FD100L

Aika näprääminen oli tuo ompelu. Ratti on alkuperäisen ratin kokoinen, eli ei tarvi keskimutteria vääntää. 

Meinasi itku päästä, kun yhen kaverin Ministä näin tämän virityksen.... Pikkasen hakusessa korjaustapa käsijarruun.

F56 2014/2015 Cooperin kankaiset penkit. Mekanismit kunnossa. Kiskot & turvavyön kiinnike kiinni penkissä. Airbag myös penkissä. Kuskin penkin takapuolen selkänojassa pieni jälki. Penkit muuten kaikenkaikkiian hyvässä kunnossa. Kyseiset penkit oli tarkoitus sovittaa toiseen autoon, mutta olivat liian isot. Lisäkuvia/tietoja pyynnöstä. Penkit Nokialla. Hp. 200e (yhteensä)

Tässä joutessani tehä näppäsin - 79 Miniin penkkien verhoilut puretun sohvan nahkasta. Etupenkit on vanhemmasta mallista, ja niihin jouduin tekemään myös uudet patjat. Oon tehnyt näitä harrastuksena parinkymmenen vuoden ajan, kenkien ja muiden nahkatöiden ohella. Seuraavana työnä Miniin on sitten ratti, jonka aion päällystää myös samalla nahkalla. Kuuspulttinen keskiö on jo valmiina. Rungon teen rosterilevystä ja - putkesta. Sellaisen tein jo ensimmäiseen autooni, joka myös oli Mini, seitkytluvun puolessavälissä. 

Mulla oli samanlaista vikaa, mutta sain sen takaluukun kuitenkin auki en muista enää miten.
Samalla vahingosta viisastuneena otin sen muoviosan irti takaluukun reunasta, että pääsi lukkoon käsiksi jos sama toistuu niin pääsee auton sisältä
avaamaan luukun. Oli näin pitkän aikaa.
Eipä se sitten enää sitä tehnytkään, toimi ihan hyvin jotain säätöä tein muistaakseni samalla.
Laitoin sen muoviosankin takaisin paikalleen, mutta mietin miten vastaisuudessa estää moisen.. 🤔.. porasin siihen muoviosaan semmosen ihan pienen reiän lukon sivuun mistä pääsee kääntämään lukon auki.
Testasin niin auton sisältä pääsee takaluukkuun, mun pienet kätöseni 😄 mahtuu juuri ja juuri penkin ja hattuhyllyn raosta takapenkin vipuun ja kaatamaan penkin
niin pääsee takaluukkuun.
 
Tossa kuvassa näkyy se reikä ja siellä valkoinen lukon vapautusvipu, pitää olla vaan sopiva tappi millä kääntää tuota vipua.
Tuohon reikään voi laittaa jonkun tulpan vaikka niin on siisti (Hifi). 🙂
PS. Ei ole mitään aukaisuvaijeria mun Minissäkään.
 

Tänään tuli itseasiassa Harry's Garagen video autosta. "Flawed but fun"
 

Joo, tämän omistaja purki koneen pois pikku tallissa ja hommasi ehjän koneen tilalle. Teki homman alku keväästä, sitten pyysi minua kaveriksi laittamaan uuden koneen paikalleen. Kieltäydyin tekemästä hommaa hänen tallissaan, ei edes monttua. Lisäksi vielä muutos vaihteistossa, tunneli muuttuu tankoon. No, nyt viimein auto miun pajalla. Koneeseen tehtävät tarkistukset: jakopää ja kytkin uusiksi, sekä kannen tarkistus. Kone on jo väriä vaille valmis. Koppaan vielä vetarien vaihto odottaa. Purkuhan onnistui hyvin, irrotettavan keulan ansiosta, kasaus ei niin helppoa muutoksineen ois ollutkaan. 😉.

Siis huoltomoodihan on vähän sillä ajatuksella suunniteltu. Kun se on kerran aiemmin tehnyt, niin seuraavalla kerralla keula onkin auki yhdessä hujauksessa. Hienoa insinöörityötä. Ei se tietenkään mikään sellainen pit-stop juttu ole, mutta silitikin nerokas ratkaisu. Saisi olla muissakin autoissa!
Onkohan yleiskorjaamot muuten tietoisia koko hiltomoodin olemassolosta?

Käyttöohjekirja saatu, tulipa nopeesti, seuraavana päivänä jo,hyvä Posti!
Ja kiitokset vielä "Kirurgille" vinkistä! 🙂

Täällä myydään sopivaa?
https://www.huuto.net/kohteet/minin-kayttoohjekirjat-fin-uudet-3-erilaista/550642949

Ootko kysynyt Autokeskukselta Tampereelta?
Käsikirja on muuten varmaan eri 2001-2004 ja 2005-2006, kun tuli facelift. Valoumpioissa ja kajuutassa (mm. kellon paikka ja monitoimiratin napit) on joitain eroja jotka luulis näkyvän käsikirjassakin.

