Turbo 69

Lisäksi nuo Metron satulat on ihan eri malliset,käyvät ilman holkkeja.On todellakin hyvin tilaa,miulla meni levyt tosi lähelle.Tuli mieleen,onkohan nää edes Metron levyistä tehty?

Nämä minun satulat on 7.5":aan tarkoitetut,näihin ei ole alunperin olemassa jäähdytettyjä levyjä.Holkit näyttävät ihan tehdastekosilta,ei itse sorvatuilta?Tosin ei näitä varmaan valmiinakaan saa.Satulan levitys palat on itse tehty,ilmeisesti.Ei vaan ilman rälläkkää ollut tarpeeksi tilaa. Minä ostin satulat ja levyt ilman napoja,en tiedä,minkälaiset näissä alunperin on ollu.Rälläköinti koski kääntövarsia ja ainoastaan n.1.5mm.

Siis,eikö tule sisälle riittävästi lämmintä?Vai käykö kone kylmänä? Miulla on ilmeisesti omassa Coupessa sähköinen lämmitys sisätilan kennossa,heti alkaa puhaltaa lämmintä.Ihan sama,onko ollu piuhanpäässä,aina tarkenee.

Jokos siulla Purtsi tulee turbo siihen?

Laitetaan tällekin lähtö hinta:200€/tarjous.

Just niin.

Kiinni laitettaessa vielä tärkeempi merkki.

Tuo on "hevimpää" matskuu!Oon kuullu tarinoita kiinni hitsautuneistakin,ei ole irronnut ilman silppuamista rälläkällä.Omat on viimeistään aamulla ollu lattialla,kun on jättäny muhimaan yön yli. On näistä ollu juttua aikasemminkin,mutta kerrataan.

Kyllä kelpaa! Väri sattuu ainakin miulle,omassa on ruskea sisusta.

Allegron aski (22G1832) sekä miniin sopivat vaihdevivusto ja vetarit sisänivelineen. Hp:180€/tarjous. 0505980345/Yv.

Joo,tiedän,mutta kun tuli turhan harvakierteinen keskipultti.Lähtee helpommin noita pikkupultteja tasaisesti kiristämällä,harvoin on tarvinnu edes lämmittää.

Tuostahan saa vielä hienon tallin koristeenkin,tyhjennyksen jälkeen.

Tässä kuva ehkä parhaasta DIY vauhtipyörän irrottajasta. Koostuu:Yksi vanha v.pyörän keskiö,3 kannen pulttia ja yksi tarpeeksi iso pultti. Valmistus:Hitsaa iso mutteri keskiöön,sisältäpäin asennus,hitsaa 3 mutteria (10mm) kannenpultteihin. Toiminta:kierrä pultit vauhtipyörään n.5 mm.Laita sopiva esim.hylsy ison pultin ja vauhtipyörän väliin.Tiukkaa iso pultti ja ala kiristämään kolmea pienempää tasaisesti.Käy joko paine-ilma tai sähkö pulttipyssy.Vaikka käsin. Jos ei meinaa irrota,lämmitystä kehiin. Tällä oon irrottanu vauhtipyörät 30 vuoden ajan.A+ v.pyörä vaatii tietenkin oman,siinä vaan laitetaan kannenpultit toisin päin. Takimmainen A+. P.S jokaiselta kunnon harrastajalta löytyy romu-osia,kyseiseen käyttöön.

Oishan se hienoo tietää lisäksi hintapyyntö...

Varattu.

Tommonen puutteellinen paketti ois tarjolla.Metron navat,Minin 12" satulat,levyt ja uudet palat.Vetolaipat puuttuu. Tarjoa.0505980345/yv.

Kuvan mukainen satsi.Metron navat,Minin 12" satulat ja levyt.Uudet palat.Vetolaipat puuttuu.Satulat lasikuula puhalletut,maalattu 2 komponentti maalilla. Tarjousten perusteella.Kysymällä lisää tietoa.0505980345/yv.

Eikös sekin ole turbolla?Eikös One ole ainoa vapari versio 2 genressä?Saatan tosin olla väärässäkin.Itellä oli -08 D Cooper automaatilla,päihitti liikennevalo lähdöissä monet teini Bemarit.

Tosiaan,näistä jarrumuutoksista hieman lisää.Kun muutetaan tavalliset levyt jäähdytetyiksi,vaatii ne satulan levitys palat ja pitemmät satulan kiinnitys pultit,sekä levitys palojen mittaset holkit.10" tuumasille ei ole edes jäähdytettyjä levyjä saatavana,joutuu isommista pienentämään.Ite satuin saamaan valmiin paketin.Edullisesti!!

Tämän ketjun vois siirtää jo omalle alueelle.Vaikka tekniikka,jäähdytetyt levyt muutos. Kyllä tosiaan nuo vaatii,satula siirtyy paksumman levyn takia sisäänpäin.Jouduin hiomaan kääntövarsiakin vähän,jotta levy mahtuu.Holkki tulee satulan ja navan väliin.Ja on just sen levitys palan mittanen.Kuvasta näkee hyvin.

Laitoimpa vaan tuon kuvan,missä firmassa myyvät noita heikompia?

Muistakaa sitten,jos itse teettä nuo palat,vaatii lisäksi pitemmät pultit ja palojen paksuiset "rikat".

Mites tässä tulis toimeen ilman tailken ja kimin neuvoja!Vaikka olen Minin kanssa ollu jo 30v tekemisissä,aina nää herrat jaksaa yllättää tiedoillaan!

Kiitti,eli on tarpeeksi vahvat.

Onko nää oikeeta vahvuutta?Sparesin pultit.