein pidä :D

Onko ihan orkkisvanteet? On nimittäin etsinnässä 16" vanteet talvelle omaan ässään.

No onpas ollut säätöä. Toivottavasti ei ala talvella äksyilemään :)

Eikö kukaan oikeasti osaa auttaa tästä? Luulisi, että MCS omistajat olisivat itsekin huomanneet kyseisen epäkohdan :(

Millä autolla nykyään ajelet? Oliko se kenties se pöpön pikku sportti, josta muistan lukeneeni jostain?

Minulle kuulemma moikattiin Jyväskylässä ensimmäisen kerran, kun olin taulumäen risteyksessä ja kas kas kun katsoin mihin menin ja isi huomasi sen moikkauksen ja morjesti takaisin.... muuten olen kyllä koettanut moikata kaikille ministeille vastaantullessa! Myös Helsingissä, kun ohittaa jonkun :P

Itse käytin teknolinjan kaveria. http://www.teknolinja.com/ Mies asustaa Saksassa ja osaa kyllä asiansa hyvin. Veloittaa sen 590€ itselleen ja kaikki loput on puhdasta kulua. Puhuu sujuvaa Saksaa ja osaa arvioida myyjiä ihan hyvin. Ainakin itse olin erittäin tyytyväinen palveluun. Sieltä muuten löytyy kuvagalleriasta meikäläisen musta S :)

Kävin tuossa juuri tankilla pistämässä jopa toisen täyden tankillisen bensaa Miniini ja huomasin ajotietokoneen valehtelevan huomattavan paljon. Ensimmäinen täysi tankillinen vei ~11.1l/100km (42.0 litraa 378km matkalla) Jyväskylässä ajellessa ja tämä toinen oli vienyt ~8.1l/100km (43litraa 529,8 km matkalla) Jkl-HKI+sekalaista kehäajoa+ hauskanpitoa ja ajotietokone näytti 9.3l ja 7.4l lukemia. Nollaan tietokoneen aina tankkauksen alussa, joten sen pitäisi jotenkin onnistua mittaamaan sitä kulutusta kohtuu luotettavasti. 1.8l ja 0.9l kulutusheitot kuulostaa melko oudoilta, joten kyselenkin tässä, että onko kellään muulla ollut tälläistä "ongelmaa"? Onko myöskään mahdollista käydä kalibroimassa sitä ajotietokonetta, vai onko se nyt vain tuossa ja sillä mennään? Koetin etsiä tietoa search toiminnolla, mutta eipä sieltä ainakaan ekan 10 sivun aikana mitään tuloksia löytynyt...

Tuollaisia ei olekaan tullut vielä vastaan :o Tosi nätit kyllä. Ei löytynyt kuukeloimalla mustassa samanlaisia, mutta kyllä tuosta saa hyvin selville miltä se näyttäisi. Hieman on kyllä tylsä tuo pelkkä musta. Toinen vaihtoehto mitä katselin, olisi kromattu scooppi, mutta se hieman vielä arvelluttaa... e: http://www.designbydrake.com/images/Pho ... niSide.jpg Nätti on kyllä :)

Olen itsekin tässä miettinyt pistäisikö jonkinlaista raitaa/lippua omaan Miniin... Ongelma on vain se, että raidat näyttävät mustassa minissä mielestäni hassuilta ja kattokin sattuu olemaan musta, joten minkälaista kuviota siihenkin sitten tunkisi. Ideaa otetaan vastaan, jos joku on nähnyt jossain jonkun kivan mustaan Scoopperin. Tässä muuten kuva kyseisestä pelistä puhtaana (jeps juurikin myyntikuva mobilesta :D )

Tuohon hintaluokkaan menee perus Coopperiin. Halvimmat ässät taitaa olla ~15k€ hintaisia Suomessa halvimmillaan! ja jos mielii tuoda sellaista ulkomailta, niin verot on gen1. vehkeissä noin 3-4k€ väliltä. Voin väittää ettet löydä mistään verottomana 6-7k€ hintaista ässää... periaatteessa niiden uittaminen ulkomailta ei tule loppujenlopuksi halvemmaksi, kun Suomesta ostaminen, mutta se antaa paljon enemmän valinnanvaraa. Tuohon 10k€ hintaan saat varmasti jonkun 02-03 vuoden Mini Cooperin. Se on peruspelinä hiton hauska peli ajaa ja ei kulutakaan liikaa. Akkujen kanssa hieman ongelmaa talvisin, mutta ei niissä muistaakseni paljon muuta ollut (muistot perustuvat kaverin uutena ostamaan -03 coopperiin). Itse uitin ässän Saksasta ihan vain vaihtoehtojen vähyyden vuoksi. Tietty puolet vähemmän ajettuna oli myös pikkaisen merkitystä :D Sitten vastatakseni luotettavuuseroihin, niin nämä ässät ovat paljon vikaherkempiä, kun normi one ja coopperit. Ainakin Englannin foorumit väittivät tälläistä, kun aloin itse etsimään tietoa tulevasta autosta...

Se kuulemma leviää jalkalistoista ja on ollut tyyppivikana kaikissa R50->R53 malleissa. Itselläni on samankaltainen outo ruoste katossa... luultavasti joku naarmu tullut, kun ikkuna vaihdettu ja siellä maalin alla kupruaa sellainen pieni ikävän näköinen haitta.