Khato

x§x§

Vielä se hyvä puoli KAVSin pyöristä, että ne ovat 4 ruuvilla kiinni aluspyörässä ja niitä pystyy erittäin helposti vaihtamaan koosta toiseen halutessaan.

Koetapas katsoa se suutin siitä takapyyhkijästä. Itsellä se oli ihan ruostepaskassa ja pieni neulalla tökkiminen avasi tukoksen ja lähti toimimaan.

Valitettavasti (tai onneksi) en ole joutunut vaihtamaan sitä.

Minulla olisi lämmitettävä tuulilasi R53:ssa tässä Vantaalla, jos se auttaa asiaa?

Ei se paketti maksa asentaa yhtään enempää, kun normi kytkinremppakaan. Sama vaiva molemmissa.

Suosittelen kyllä lämpimästi vaihtamaan sen valeon kytkinpaketin (sis 1-massapyörä) samalla, jos kytkintä pitää vaihtaa. Itsellehän vaihdettiin pelkkä kytkin muutama vuosi sitten ja noin 5kk siitä alkoi kolina massapyörästä. Sitten Valeo alle ja kaikki ollut hyvin sen jälkeen. (R53 kyseessä tosin)

Itsellä oli kytkimen vaihdon jälkeen pirun jäykän oloinen vaihdelaatikko tovin aikaa kunnes kytkin kului hieman. Nyt laatikko vaihtaa jälleen kerran kuin uutena. En tiedä mistä tämä johtui, mutta ajoa se kaipasi. Tosiaan meinasi olla vaikeaa saada vaiheita paikalleen ja joskus kolmoselta vaihde tippui pois. Vaihdoin siis 1-massapyörään ja valeon kytkimeen.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=RE31-EUR-05-2004-R53-Mini-Cooper_S&mg=32&sg=15&diagId=32_1265&q=32416778425 Tästä linkistä löydät oikean oem osanumeron. Suosittelen googlaamaan hintoja ennen matkaa. Voi olla, että saat sen tilattua vaikka ebaystä halvalla kotiin ja ei tarvitse roudata osaa mukana.

Search Results MINI Countryman 2012 Cooper S Tire Rim PCD 205/55R17 91V 7Jx17 ET50 5x120 205/55R17 91H 7Jx17 ET50 5x120 205/45R17 91H 7Jx17 ET50 5x120 225/45R18 91V 7.5Jx18 ET52 5x120 t:google ja 2 sekuntia.

Ihan mukavan ääninen tuo kyllä on ollut käytössä, kun on hetken ajellut. Alussa oli kyllä hieman meluisa. Olisi pitänyt kyllä ostaa ennakkoon ne uudet kiinnikkeet, mutta ainahan ne voi vaihtaa myöhemminkin.

Milltekin putkistoa voin lämpimästi suositella. Se on alkanut kivasti hiljenemään siitä mitä se oli vaihdon jälkeen ja nyt se on hieman sivistyneemmän kuuloinen.

Sinulla on muuten väärän kokoinen hihna. Gates 6PK1360 on oikea koko -17% pulleylle. Tuo on liian pitkä. Sama löytyy täältä: http://www.mini2.com/forum/first-generation-mini-tuning/180347-correct-belt-17-reduction-pulley.html e2: http://www.minitorque.com/forum/f24/pulley-belt-size-demystify-6469/ e3: Lohenin edustajan mielipide asiaan: 15% Supercharger Pulley - 6PK1368 17% Supercharger Pulley - 6PK1360 19% Supercharger Pulley - 6PK1353 Standard S - 6PK1390 (Standard BMW is 6PK1388) JCW/GP - 6PK1375 e4: Muistakaa, että nämä koot toimivat vain ilmastoituihin autoihin!

e: Kyllä. Tosin autoon on minun 7 vuoden omistusajalla tullut vain 50tkm ja hihna vaihdettiinkin 5 vuotta sitten 76tkm kohdalla, eli 34tkm ajettu hihna nyt. Se hihnan vaihto on sitten seuraavan huollon hommia.

