Igor

Nyt olis ahtimen hihnapyörä ja alatukivarren puslat vaihdettu, joten nämä joutais pois. - Ahtimen hihnapyörän irroitustyökalu, 20€ http://altaperformance.com/i-14007123-supercharger-pulley-removal-tool.html - Alatukivarren puslan irroitus-/asennustyökalu, 70 € http://www.sealey.co.uk/PLPageBuilder.asp?id=20&method=mViewProduct&productid=15292 Nouto Tampereelta tai postitus ostajan laskuun. ** MYYTY **

Merkkiliikkeen laittama Nesteen 5W40 tuntui häviävän koneesta lähes huolestuttavalla vauhdilla. Nyt koneessa on Castrol Magnatec 5W40 C3, ja se tuntuu pysyvän öljytilassa vähän sitkeämmin.

Hyvää asiaa, mutta voisit koittaa pientä kappalejakoa seuraavan kerran. Helpottais noin pitkän tekstin lukemista suunnilleen miljuunakertaisesti. :D Madalletullakin (noin -30mm) pärjää ihan hienosti ympäri vuoden. Isoimmat kinokset toki kannattaa kiertää jos mahdollista. Ja se etupuskurin alla oleva lippa kyllä kuluu sopivaan korkeuteen muutaman sadan kilometrin jälkeen... ;) Ei vaan, ei se tolla madalluksella vielä mikään ongelma ole. Pitää vaan ottaa hidastetöyssyt sillä asenteella että joku syy niidenkin rakentamiseen on ollut. Mulla muuten tuli (Saksasta ostetun) auton mukana tunkki, vaikka siinä runflatit olikin. Paikkaussettiä sen sijaan ei ollut. Ja ihan tehtaan varusteet kyseessä. Hiukan kyllä ihmettelin että mitä sillä tunkilla olis tarkotus tehdä kun ei ole varapyörääkään, ja nostin tunkin autohallin hyllyyn. Ja renkaatkin on jo vaihtuneet ei-runflateiksi. Rengasrikon varalta mulla on autoliiton plus-jäsenyys... :P

Talvi tuli ja meni. Jos ei iske järjetön takatalvi, niin tulee eka kerta kun lähden talviratapäiville kesärenkailla. :D

Toi orkkis navi ei ole mikään kovin häävi tämän päivän mittapuulla... Puuttuu kaista-avustukset, resoluutio on aika onneton, osotteiden syöttäminen on melko työlästä, reittien valinta kankeaa, eikä sitä saa suomenkieliseksi. Mutta sen saa modaamalla varottamaan kameratolpista, ja kyllä sillä perille löytää. Toki toi takapenkki ja sivupanelit tekee isoimman työn äänenvaimennuksessa (ajelin hyvän tovin ilman niitä kun odottelin muovinastoja autokeskukselta), eikä dynamatilla saa esim. nastojen rapinaa vaimennettua, mutta kyllä takaa tuleva rengasmelu muuten pieneni. Nyt huomaa ikävästi sen kuinka paljon meteliä tulee etupäästä... Ennen noita vaimennuksia etuovet rämisi aika ikävästi kun pisti soittimesta vähän enemmän volyymiä, nyt ensimmäisenä alkaa rämisemään bensatankin luukku, eikä sekään kuulu autoon sisälle. En olis itekkään uskonut että ero on noin iso. Mä tosin pistin sitä mattoa suoraan kajareiden takana oleviin pelteihin tuplakerroksen.

Ykköskoppaisen chrome line -sisustuksen osia (irroteltu 2006 Cooper S:stä): - vaihdekepin nuppi, 6-vaiht. kaaviolla, kromi/nahka - 10€ - käsijarrukahva, kromi/kumi - 10€ - vaihdekepin pussin kehysrinkula - 5€ - mukitelineen kehys - 5€ (tämä taitaa sopia vain faceliftiin) Osat siistissä kunnossa. Löytyvät Tampereelta. Postitus ostajan laskuun.

Nämä ovat poistuneet nurkista.

