Igor

Ostettiin wilbonin kanssa tommoset OMP:n tukiraudat (lower brace) ebaystä kimppatilauksena, kun säästettiin vähän postikuluissa. :) Laitoin omani vknloppuna paikalleen, ja wilbon saanee omansa sitten ratapäivillä, kun on vähän tuota välimatkaa... Parhaiten eron aikasempaan huomaa mukulakivillä ajaessa, kun kojelauta ei enää tärise ja kolise entiseen malliin. Ja nopeissa suunnanvaihdoissa (kuten vaikkapa liikenneympyröissä :D) auto tuntuu vastaavan ohjaukseen vähän täsmällisemmin, mutta tuntuu myös puskevan vähän enemmän. Noi ohjaustuntumat saattaa kyl mennä placebon piikkiin, mut aikaisemmin puskemiseen liittyi semmonen pieni etupään tärinä/vapina, ja nyt sitä ei tunnu enää ollenkaan. Täytyy sanoa etten odottanut ihan näin suurta vaikutusta vain kahteen pisteeseen (alatukivarsien puslan kiinnikkeet) kiinnittyvältä rautatangolta. Ratapäivillä selvinnee huomaako eroa entiseen kun mennään vähän kovempaa pidon rajoilla.

Tim ja minä oltiin taas Ahvenistolla sunnuntaina. :) Täytyy kyl sanoa että BTCF:n ratapäivät on hyvin organisoituja. Toki osallistujiakin on sen verran paljon että ei voi vain avata portteja ja sanoa että ajakaa :)

Ohivuotomittaus vois olla paikallaan jos tuntuu tekevän liikaa painetta kampikammioon...

Kiitoksia lipuista, oli mukava tapahtuma. Ei se Ferdinand kai aivan turhaan panostanut kuplan jatkokehitykseen, nehän näytti kulkevan ihan kivasti. :)

Ultraleggerat on nätit, mut eikös 205/50-16 olis ollu oikeampi koko?

Ainakin R50/53:een on saanut 16" peltivannetta. Pitäs sopia R55:een. Megane/Scenic -linjalta löytyy myös 16" peltivannetta 4x100 jaolla, joskin ovat 6.5" leveät. Vararenkaaksi välttäis varmaan kapeampikin. Vannepaja.fi:stä kannattaa ehkä kysästä kans... tekevät muutoksia peltivanteisiin, ja jos sopivaa ei löydy varastosta, niin varmaan tekevät sellaisen. Mulla vararenkaan virkaa toimittaa Autoliiton jäsenkortti... :P

Harman Kardon vaatii omanlaisensa adapterin: https://www.newministuff.com/new/shop.php?action=productshow&id=116 Ja ainakaan facelift-mallissa antennin irrotus ei onnistu ilman kattoverhoilun irrotusta.

Tää tapahtuma lienee otsikosta huolimatta 23.8.2014? :) Ja uskaltaisko sinne mennä toiveesta välittämättä myös MINIllä..? ;)

Jaa-a... ne oli tossa kun ostin auton. Luulisin että ne on olleet alkuperäinen lisävaruste, eli marmoritiskiltä saattas saada. Tai sit ebaystä.

Kyllä siinä kestää jos vastapuoli ei saa aikaiseksi täytellä vahinkoilmoitusta yms. lappuja. Kannattaa tosiaan olla itte ahkerasti yhteydessä sinne Pohjolaan.

Mulla on powerflexin puslat (tai siis semmoset orkkispusliin työnnettävät jäykistepalat) moottorin alatuessa ja vaihdelootan tuessa. Tyhjäkäynnille tuli hiukan tärinää, varsinkin ilmastoinnin kompuran käydessä. Ajossa ei täristä. Noi on suht halpoja ja helppo ottaa pois jos alkaa ärsyttämään. Itse en vaihtais pois, ja hyllyssä odottaa jo Vibratechnicsin moottorin ylätuki... :)

R50/53:ssa on tainnut olla sekä 40 että 50 litran tankkia... omassani on 50 litran tankki, johon olen onnistunut kerran tankkaamaan 53,3 litraa. :P Meikäläisen R53 kulkee E85:llä, ja keskikulutus on pyörinyt siinä 12,5 litran tuntumassa. Eli tankillisella pääsee n. 400km.

Mites toi kalibrointi tapahtuu?

Elikkäs R53:n polttoainemittari alkoi aluksi satunnaisesti väittämään tankkia tyhjäksi heti tankkauksen jälkeen, ja nyttemmin näyttää aina tyhjää jos tankki on vähintään puolillaan. Jos tankissa on vähemmän kuin puolet, niin näyttää joko tyhjää tai 3/4... Koska toi mittari tuntuu ainakin jollain tapaa vielä reagoivan polttoaineen määrään, niin veikkaisin että tankissa oleva koho/anturihässäkkä on tullut tiensä päähän. Näissähän on käsittääkseni tankissa 2kpl antureita; toinen repsikan puolella pa-suodattimen yhteydessä ja toinen kuskin puolella pumpun yhteydessä... olisko kellään kokemuksia näiden vaihdosta/korjaamisesta? Vai pitäiskö vikaa ettiä jostain ihan muualta?

Komeita vekottimia! Mulla on tommonen vähän pienempi RC... :D

Gotlannistakin löytyi rata :)

Lisää kuvasaastetta... laajakaistalambdalle piti saada mutteri pakosarjaan, ja toinen katalysaattori havaittiin turhaksi. :) Toistaiseksi AFR-lukemat tulee Innovate OT-2:n kautta kännykän ruudulle, mutta sille tulee kyllä oma mittarikin...

Juu, purkkaa ja rautalankaa vaan :)

Niin joo, meikäläisellä näyttäs vähän toi öljypohjan tiiviste hikoilevan, mutta ei niin paljoa että merkkais reviiriään. Eli ei sen piikkiin oikein voi tota hävikkiä pistää. Välijäähystä sitä öljyä tuntuu aina löytyvän kun sen irrottaa, eli huohotuksen kautta sitä ainakin häviää...

Kuulostaa kyllä maantieajoon ja kilometreihin nähden aika isolta kulutukselta... Kyllä tota Castrol Magnatecia sai kans lisäillä R53:een kun tuli kesäkelit ja kaasua pystyi pitämään "hetkittäin" pohjassa. :) Nyt koneessa on Motul 300V 5W-40 esteriöljyt, kesän jälkeen lienee selvillä paljonko sitä kuluu...

Kyllä affe on mun käsittääkseni edelleen saman mittainen kuin valmistuessaan vuonna 1967...

Minissä on iso 50 litran tankki... eikä ees bensavalo palanu asemalle ajaessa.

Mistähän radasta nyt puhutaan? :)

Hommasin R53:een tommosen +2% kampiakselin hihnapyörän ja sille kaveriksi +5% laturin hihnapyörän (oli pakko ostaa kun halvalla sai)... Onkos kellään kokemusta ton laturin hihnapyörän vaihdosta? Ilmeisesti joutuu ottamaan laturin irti, eli olis koko keulan purku edessä? Jos näin on, niin voi olla että toi jää hyllyyn odottelemaan syksyä...

En tiedä mikä sieltä hajoaa, mutta 5-vaihteisissa askeissa niitä ongelmia on ollut, eli käsittääkseni R50 ja vapaastihengittävät R52 vuosimallista riippumatta.