FD100L

Ettei vaan ollut kelluva busla.
http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Replacement_Parts/Bearings/C-AEA3240.aspx?150701&ReturnUrl=/search/classic/C-aea3240.aspx|Back to search

Vielä näillä näkymin on tarkoitus kunnostaa kone omaan käyttöön, mutta jos matkalla ajatus muuttu niin pietään mielssä 🙂

Lähtihän se vauhtipyörä irti kun jaksoi lämmittää ja vääntää. Pitää hommata itelle joku rautatanko näitä hommia varten. Parin työkalusetin hylsyjen molemmat jatkovarret kun pisti peräkkäin nii lähti, halvemman sarjan pitempi jatkovarsi tosin vähän vääntyi lisää mutta eipä sillä väliä 🙂

INPAn ja NCSExpertin kun sain viimein asennettua toimivana virtuaali-XP:hen, niin otin välittömästi siitä backupin talteen talteen. Saa rauhassa räpeltää, ja voi aina palata toimivaan. 🙂 
Jos riittää pelkät moottorin vikakoodien luvut ja nollaukset, niin reilulla kympillä saa ihan Suomestakin bluetooth OBD2-lukijoita.

Tos ois aihio:

http://www.minispares.com/product/Classic/CAM6292.aspx
 

Miulla oli kuitenkin ne pesät väljät,vaikka vaihdoin uudet vetonivelet ja laipat,silti löystyi.Oli pyöriny tuo kartioprikka aina väljäksi.Kun ostin kaikki uutta,ongelma poistui.

Mulla on tuollainen endoskooppi. Se on ihan hyvä, tiukkia mutkia letkuun ei saa, mutta kelpaa näihin kinkereihin.
Ei taivu virranjakajan reijästä noin tiukkaan missä toi pultti on.
/kimi

Mulla on ebaysta tilattu muutaman metrin kaapeli joka kiinni läppärissä, sais kans kiinni Android  puhelimeen. Ihan toimiva peli, kuvanlaatu ei huippu mutta tarvittava ja hinta 5€ luokkaa, ollut ihan riittävä kun harvoin tarvitsee. 

Tuulilasin alla oleva poikittaispalkki on vaihdettu osittain ruostuneen tilalle. Vaikealta tuntuneen työvaiheen jälkeen oli pakko testata uusien peltien sopivuutta. Nimimerkki Jaguar66 ohjeistaa Youtubessa kokeilemaan osien sopivuutta kerran jos toisenkin. Huomenna käyn Muijalan Miniopistossa urkkimassa muutamien liitosten oikeaa asennustapaa syynä aikaisempi korjaus, johon en luota. Vielä on kaksi korin ongelmakohtaa, joita pohdiskelen. Molemmat edellyttäisivät ammattimiehen käyttöä mutta kun ajaudun pikkuhiljaa ryhmään "minä itse". Kohta mietitään maalaamista. 5 k€ tuntuu isolta rahalta, joten "minä itse" voisi ainakin yrittää ja ammattimies saa sitten tehdä uusiksi jos siltä tuntuu.

Kyllä se siellä pysyy! Ei mahdu tulemaan pois mitään kautta missään asennossa, paitsi jos ajaa vehkeen katolleen 😀

Kun siinä on noin hyvä,pitkä tartuntapinta niin onnistuisiko porata sitä kantaa pienemmäksi kun se ei ole mielestäsi paljoa reikää suurempi. Murut sitten vaan pois. T.jp

Moi,
Toi jatkuva löystyminen johtuu vetolaipan kuluneista rihloista. Ei se mutteri pääse sieltä löystymään kun siellä on sokka paikoillaan.
Kun rihlat on huonot, niin kartioprikka  kuluu molemmin puolin ja lisäksi se syö itsensä vetolaippaan syvemmälle joka kerta kun polkasee kaasua ja jarrua. Lisäksi kisoissa  löystyvät hetkellisesti  kun ajaa tiukasti mutkaan.KAD tehnyt näitä ilman rakoa, mutta silloin on pakko vaihtaa myös vetolaippa samalla.
Helpoiten tunnistaa siitä että kartioprikan päät menee yhteen kun vetää kireälle. Siihen kuuluu jäädä rako.
Toinen vihje ongelmasta  on että mutterin alta tekee pyöreän uran kartioprikkaan. Se prikka ihan oikeesti pääsee pyörimään siellä.
Ei kannata ostaa en8 kun löytyy en24. Ei ole tarvinnut kisoissa kiristää kertaakaan kun tuli nuo laitettua.
Tosin joutuu olemaan yhden illan selvin päin kun maksaa kokonaiset 9eur enempi kuin halvat paskat.
DRIVE FLANGE EN24T UPGRADED MATERIAL COOPER S & EARLY 1275GT
/kimi
 

En ole koskaan kokenut että Minin vakio ohjaus olisi tavallisessa katukäytössä liian hidas.

Pari kuvaa 1978 Sadan Auton Ajojen ohjelmalehtisestä. Katso myytävänä osasto.
 

Kiitos! Tämähän meni hyvin.
Löytyi tavallaan Tampereelta laakerit, huomiseksi. 
Suuret kiitokset.

Ota laakerista merkinnät ylös ja käy laakeriliikkeessä. Pitäisi löytyä aika kivutta.

Ootko varma,että laakerit sökö?Ettei vaan ois mutteri löysällä?Oletko yrittäny tiukata?

On niitä läjäpäin ollut mutta eioo ny viimesee 4vuotee tullut
Isälle koitan ettiä kyseistä auto kun on nuoruudessaan omistanut ja aina puhunut siitä

Etsitään moista morrista saa olla rojekti
Aika harvassa ovat suomen maalla mutta kysellää täältä eka ennenkuin briteistä lähtee hakemaa

Ajat on muuttuneet niin, että katuautot on aika usein viriteltyjä saman verran kun millä ennen ajettiin kilpaa.
Onko siinä järkeä, on toinen juttu..  🤣 😎 🏁

Meillä on Metrossa LCB eikä sitä ainakaan ole erikseen Metron sarjana ostettu.
Mitään ongelmaa en ole huomannut. T. JP

Metron mutkat kannesta tulee muistaakseni hiukan taaemmas ja pakosarja ottaisi kiinni tulipeltiin jollen aivan väärin muista.
Marteliuksella oli ainakin joskus Metron peltisarjaa ja sen ongelma Minissä oli muistaakseni se että otti tulipeltiin kiinni, tämä muistikuva pienellä varauksella mutta joskus olen moista pidellyt kädesssä.

Mulla pleksilevy jossa reikä. Se vaseliinilla kanteen kiinni. Vettä lääkeruiskulla kunnes palotila on täynnä. Jos iso palotila niin 20 ml, pienille 5 ja 10 ml.

Moi,
Täytä palotilavahalla, leikkaat mattoveitsellä tasan kannen tasotilan kanssa ja sulla on siellä saman verran vahaa kuin jotain nestettä.  
Sittdn vaan punnitset sen vahan tai mittaat sen jotenkin, helpoiten teet siitä pyöreän pallon. Pääse noin 0,2ml tarkkuuteen  eikä tarvii kestää  litkujen hajujaja putsailla.. ATF haisee ihan  hirveelle. Tällä tavalla teen nopeita tarkistusmittauksia.
AtF ja 5ml lääkeruiskua käytän tällä hetkellä loppumittaukseen.
/kimi
 

Puristimesta vielä,miulla on tämmönen kiinteä pöytämalli.Alapuolelle venttiilejä vasten ohut puupalikka.