Turbo 69

Väärä diagnoosi,ei ollu HPFP, tai sekin oli jo kärsiny.Vaihdoin senkin nyt samalla.Tankissa taas kaikki paskana.Pumpun lähtöputki osittain poikki,toiselta puolelta pinnan mittausanturi hajalla.Syypää on melko varmasti Tank Air Valve,ei näyttäny vikakoodeja,mutta vuotaa läpi.Aiheuttaa tankkiin pirummoisen alipaineen:tankki lyttyyn ja särkee anturit ja putken.Aktiivihiili säiliössä ei ollu bensaa,ehkä tukossa muuten.Kun venttiili vuotaa,se laskee myös paineet tankkiin imujen lisäksi. Nyt uusittu kaikki tankin laitteet ja tukittu venttiilin letku,höyryt ohjattu ilmanputsarille. Vituttaa nuo muitten korjaamoiden "korjaukset".Vaihtavat vaan uutta osaa,mutta eivät selvitä syytä osien rikkoutumiseen.Laakkosella väittivät,että aktiivihiili suodatin oli tukossa. Kerran laitettu Laakkosella Stadissa ja toka kerta Rintajoupilla Mikkelissä.Siellä vaihtoivat vaan uuden pumpun.7000km ja taas pumppu sökö. Nyt pääsin itekkin tutkimaan vikaa HärisGaragella Simpeleellä ja saatiin juurisyy selville. Pitää ilmeisesti ottaa kuluttaja-asiamieheen yhteyttä. Mini toimii nyt pirun hyvin!!

Vaikka turbon vesikierto on napattu samasta linjasta,silti huomas.

Kyllä se viime kesänä lämpöä lykkäs liikaakin,jos unohtu hana auki...

Oon ehkä väärässäkin,mutta ei kasipätkä.

Jep.Tonninen kone,Rileyn tai Elfin.Ei pensapumpun reikää.Miulla on samanlainen lohko.On näköjään vielä tunneli laatikolla.

Lähtee ne muullakin,muttei poista monttuja.

Siinä se vitsi piileekin,käsihana kannattaa olla kajuutassa.Ei tarvii pysähtyä kääntääkseen hanan.

Minissä käytetään Minin osia tai jotain,mikä ei liity mihinkään autoon!.Nykyään teen tarvittavat osat itse,en lainaa muista merkeistä! Aikoinaan joutui käyttämään,mitä kiinni sai.Tosin laturit ja turbot joutuu ottamaan muista.

Väittivät aikoinaan,että jumittuneet männänrenkaat irtois cokiksella,konetta avaamatta.Pussihousujen juttuja.

Jopa ajon aikana tarvittaessa,eikä vaadi apinan käsiä.Kun oppii sijainnin.

Miulla on tämmöset.Hyvin ylettää kuskikin venttiilin kääntää.

Tuosta valojen automatiikasta ei ehkä tarvii olla huolissaan,se temppuilee välillä.Saattaa taas viikon päästä toimia...

Marmori tiskillä on vaan vähän kalliimpaa,mutta sen saa nopeammin..Eikä tuota kannata pitää paria viikkoa irrallaan,saatta tulla enempi tuhoja.

Heko,heko,tankkiin.Kyse oli R58 JCW Coupesta.

Ja nämä oli sisällä.On sakemanneilla vähän huumorin tajua.

Tilasin Saksasta Coupeen bensapumpun osia Leebmanilta.Tämmönen paketti tuli.

Onhan tuo kyllä miehekkään näköinen,mutta saako tuolla tehoa sen enempää,kuin yhdellä kaksikurkkuisella?

Tällä kertaa sitten meni HPFP,uusi tilattu Ebaysta.

On kokeiltu ja ohitettu "tank air valve",sama tulos.

Ei muuten päästy vielä vaihtamaan sitä suodatinta,se tuli vasta tänään.Postilla kestää näköjään viikon toimittaa paketti Helsingistä 300 kilsan päähän...Eipä silti,on muutakin vikaa,ilmeisesti korkeapaine pumppu tuli tiensä päähän.On kai kavitoinu sen ilma ongelman takia.Lähtee hyvin kylmänä käyntiin,vähän lämpenee,hyytyy.Testauslaite ilmoitti startatessa:ei paineita jakotukissa.

Ja Minissä tuota katsuri ei edes huomais,siinä on ne pohjamuovit edessä....

Kiitti,voiko sen ohittaa?Ilman harmeja.Huomenna vaihdetaan se pirun aktiivihiili suodatin ja tutkitaan tuotakin. Tämä tuli itellekkin mieleen,kun mietin,mikä v...u mättää.

Niin,Coupe rupes taas kenkkuilemaan,hyytyi.Kehittää tankkiin alipainetta,pumppu vielä ehjä.Lähtee käyntiin,mutta jotain häikkää on.

Omassa ilmeisesti ongelmia tuon "höyry"putken kanssa.Onko siinä joku venttiili?En ole vielä kerenny tarpeeksi syventymään.Mistä päin imusarjaa se löytyy?Huomenna käyn tutkimaan.

Tämä vielä myytävänä,lisätty kuvia.Tämän talven ollu katon alla. Tarjoa!