Khato

No ei ne kalliita ole tilata isona massana... http://www.alibaba.com/product-free/114 ... Tires.html 30-55 taalaa kipale. Sit jos ei halua tilata 500 kipaletta kerralla, ne maksaa sen neljä kertaa enemmän :)

No eipä se nyt niin pahalle kuulosta.

Luin niistä kylmemmistä tulpista suosituksena tuolta Englannin foorumeilta. Ajattelin ettei siitä haittaakaan ole, niin mikäs siinä. Tulipa hommattua ne astetta kylmemmät iridiumit viime huollon yhteydessä ihan varmuuden vuoksi tätä pulleyn vaihtoa silmillä pitäen. Ja mitä tulee siihen öljyyn, niin kait ne pitää sit siinä 100k kohdilla vaihtaa samalla, kun vaihteiston öljyt. Ja jos lähtee purkamaan etupäätä, niin voisi samalla katsoa sen surullisenkuuluisan tiivitseen vaihdelaatikosta kuntoon :) Niin ja kyllä se ahdin muuten tulee kuumenemaan todella paljon enemmän. Siksihän siihen on suositeltu sitä parempaa välijäähdytintä. EIlenkin alkoi taas tuuletin huutamaan, kun mitattiin odb:t ja pakokaasut katsastusta varten. Ja off topicina siitä vielä sellainen hauska juttu, että katsastus oli viime vuonna laittanut autolleni seuraavan katsastuksen vasta 2013 ja eilen siellä käydessäni ne sanoi et ajele vain ensi vuoteen asti, kun auto kerran sinne asti on katsastettu. Kuulemma niiden järjestelmässä sellainen virhe, että tuontiautoja ensimmäisen kerran katsastettaessa he joutuvat käsin muuttamaan sen ekan katsastuksen ajankohdan...

Kyllähän sitä tosiaan myydään, mutta eipä taida olla yhdessäkään huolto-ohjelmassa sitä. Sitä vain meinasin. Voisi kyllä vaihtaa itsekin, kun jo yli 75k ajettu :O

Pitää muistaa. Vaikka eikös BMW sanonut, että ne ovat "ikuiset"... tosin siksikö sen ahtimen elinikä on jotain 150tkm luokkaa :)

Eli ei tietoa valmistajasta? Olisi hyvä tietää se, niin ei tule vahingossa hommattua jotain rasittavaa tuning putkea :)

Pistin tuossa -17% pulleyn tilaukseen ja parhaassa tapauksessa saa dynot käteen jo tällä viikolla ja huonoimmassa tapauksessa vasta ensi viikolla... Suunnitelmana on dynota auto ennen ja jälkeen ja nähdä konkreettiset hyödyt. Ei ole sellaista näkynyt aiemmin missään. Kyllä niitä "20-30hp to the wheels"-lupauksia on näkynyt monessa paikassa, mutta kohtahan sen näkee :) Muistitko muuten vaihtaa kylmemmät tulpat autoon?

Kenenkäs valmistama putki tuo on?

Jeps. Kävin lukemassa asiasta lisää ja ainut asia mistä voi tulla jotain on intercoolerin riittämättömyys. Tosin ei pitäisi olla ongelmaa, jos ei ajele radalla ja käytä isoja kierroksia koko aikaa... Mut käyttäjäkokemuksia kuultavaksi kiitos. Ja et sattunut dynottamaan ajokkia ennen&jälkeen vaihdon?

Mitenkäs se ecu ottaa tuon -17% pulleyn? Kuulin Englannin foorumeilta huhuja, että -15% menee huoletta, mutta sen jälkeen olisi tietokone jotenkin ihmeissään. En ole vielä tilannut omaa pulleytä, joten kokemuksia otetaan vastaan ennen tilausta. (lähtee tilaukseen KAVSilta tällä viikolla)

Onko kellään Jyväskylässä hihnapyörän ulosvetäjää? Jos ei, niin pitää varmaan koettaa lainata tuota Skithundin työkalua. Olisi varmaan viikon/parin sisään ajankohtaista. e: eikai se hihnan säätö vaadi mitään erikoista työkalua? Mekaanikko katseli sitä ja epäili että voisi tarvita jonkun kalun, mitä sillä ei itsellään ole.