Moi,
Suoristus/ kymppä pois niin hinta ollut jotain 50-70eur, ja kisakantta tehdessä tarvii otta 2mm pois niin joutu maksaa yli 100e per kansi. Ja tulee koska tulee.
Onneks on oma cnc-jyrsin jolla teen silloin kun mua huvittaa ja saa palotilat semmoseks ku haluaa, ja  0eur 🙂
/kimi
 

Käytin pitkästä aikaa, pari minin kantta plaanattavana tutussa koneistamossa. Pikkasen on hinnat noussu, pyysi 150€ kahesta! Sain käteisellä kuitin kaa 130: n, ei ollu enempää mukana. Tosin aikataulu ei pitäny paikkaansa. Onko kokemuksia oman seudun nyky hinnoista?
Tälläkin koneistajalla paikat täynnä tehtäviä moottorin osia, ruuhkaa. Vanhat vehkeet, ei ainakaan siitä voi johtua nuo älyttömät hinnan nousut.

Cravenspeediltä löytyy myös R50:een: https://www.cravenspeed.com/gemini-phone-mount-for-mini-cooper-r53-2002-2006/
Ja sitten tietty ne Broditit, mutta niistä ei ole iloa jos haluaa luurin sinne mittariston tasalle: https://www.brodit.com/productList.html?lrhandDrive=lhd&brand=Mini&model=Cooper&year=2005&pn=prod
Mulla itselläni on tämä: https://www.brodit.com/product.html?id=853013&pn=prod&brand=Mini&model=Cooper&year=2005

Vakuutusyhtiöstä tuli ilmoitus,että auton Morris Mini 850 vm.1970 kaskosta tulee palautusta kun vakuutus on päättynyt!  Auto on ollut liikennekäytöstä poistettuna jokusen vuoden mutta palo- ja varkausvakuutus on ollut voimassa. En ollut tehnyt mitään asian suhteen joten soitin vakuutusyhtiöön. Traficomilta oli tullut ilmoitus että auto on romutettu. Romuttanut piste selvisi kahdella soitolla. Oli Muhoksessa eli entisessä Oulun läänissä kuten autommekin alunperin Kajaanissa. Romuttamo laittoi kuvia ja rekisterikilpi oli todellakin sama mitä meillä mutta auto ei ollut Mini vaan Glas farmari n.60-luvun alusta. Todennäköisesti oli käynyt niin,että Glas oli joko kolaroitu tai muuten poistettu eli siihen aikaan laitettu seisomaan. Silloin auto poistui automaattisesti rekisteristä joidenkin vuosien jälkeen eikä kilpiä tarvinnut palauttaa. Kun tuo Mini v.70 rekisteröitiin näytti että ko kilpi oli vapaa. Vasta näiden vuosien säilytyksen jälkeen auto ilmestyi kilpineen. Romuttamon ilmeisesti nuorta ja ystävällistä kaveria piti neuvoa että eihän tuo ole Mini.  No luultavasti asia hoituu kuntoon kun ovat laittaneet Traficomille peruutuksen romuttamisesta. Enpä ole ennen kuullut vastaavasta. T.jp

kyllä vain rojekti kesken kokokesä mennyt töitä tehdessä, voisi tottakai osat kiinnostaa. Rojekti sen verran editynyt kyllä että moottori vaihtuu automaatti mailerin 1300 tekniikkaa koska hondan moottorissa useita puutteita ja koska runko josta autoa tehdää on jonkinverran ruoste ongelmaa niin olen löytänyt toisen mailerin korin josta leikkaan plasmaleikkurilla sopivat pohjaosat yms. 
kun rojektia enenmän teen laitan lisää päivityksiä.
jos jollain tarvetta hondanmoottorille vois kysellä minulta, on nyt joutavana.

Juu, samaa ajattelin, eli ihan perusvikoja mitä on ollut vanhemmissakin autoissa/ moottoreissa.

Facebookin marketplacessa. Tässä taitaakin olla moottori pitkittäin.
 
 

Mulla olis 2001 vuosimallista startti ylimääräisenä. Alkuviikosta purettu toimavana pois.

Hansikaslokeroa on muuten saanut retrofit kittinäkin. Oheisesta linkistä näkee mitä kaikkea retrofittaamiseen tarvitsee:  http://minifans.info/parts-catalog/R50/Europe/Cooper-W10/2003/browse/retrofitting_conversion_accessories/retrofit_glove_compartment/

No se se on 🙂 
Jos haluat 100% varmuuden, niin tsekkaa realoem:sta omalla runkonumerollasi, tai laita tänne tai yv:llä rekisterinumerosi tai runkonumerosi.

Hansikaslokero on ollut joissain malleissa lisävaruste, joissain vakiovaruste. Molempia noissa näkee. Myös kuskin puolella on joissain samanlainen hylly siinä rattiputken alapuolisessa muovissa.
Starttimoottori varmaan riippuu vaihteiston mallista, eli siitä onko Midland, Getrag vai  automaatti. Realoem:stä selviää oikea osanumero VIN-koodilla.

Lämmittää toholla/tms nopeesti ulkopuolelta ja kopauttaa laakerit alaspäin kopan pattinkia vasten. Toimii ihan normi butaanipolttimellakkin. En ole muuta tapaa käyttännyt sen jälkeen kun tuo opetettiin.

Mulla on edelleen varapyöränä se autoliiton kultapossujäsenyys. On toiminut hyvin, kertaakaan ei ole rengas puhjennut. Muuten hinaustarvetta on kyllä ollut. 😁