artwave

Nokka-akselin ajoituksen säätöventtiili antaa vikakoodia, vaihdoin uudenkin ja samat oireet jatkuvat, eli käy hetken normaalisti ja sitten alkaa kierrokset vaihtelemaan ja tehot häviää. Interwebin syövereistä löysin että säätöventtiilille pitäisi tulla 8-9volttia kun laittaa autoon virrat päälle, tuo ei anna kuin 0,45v, elikkäs onko kellään mitään hajua pitäisikö Minin antaa virtojen ollessa päällä jotain jännitettä säätöventtiilille? Jos pitää niin silloinhan vika ei ole itse säätöventtiilissä vaan sen ohjauksessa.

Veimme puolison auton (MCS 2007) öljyvuodon takia huoltoon. Ensimmäinen diagnoosi oli: Öljynjäähdyttimen tiivistesarja 25€ Öljynsuodatin, jalkatiivistesarja 25,10€ Korjaussarja (tiivisteet, pultit) 45,90€ Moottoriöljy ja suodatin 64,50€ + työt Laittoivat palikat tilaukseen ja seuraavana päivänä tuli soitto, että pitää vaihtaa myös turbo ja korkeapainepumppu, eli edellisten lisäksi. Korkeapainepumppu 278€ Turboahdin, kunnostettu 1190€ + työ Autossa ei siis öljyn vuotamisen lisäksi ollut muuta vikaa, ihmettelen tässä että esim miten tuo korkeapainepumppu nyt liittyy öljyvuotoon, koska mitään oireita ei ole ollut. Turboahdinkin menee kokonaan vaihtoon, jos se vuotaa, niin eikös siitäkin voi jostain tiivisteitä vaihtaaa. Tämä en nyt ole ihan meikäläisen mukavuusalueella, joten auttaakee ymmärtämään miestä, ettei autokorjaamo vie kuin pässiä narussa. -Arto-

Moro, Äkkiseltään en löytänyt mistään R56:sen alustan räjäytyskuvaa josta löytyy pyöräntuenta alkuperäis varaosanumeroineen. Vai olenko liian vaativa? -Arto-

Ikävä kyllä tuo on juuri toisin päin eli asiakkaan osuus on 70%, tarkistimme tämän juuri kuluttajaneuvonnalta. Pikaisen (pk-seudulla) tiedustelun mukaan nokkaketju (worst case) hinnat liikkuvat 1700 - 2000€ välillä, tässä worst casessa vaihdetaan siis myös kaikki rattaat. Tuohon meille tarkoitettuun 1800€ 50/50 (meidän osuus siis 900€) tarjoukseen kuuluu myös sijaisauto, joten kallistuimme tähän, koska puolisoni tarvitsee autoa päivittäin. Kiitoksia kaikille neuvoista/kommenteista. -Arto-

Moi, Nyt tuli tuomio ja tälläistä ehdottelevat. Miltä tämä arvon raadista näyttää, aikalailla uutta osaa laitetaan. Totesivat viellä että kun auto on juuri ostettu ja ovat NIIN reiluja niin suostuvat maksamaan 50%. Onko kellään kokemusta, mitä tälläinen korjaus maksaa muualla ja onko näin että tälläisestä piilevästä viasta, juuri ostetusta autosta tulisi ostajalle kustannuksia?

Kiitos vastauksesta, auto on ostettu liikkeestä 1,5kk sitten, joten he tutkivat sitä ensin., toivottavasti saamme sen "takuuseen". Autolla on ajettu n.120ktkm ja huoltokirjasta ei löytynyt mitään jakopäähän liittyvää.

Tervehdys, Vaimokkeen MINI Cooper S, 2007 rallattaa käynnistäessä, autoliikkeen/huollon tuomio oli "kuulotuntumalla" oli että jakoketju menee vaihtoon ja kustannuksia palttiarallaa 1500€. En kuitenkaan ihan pureksimatta tätä niele ja pikaisella surffauksella löysinkin että kyseisen mallin tyyppivika on jakohihnan kiristäjän toimimattomuus. Onko herrasväellä ollut vastaavaa ongelmaa ja mitähän vastaavat huvit ovat tulleet maksaan. Terveisin, -Arto-

Vastaan itse itselleni, painamalla kaksi kertaa lukitusnäppäintä, hälytin aktivoituu ilman sisätutkaa.. -A-

Osaako kukaan sanoa saako sisätutkaa kytkettyä pois päältä tai ovia lukkoon ilman että hälytin kytkeytyy. Nimittäin sisälämppäri kun käynnistyy niin hetken päästä alkaa sireenit ulvoa pihalla. Autossa orkkis häläri. -A-

Autoa pesiessä tai muuten vaan hinkatessa, olisi kiva kuunnella musiikkia kauemmin kuin se 5-10min, jonka jälkeen vehje sammuu automaagisesti jos auto ei ole käynnissä, eli onko jossain joku vipu josta radion saa pysymään päällä myös auto sammutettuna? -A-

Eikös ne (jeesusteippi & nippusiteet) ole joka jannun perusvälineet auton korjauksessa? Tehtaan autoista ei mitään suurempaa vaihdettu, renkaita lukuunottamatta, ainakaan meikäläisen valvovan silmän alla. Iskareita/jousitusta säädettiin kovasti taulla ja myöhemmin kisan jälkeen tallipäälikkö kertoikin, että kummankin MINIn kisa päättyi koneen ylikuumenemiseen syylärin tukkeudettua, eli olivat säätäneen pikkusen liian "pehmeäksi" jousituksen niin oli MINIt haukanneet soraa ja sitä myöden syylärit tukossa. Yksityistallien MINIt tais kaikki päästä kisan loppuun asti :) Huomasitteko sen tummatukkaisen naisen siellä huoltokuvissa, tämä nainen kuulemma vastasi siitä mitä autoille tehdään huollossa :) -A-

Hauskinta oli kun kuvittelin Prodriven salkussa olevan jotain erittäin herkkiä elektronisia säätölaitteita, olikin siellä vaan normi hylsyjä ja ruuvareita :) -A-

Moro, Meikäläisellä jäi flekti huutamaan pitkäksikin aikaa jos oli jäähdytysnesteen pinta alle minimin, nestettä sai lisäillä jatkuvasti, tiedä mihin se sitten hävisi, vuosiko joku paikka vai haihtuiko se vaan taivaan tuuliin. -A-

Moro, Tässä kuvia pällisteltäväksi MM-rallista, pahoittelen kuvien laatua sekä kuvaajan (allekirjoittanut) ammattitaidottomuutta. https://picasaweb.google.com/arto.a.laine/NesteOilRallyFinland2011?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMj01rXKqpbPtgE&feat=directlink -Arto-

Meikäläisellä flekti huutaa pakkasellakin jos jäähdytysnesteet on vähissä -A-