Oma -17% on mennyt nyt 6 vuotta ja näyttää vieläkin ihan tuoreelta. Voi olla syytä KAVSin pyörässä, kun se tehdään samoilla standardeilla, kun vakio. aka. samat kaltevuudet pyörän urissa jne.

Onko hihna oikean mittainen? Tilaa seuraava osa, niin ei pitäisi hihnan mennä: Gates 6PK1360

Siellä on putkisto lähtenyt Englannista. WEIGHT: 6.50 PIECES: 2 PRODUCT: ECONOMY SELECT (EU) CONTENTS: Automotive Parts Melko kevyttä tavaraa, tai sitten painot päin pyllyä sanoisin. Saa nähdä miten meluinen tuo NON-res malli sitten tulee olemaan.

Ja samalla kannattaa varmaan vaihtaa heidän katti, jos näin halpa on: http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/catalysts-replacement-pipes/milltek-hi-flow-sports-catalyst(153€)

Oliko teillä SSXM007 vai SSXM006 mallit käytössä? Tuo 007 on Non-resonated, eli meluisampi. e: ja vinkkejä mistä moinen kannattaisi tilata otetaan vastaan. Ajatukseni ovat ensimmäisenä ebayssä, mutta joskus kaupoissa on kivoja alennuksia tavaroista :) e2: http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/exhaust-systems/car/mini/cooper-s-03-06-r53/2004/milltek-2-50-cat-back-exhaust-system-non-resonated--76-2mm-special-tailpipes Näyttää tuo 007, eli äänekkäämpi malli olevan halvempi kaikkialla.

Heips! Juuri katsastuksesta tulleena ja vuodon vaimentimessa omaavana ministinä kyselenkin nyt kokemuksia erilaisista putkistovaihtoehdoista! Kertokaapas, jos olette vaihdelleet katin jälkeistä putkistoa ja jos olette, niin minkäslaisia käyttäjäkokemuksia asiasta on?

Koeta Castrolin edge LL04. Se pienenti itselläkin kulutusta hieman verrattuna shellin öljyyn.

Omassa on conti sport contact 5:t olleet jo monta vuotta. Taitaa seuraavatkin jatkaa samalla merkillä. 205/45-17 siis.

Henkilökohtaisesti ei ole tullut mitään negatiivista vastaan. Vahva suositus.

Kannattaa vaihtaa siihen samalla se uusi yksimassapyörällä oleva kytkinpaketti. Kiität itseäsi myöhemmin. Tuo tuplamassapyörä alkaa rallattamaan jossain vaiheessa ja joudut tekemään saman työn myöhemmin uudelleen. Tuo Valeon kytkin tuntuu vielä mukavalta ajossakin. *wink wink* Jos kiinnostuit, niin voit kuukeloida tällä numerolla: VALEO 835024http://www.ebay.co.uk/itm/835024-GENUINE-OE-VALEO-DUAL-MASS-TO-RIGID-CONVERSION-KIT-FOR-MINI-/292026916762?hash=item43fe291f9a:g:RtQAAOSwx6pYoM9P

Kyllä niitä täysin aitoja worksin paketteja jälkiasennettiin autoihin melkoisen paljon. Hintakin oli melko suolainen 5k+€. Kuten ihan wikipediakin asian kertoi: "Cooper S -malleihin oli saatavilla John Cooper Works -virityspakettia, jota myytiin aluksi vain jälleenmyyjän toimesta jälkiasennettavana (200hv) ja faceliftin myötä 2005 alkaen myös tehdasasenteisena (211hv). Vanhemman virityspaketin saattoi päivittää jälkeenpäin tehokkaammaksi." Jos tuohon on paketti jälkikäteen laitettu, niin ei se siitä yhtään epäaidompaa tee. Ihmettelen vain, että onko ostanut myös nuo recarot jälkiasennettuna...