Igor

Tänään meni paikalleen kavsin -17% ahtimen hihnapyörä, whitelinen offset-puslat alatukivarsiin, powerflexin puslat etuvakaajaan ja kavsin roll center spacerit (alapallonivel siirtyi 17mm alemmas). On kuin eri auto näiden jäljiltä... vetelee urissa ja kiihdyttäessä vähemmän, kallistelee ja niiaa jarrutuksissa huomattavasti vähemmän... ja nastat saa kyytiä huomattavasti alemmilla kierroksilla. >:D Sunnuntaina jos ehtis vielä heittämään GRS:n välijäähyn ja kylmemmät tulpat paikalleen, niin eiköhän siinä olis tälle viikolle tarpeeksi. :)

Myyty.

Vähän lisää powerflexiä...

Juu täytyy ottaa toi jossain välissä auki. Jos siellä on se 21W polttimo mikä pitäiskin olla, niin täytyy varmaan harkita led-polttimoa... :P Eipä tommosia kelejä kyllä usein ole että tarttis toista tuntia pitää sumuvaloa päällä, mutta saattaahan toi unohtua päälle, kun merkkivalokin on aika onneton.

Hp. 80€ + kyynärnojaton keskikonsoli vaihdossa. Tai sitten 150€ ilman vaihtoa...

Lippa oli yön yli teipattuna paikalleen, ja liima näyttäisi tarttuneen...

Tämmönen setti siis.

Olis ykköskoppaisen Cooper S:n vakio ilmansuodatinboksi ja suuttimet (330cc) jouten. Viestillä saa kiinni. Osat Tampereella.

No niin, nurkkiinhan nämä sitten jäi, kun jäin odottelemaan noutajan soittoa... eli jos jollain on näille käyttöä, niin viestiä tulemaan. Viikon päästä teen seuraavan reissun kierrätyskeskukseen...

Ei soita. Tohon myydään adaptereita joilla pitäs saada musat soimaan iPodista / MP3-soittimesta.

Huomasin tossa pesun yhteydessä että takasumari on ilmeisesti käynyt vähän kuumana. Viime vknloppuna ajelin pitkin maanteitä yli 150km takasumari päällä, kun lumi pöllysi sen verran ikävästi... voiko toi tosiaan kuumentua pakkaskelillä ajossa noin paljon?

Hain siiven maalarilta, huomenna pääsee askartelemaan liiman kanssa. Tämmösetkin olis menossa paikalleen...

Laitoin kärryyn muutaman kilon menestyspainoja... koko autoa en ruvennu vuoraamaan, vain pahimmin kumisevat pinnat, eli lähinnä ton takapenkin alusen, luukut ja takakaiuttimien taustat. Ajomelu vaimeni jonkin verran, mutta kaiuttimien soinnissa eron huomaa parhaiten.

eBaystä löytyi lähes kohtuuhintainen JCW-nuppi. Bilispallonuppi päätyi Logitech G25:n shifteriin, sopii siihen paljon paremmin. Modattu navin käynnistysruutu näyttä "livenä" tältä...

Pohjamaalattu, eli pitää vielä väri saada ennen liimaamista...

Tarjouksiakin saa esittää, ja postituskin toki onnistuu...

Sainpa viimein spoikan käsiini. Onko toi tarkotus kiinnittää liimaamalla? Luulin että olis tullu pulteilla kuten orkkiskin...

Tää olis edelleen jouten...

Myydään kuvan mukainen alkuperäinen kyynärnoja. Mukana tietty koko keskikonsoli, jotta nojan saa myös kiinni: http://www.mini2.com/forum/attachment114057.jpg Tämän saa omakseen kun tuo 100€ ja kyynärnojattoman keskikonsolin. Eli kaupat mielellään naamatusten. Löytyy Tampereelta, mutta kulkeutuu tarvittaessa lähiympäristöön (ja talviratapäiville).

Kävinpä sit tilaamassa KL-varaosista aero-siiven ennenku ostat ne kaikki pois. :D

Mitenkäs sen talviratailun laita on? Ei uskalleta varata päivää, kun ei ole varmuutta talven tulosta..? :D

Näyttää paremmalta ilman kuin ässän omalla siivellä... siihen tulee tod.näk. aero tai ehkä Orranje G-wing sit joskus.

Hyvin toi skuuppi pitää lämmöt kurissa... ;) Mitään isompaa ei ole tullut tehtyä... vaihdekepin nupin vaihdoin biljardipallomalliin (tai ehkä enemmin snooker, kun on noin pieni), kun löyty halvalla ebaystä. Tilalle tulee varmaan JCW-hiilikuitunuppi, kun vaan löytyy sopivaan hintaan. Navigaattoriin löyty vuoden 2014 karttapäivitys intternetin syövereistä, ja siihen piti tietty ympätä kamerapöntöt. Horisontti-bitmap meni kans uusiksi (I want to believe...), ja samalla päivitin käynnistyskuvankin autoon sopivaksi... :) Hyllyssä odottelee edelleen KAVSin roll center spacerit, Whitelinen offset-puslat alatukivarsiin (caster +0.5°) ja Powerflexin insertit vaihdelaatikon tuen puslaan. Ja Dynamattia olis muutama neliö asentamista vailla.

Onhan toi pa-suodatin R53:ssakin kohtuullisen iso verrattuna vanhempiin kärryihin mihin oon noita vaihdellut (joissa siis vaihto kuulu huolto-ohjelmaan). Ite ryhdyin vaihtoon kun sitä suositellaan E85:een siirtymisen jälkeen, ja olihan se filtteri varsin p*skanen...

Itse olisin kyllä tehnyt toisinpäin... eli poistanut raitoja lisäämisen sijasta. :)