Turbo 69

Moro,tuli hommattua viimein säädettävät tukivarret/muut palikat. Mitä kulmia suosittelette/käytätte omissa Mineissä? Vanteina 10"ja 12", renkaat molemmissa 165, pää-asiassa asfaltilla ajoa, välillä soraa. Mielipiteitä, kiitos.

Ei ne vaan Bemarilla tuota vikaa löytäny.

Sinnehän ne imupuolelle putsarin jälkeen menee ja taatusti sotkee välijäähyä, kun kone on enemmän ajettu. Mites, jos sen keräyssäiliön laittaa viileään paikkaan talvikäytössä olevaan autoon?Sehän jäätyy ja sit tulee muita ongelmia. Tuo veden kerääntyminen on aika paljon kiinni öljyistä ja onko pätkäajoa, ettei kone ehdi kunnolla lämmetä.

Tuossa viime viikolla vaimo kävi ABC:llä tankkaamassa, heti sen jälkeen Mini alkoi nykiä.N.50km:n jälkeen eteneminen alkoi olla toivotonta ja matka jatkui hinausautolla. Mini vietiin Sln:n Bemari liikkeeseen, siellä vaihtoivat poltto-aine suodattimen ja tarkistivat löpön. Sitten eivät saaneet sitä enää käyntiin :o , matka jatkui Ifin piikkiin Jkl:ään Minihuoltoon.Vika diagnoosi:"Kampiakselin nopeusanturin johdot hankautuneet toisiaan vasten ja menneet oikosulkuun" ??? Siis kuitenkin sähkövika vaikka ei mikään häiriövalo palanut.Tuon vielä ymmärtäis, jos hihnapyörä ois niihin hangannut. Vika olisi voitu löytää tavallisella autosähkö korjaamolla, missä on Boschin laitteet, mistäs tuota olis arvannut. Vika oli siis erkalla korjattavissa. Onneksi hinaukset ja sijaisautot meni vakuutuksen piikkiin, oma kustannusta tuli korjauskulut 287e.Tästä lähin viedään aina ekaks Bosch autosähköön, niin pääsee vähemmällä vaivalla.

Kokeile vielä vipuja kääntämällä, molempia, itse penkissä istuen. Edellisessä saman ikäisessä Minissäni oli sama ongelma, mutta se korjautui penkkiä irrottamatta eikä uusiutunut. Mekanismiä pitää käsitellä varoen, ei reuhtomalla.

Osa rakentaa rahaa säästämättä ja laadusta tinkimättä, toiset käyttää enemmän omaa työtä, kun rahat menee "järkevämpään", mutta pää-asia että harrastajia löytyy. :D

Niinpä, Miunkin mielestä hommasta menee hohto, jos vaan kaivaa kuvetta ja antaa muiden tehdä suurimman osan ;)

Tarkoitinkin sitä, että kaikilla ei ole varaa satsata projektiin...mutta jos pätäkkä ei ole ongelma, niin tietysti sitä helpommalla yrittää selvitä.

Varmaan niin, mutta hiekkapuhallus Miniin ei maksa kuin n. 200e.

Simonits, onko tietoa paljonko maksoi?

Kaikki on näköjään mahdollista ja aina oppii uutta. :o

Koita sitten vielä ilmata etujarrut, muuttuuko mihinkään, muuta en osaa neuvoa.Minin jarruilla on joskus oma elämä. ;)

Tuo vaikuttas ennemmin siltä, että sylinterin ja polkimen välinen tanko olis liian pitkä, eli pohjaa liian aikaisin? Tai sit sylinterissä on tosi raju kuluma olake, mihin tökkää kiinni.

En kyllä ole ikinä moiseen ongelmaan törmänny.Takaisin asennus on sitten eri juttu.

Se olikin silloin nuorena poikana, ennen netti-aikaa, ei ollu asiasta muuta tietoa, yritystä kyllä :)

Sitä laippahässäkkää ei tarvitse irrottaa(ei ole mitään hyötyä) Juuri siitä osasta sen ulosvetäjän pystyy rakentamaan.Pultin reiät kyllä löytyy sieltä.

Kampiakselin asennolla ei ole väliä, ulosvetäjä miltei välttämätön.Sen pystyy tekemään itsekin, jos on ylimääräinen vauhtipyörä josta ottaa keski-osa.Lisäksi tarvitaan vielä 3 kannen vaarna tappia.Irrotus onnistuu myös lyömällä startin reiästä samalla konetta pyöräyttäen,keskiö kannattaa lämmittää ensin,(tämä menetelmä saattaa rikkoa välilaakerit, eli ei suositeltava, jos ei aio purkaa koko konetta)

Hyvää Uutta vuotta täältäkin.Onkos porukat juhlineet rankasti, kun ei vielä ole täällä kirjoitelleet? ::) ;D

Ahtamisen saa ainakin unohtaa , saattaapi puristukset olla vähän rajut...

No, miulta sit löytyy vanteita, jotka sopii 7.5 jarruihin, ainakin 4 kpl. :))

Siis miten niin ei 7,5 jarruihin käy orkkis peltivanteet? Omiin käy ihan tavalliset peltivanteet ja jää vielä 5mm tilaakin.

Miun mielestä putkelle on yhtä vähän tilaa molemmissa, peltisarjan ja putken liitokselle on tosin tankomallissa"vähän"enempi tilaa.Ite olen tunnelin kannalla. ;)

Vai "kesyjä", miulla alkoi revetä pohja alumiinitunnelin takakiinnikkeen kohdalta.Kori -69.Kestääpähän normi kiinnikkeet pitempään ehjänä.

Miulla on semmonen viritys, missä on pusla vain tulipellin puolella.Hyvin on silti kestänyt ja on tukeva.

Normaali huollot onnistuu melkein joka auto-alan korjaamolla, tosin Boschin vehkeet on eduksi.Isommissa ongelmissa vasta tarvii merkkihuollon apua ja ainakin minua on neuvoneet Laakkosella puhelimitse/sähköpostitse muutamissa vähissä ongelmissa.