Vuosi sitten vaihdettu jakoketjun kiristin otti ja petti tossa pari päivää sitten. Olihan se jo rallatellut pari viikkoa satunnaisesti lämpimänä startatessa, mutta nyt rallatus ei sitten loppunutkaan omia aikojaan (yleensä max 10 sek). Uuttaa osaa joutu odotteleen muutaman päivän, joten väliaikasena fiksauksena putsasin vanhan kiristäjän, ja sillä sai rallatuksen ainakin hetkeksi kuriin... toivottavasti uus kiristäjä kestää pidempään kuin vuoden. :/

Tossa olis kohtuuhintaiset coiloverit: http://www.minitorque.com/forum/f869/ap-coilovers-rtm-520-eur-435-gbp-delivered-37123/

Nonii, nyt olis isompi välijäähykin paikallaan. Sit täytys alkaa suunnittelemaan laajakaista-lambdan asennusta ja ecun säädättämistä... tai johan sitä on kohta vuosi tullut suunniteltua... :P

Tänään meni paikalleen kavsin -17% ahtimen hihnapyörä, whitelinen offset-puslat alatukivarsiin, powerflexin puslat etuvakaajaan ja kavsin roll center spacerit (alapallonivel siirtyi 17mm alemmas). On kuin eri auto näiden jäljiltä... vetelee urissa ja kiihdyttäessä vähemmän, kallistelee ja niiaa jarrutuksissa huomattavasti vähemmän... ja nastat saa kyytiä huomattavasti alemmilla kierroksilla. >:D Sunnuntaina jos ehtis vielä heittämään GRS:n välijäähyn ja kylmemmät tulpat paikalleen, niin eiköhän siinä olis tälle viikolle tarpeeksi. :)

Myyty.

Vähän lisää powerflexiä...

Juu täytyy ottaa toi jossain välissä auki. Jos siellä on se 21W polttimo mikä pitäiskin olla, niin täytyy varmaan harkita led-polttimoa... :P Eipä tommosia kelejä kyllä usein ole että tarttis toista tuntia pitää sumuvaloa päällä, mutta saattaahan toi unohtua päälle, kun merkkivalokin on aika onneton.

Hp. 80€ + kyynärnojaton keskikonsoli vaihdossa. Tai sitten 150€ ilman vaihtoa...

Lippa oli yön yli teipattuna paikalleen, ja liima näyttäisi tarttuneen...

Tämmönen setti siis.

Olis ykköskoppaisen Cooper S:n vakio ilmansuodatinboksi ja suuttimet (330cc) jouten. Viestillä saa kiinni. Osat Tampereella.

No niin, nurkkiinhan nämä sitten jäi, kun jäin odottelemaan noutajan soittoa... eli jos jollain on näille käyttöä, niin viestiä tulemaan. Viikon päästä teen seuraavan reissun kierrätyskeskukseen...

Ei soita. Tohon myydään adaptereita joilla pitäs saada musat soimaan iPodista / MP3-soittimesta.

Huomasin tossa pesun yhteydessä että takasumari on ilmeisesti käynyt vähän kuumana. Viime vknloppuna ajelin pitkin maanteitä yli 150km takasumari päällä, kun lumi pöllysi sen verran ikävästi... voiko toi tosiaan kuumentua pakkaskelillä ajossa noin paljon?

Hain siiven maalarilta, huomenna pääsee askartelemaan liiman kanssa. Tämmösetkin olis menossa paikalleen...

Laitoin kärryyn muutaman kilon menestyspainoja... koko autoa en ruvennu vuoraamaan, vain pahimmin kumisevat pinnat, eli lähinnä ton takapenkin alusen, luukut ja takakaiuttimien taustat. Ajomelu vaimeni jonkin verran, mutta kaiuttimien soinnissa eron huomaa parhaiten.

eBaystä löytyi lähes kohtuuhintainen JCW-nuppi. Bilispallonuppi päätyi Logitech G25:n shifteriin, sopii siihen paljon paremmin. Modattu navin käynnistysruutu näyttä "livenä" tältä...