Kyseessä Shandong Yongsheng Rubber Group Co., Ltd. tekemät Trackmax F106 renkaat. (yksi Kiinan suurimmista valmistajista \o/) Linkki uusiin renkaisiin Camskillillä: http://www.camskill.co.uk/m54b999s457p4 ... 88W_XL_TL_ Pintaa kumeissa on noin 7mm (sormitestillä tehty ja verrokkina veljen nokiat kulumismittareilla varustettuna vieressä). Renkaat lähti vaihtoon, kun kaipasin parempaa ajotuntumaa ja hommasin Contin Sport Contact vitoset tilalle. Renkaat vapautuvat heti ensi viikolla, kun käyn vaihdattamassa kumit pois vanteilta ja laitan kesänakit alle. Hinta 80€ - setti. Jos kumit mahtuvat Miniin sisälle, niin voin toimittaa ne Helsinkiin tai sitten ne on noudettavissa Jyväskylästä. Eiköhän se postikin onnistu vastaanottajan piikkiin. Niin.... tietty paikkakunnat JKL-HKI välillä järjestyy myös epäsäännöllisin viikonlopuin. Jos kiinnostaa, soittele 0456762721

R53:ssa taitaa olla... ainakaan en nähnyt maahan asti, kun koetin siitä ahdinpyörän ja hihnan välistä kuikuilla alas päin.

On kuulemma hieman hankala se "ensimmäinen" vaihto, joten siksi meinasin jättää homman ammattilaisille. Ja eipä tarvitse hommata työkaluja :) Ja onpa muuten edulliset hinnat tuossa kaupassa... katsoin Pirellin P-Zero Neroja aiemmin muualta 140€ hintaluokkaan ja tuolla ne on 100 puntaa :O Kiitti linkistä!

Oma R53 kyllä lämpiää aivan hyvin (automaatti-ilmastointi) ja eipä tuon luistoneston kanssa ole paljon tuskailtu, kun osaa käyttää tarpeeksi vähän kaasua liikkeelle lähdössä. Ja 10-15l kulutus on kyllä melkoista! Itsellä kaupungissa voi viedä sen 10-11l, mutta maantietä ajellessa taitaa painua jopa hieman alle 8l lukemiin sadalla. Olisiko nyt ajotietokoneessa 7.6l lukema, eli varmaan lähempänä 8.5l, kun ajoi jkl->hki ja sit hieman pyöritystä kehillä. Koneen lämpiämisen aikana bensaa menee kyllä hulvattomasti enemmän, kun lämpöisellä koneella. Tuntuu, että jopa 100% ero löytyy kylmän ja lämpimän välillä, kun ajelee 50km/h vauhtia nelosella. Mutta kyllä se kulutus siitä sit nopsaan tippuukin, kun kone lämpiää. Talvella tuntuu myös olevan hieman enemmän natinoita ja nitinöitä, mutta onhan niitä sitten kesälläkin ihan tarpeeksi :D Kuuluu auton luonteeseen. Ja on se hassua kuinka ikävä sitä vikinää tulikaan talviliukkaiden aikana. Nyt kun tiet sulivat, niin leikkimieli palasi heti. (on se muuten hassua miten vasta 80 nopeudessa alkaa luistoneston valo vilkkua, kun kakkosella kiihdyttää :D)

Meinasitko itse vaihtaa pyörän vai vaihdattaa jossain? Olisi nimittäin samanlaista projektia mielessä itsellä, kun kevät koettaa. Samalla pitää miettiä minkälaiset tassut lapselle laittaisi kesäksi, kun nuo "trackmax" nimiset renkulat ovat aivan kelvottomat mitkä auton mukana tuli... Kiinalaatua ja ei todellakaan ratalaatua :D

Kyllä. Se tyhjeni imemällä + sitten sammuttamalla kone joka ruiskautusten jälkeen ja uudelleen käynnistys. Ekalla kertaa ne valotkin pestään aina. Tämä vinkiksi tuleville ongelmatapauksille :)

