Kimi

Moi, Jokin syy siinä on että roikkui seinällä. Varmaan huonoin ja halvin tiiviste mikä kaupan. Pehmeä ja halpa, puristuu 0,9mm kun vedät momentiin. 11 puristukset! Voipi olla ettei kauaa kestä. Economical, grey composite head gasket with steel fire rings for standard 1275/1300 engines. Mut no problem, standard moottoria olet rakentamassa. /kimi

Jeps, ei muuta. Kateellisena kattelen siistiä ja tilavaa tallia.

Hieno kuva, mutta siinä on mun silmää häiritsevä moka Kuka muu löytää ?

https://www.classicminidiy.com/technical/compression/

Toi tiiviste menee kasaan jaon lopuksi 0.9mm-0.85 . Voit laskea sille 4ml tilavuutta. Mittaa atf:llä männän kupin tilavuus niin sitten voit laittaa arvot laskuriin.

Hyvä siitä tulee!

Ja vielä sellanen lisäys, jos on loiva nokka ja korkeet puristukset (yli 12), niin nakuttaa varmasti.

Moi, Squish area minissä on niin pieni, että isolla paljeraolla ei ole merkitystä. Ja jos kansi ei virtaa, niin ihan sama mikä puristussuhde, kun siellä ei ole mitä puristaa. Miksi lohkosta otetiin 3mm? En ymmärrä, varsinkin kun männästä ei tehty pattista. Kannattaa kans mitata paljon jäi paksuutta mäntään jäi jäljelle ton 2,3mm shaveamisen jälkeen.

Moi, Hyvä et on motorsport kavereita, niin ne voi mitata puristussuhteen sulle.

100 eur kaikki . vihreet on cooper. niitit karmeissa. Vain nouto, 30.11 menee roskiin. 0407324294

50 eu rkaikki Vain nouto, 30.11 menee roskiin. 0407324294

50 eur laatikko Vain nouto, 30.11 menee roskiin. 0407324294

Moi, En kutsuisi viritykseksi. Asiallisesti korjattu. Ei tuossa ole mitään ihmeeellistä. /kimi

Onhan noita. Nytkin on jollain pari myynnissä Kokkolassa marketplacessa. /kimi

Ihan hyvän näköinen tonnariaihio. 3kk illat ja sulla on soiva minitonni kilpuri ja keväällä mukaan viivalle. /kimi

Moi, Ois kannattanu pestä koko moottoritila ja moottori painepesurilla ennen sisään nostoa /Kimi

Moi, Tuollaisen tarttisin. Huonokin kelpaa ja kollektoria ei välttämättä tarvita ollenkaan. 040 732 4294 /kimi

Onko 100e halvalla ?

Moi, Selasin vähän nettiä. Tossa lohkossa on kuten mainittu öljynimureikä isompi, vaatiii sovitteen/holkituksen tai laatikkoon uran isommalle tiivisteelle. Kaavelin päästä pitää laakeripukki ja samoin lohkossa oleva kaulus kaventaa. Tulee kyllä sellanen purkkaviritys, että ei kannata kun mielenkiinnon takia. Kansi on ainoa arvokas tuossa. Nyt ymmärrän miks ketään ei kiinnosta se mun pata. Kerään siitä kannen pois ja loput mutterit pussiin.

Moi, mutta kyse oli pelkästä lohkosta. Henk koht kyllä etsisin 1300 padan jostain. Marinoilla ajettu yleensä enempi. Poraukset ja hoonaukset tulee varmaan tehtäväks. Mut lohko menee suoraan laatikon ja kaaveliin kiinni. /kimi

Moi, kyllä se lohko menee siihen suoraan, mutta kampi ei kelpaa. Mulla tuollainen myynissä ilman kantta, eikä ketään ole kiinostunut. Kannella on arvoa. /kimi

Tavalliselta marinan 1300lta näyttää. Kytkimen päässä näyttää marinan kytkinlaipalta. Etupuolelta kans kuva niin helpottais tunnistamista. Öljysodatimelle varmaan paikka suoraan lohkossa kytkimen päässä. Vanha 12g940 kansi näyttää olevan päällä. /kimi

Kannattaa laittaa tonne new mini puolelle. Noi on ihan sika vaikeet asentaa vanhaan koppaan.

(54,79/0,8588*4+16)*1,045*1,24+20=371,40 eur. Ja on uudet ja suorat , kiiltävät mutterit, keskikupit ja venttilit. Jos joku kaipaa keskikuppeja, niin mulla on 2 sarjaa.

Moi, Kyse ei ole harvinaisuudesta, vaan arvostuksesta. Mini harrastajia ei oikeesti kiinnosta 80 ja uudemmat. Daily driver fiilistelijät on oma kuntansa, ja niille ei ikä merkkaa vaan se koppa . Miniharrastajien kohdalla 70 lukukin on vähän niin ja näin. 60 luku on jo ihan pro tavaraa. 66 ja vanhemmat on kultamunia, varsinkin jos niissä oikeat cooper works merkinnät jne.. 59n kun löydät, niin muut tekee vaellusmatkoja sun tontille, Eli mitä vanhempi peli ja alkuperäisessä kuosissa, sitä arvostetumpi se on. https://m.facebook.com/groups/303024059849229/ /kimi