Mika... Kyse oli ajovalon säiliöstä eikä tuulilasin pesureista.Sitten asiaan, eli onneksi isukki tunnisti menetelmän "lapo" ja saatiin todellakin kuumavesihoidon jälkeen säiliö tyhjättyä letkulla. Tämän jälkeen jopa ajovalon pesimet alkoivat toimimaan. Huomattiin myös se, että aina käynnistyksen jälkeen ensimmäisellä pyyhkäisyllä pesimet ruiskuttivat sen kaksi kertaa. Muutama käynnistys ja suihkuttelu, niin pakkasta kestävää nestettä pääsi valoille asti ja nyt kaikki hyvin :) (tietty -23 asteeseen asti) Onneksi tuli lauhat kelit, niin sai nopeasti (noin 30min) lämpöhoidolla järjestelmän toimimaan lukuunottamatta takalasin pyyhintä. Toisaalta enpä ole sitä pyyhintä koskaan tainnut liikenteessä käyttää, joten aivan yksi ja sama... Jotkut voisivat vetää herneen nenään näistäkin pienistä pulmista, mutta minusta ne kuuluvat Miniin ja niiden kanssa talvella kärvistely tekee sitten kesästä yhä mukavampaa :)

Lapo... wut? Ja tuulilasille se säiliö taitaa olla 3l. Ajovaloille? Ja onko muuten tietoa oliko ajovalojen pesin yhteydessä takalasin pesimeen?

Onko kellään mitään hyvää patenttia miten kyseisen säiliön saisi tyhjennettyä? Itselläni on Saksankielinen manuaali, joten sieltä ei helpotusta asiaan osaa etsiä. Nyt näyttäisi olevan keli plussalla ja mahdollisuus sulatella ne nesteet ja laittaa oikea sekoitus tilalle. Tankki tyhjenee harmillisen hitaasti normikäytössä, joten lisäämäni raaka pesuneste ei ehtinyt auttaa asiaa ennen pakkasia. Koetimme sulattaa tankissa olevaa jääpaakkua valuttamalla sinne kuumaa vettä noin 40 min ajan aiemmin, mutta sekään ei auttanut. Jos jotain, se vain sai ainoan sulan nesteen pulppuamaan ulos tankista. Melko rasittavaa ajella pidempää matkaa, kun lasit pysyvät puhtaana ja ajovalot ovat noin 40% normaalitehosta. Joutuu pyyhkimään välistä niitä lumella puhtaaksi, että näkisi jotain pimeällä. Koetin etsiä netistä ratkaisua onglemaani, mutta melko heikolta näytti tarjonta. Ehkäpä täällä joku osaisi auttaa? -k

Itsellä tänään sama juttu, kun viikonloppuna akku kuoli. 04 MSC ja akku originelli :D Vartan 60Ah tilalle ja katsotaan miten toimii. Ehkäpä nyt loppuu sen kuskin ikkunan laskeutuminen omia aikojaan... (oli kiva ylläri sunnuntai aamuna, kun lauantai iltana ei lähtenyt käyntiin ja aamusta oli ikkuna noin 5cm avoinna ja hieman lunta sisällä)

Minin ekat ongelmat iski täälläkin, kun oli 30 astetta pakkasta :) Akku kuoli ja ei käynnistynyt... sit aamulla tuli huomattua, että kuskin ikkuna oli valunut noin 5cm auki yön aikan?! Nooh... kyllähän sitä tiesi mihin soppaan sitä lusikkansa laittoi, kun tuon hommasi. Päivääkään en ole katunut vaikka pikku ongelmaa löytyykin. Ja eipä tuolla taida olla hauskempia tai yhtä hauskoja etuvetoisia markkinoilla muutenkaan :) Niin ja auto oli -04 MCS (ovet sentään toimii hyvin ja niissä ei mitään valitettavaa)

Omaan laittaessa mekaanikko otti sen pellin pois, koska ohjeissa luki niin. Silti se meni sit lopulta sisään auton alapuolelta... hieman näytti hankalalta säädöltä koko homma...

Käy kysymässä sitä imusarjan vaihtoa. Niitä on käsittääkseni vaihdettu takuuseen.

Eikös tuohon ollut tullut se toimiva imusarja, joka korjaa kyseisen ongelman?