Turbo 69

Eikö jousihommaa kukaan muu kommentoinu?Ainahan sisäjouset pitää olla lyhyemmät,ei ne muuten toimi.

On näköjään -69-76 tonnisessa Minissä ja Allegrossa käytetty samaa laatikkoa numeron perusteella.Perävälitys Minissä:3,44.Allegron en vielä tiedä,on itellä yks samanlainen.Pitääpä laskea tuosta välitys. Äsken huomasin,että kaverin projekti Minissä on samanlainen viritys,vivuston takapään kiinnitys ilman kumeja.Siinä on tosin jätetty pitkä pultti löysälle,antaa siitä periksi.On se varmaan jonkun verran resonaatio ääniä silti antanu.Ite olen aina ollu pirun tarkka,en ole yhtään ylimääräisiä värinöitä/kolinoita sietäny.Minissä on jo muutenkin paljon meteliä.

Vielä pakko kommentoida tuota vivuston takapään kiinnitystä,mitähän tuon asentaja on ajatellu tuota tehdessä?Onko ollu vaan kokeilu,toimiiko?On vissiin jonkun aikaan toiminu.Tai sitten väli-aikainen viritys,joka on unohtunu laittaa kunnolla?.

Et sie tuohon sitä alkuperäistä vivustoa tarvii,kato mitat.Jos ne on 2-3:n millin tarkkuudella kohdillaan,se toimii.Tein aikoinaan itekin Allegron vivuston Miniin sopivaksi.Suurin syy,miksei toimi,on tuo takapään joustamattomuus.Ja se sokkakin oli melkein putoamassa.Väännä lattaraudasta suurinpiirtein tuon alkuperäisen muotoinen kiinnike ja osta nuo pari kumikiinnikettä. Itse tekemällä pääset paremmin kiinni Minin tekniikkaan.Eikä tarvii maksaa itteensä kipeäksi osista,eikä odotella osia..Aikoinaan joutu toimimaan just noin,kun ei ollu hajuakaan mistä osia sais.Ei ollu nettiä,foorumista puhumattakaan..

Numeron perusteella kone sentäs on alkuperäinen.Laatikko ilmeisesti Allegrosta,katotko vielä laatikon numeron?

Ota kuva myös konehuoneesta,kävi kiinnostamaan,jos siinä on myös Allegron konekin.Onko koneen tyyppikilpi vielä tallella?Onko imu/pakosarjan takana tuhkaluukut?Saattaahan se tosin olla Allegron 1100.

Tuo sinun vaihdevivusto on lyhennetty Allegrosta,siinä on suora ylätanko.Alkuperäisten tankojen mitat:Ylä 523 mm,ala 650mm.Takakiinnike helppo tehdä itse.Kuvat alkuperäisestä.

Ei niistä lisätuista haittaakaan ole.Takakiinnike on näköjään yhtä puuta,ei välttämättä laatikossa vikaa.

Tuon ikäisestä ottasin suosiolla tukivarren irti,saattaapi olla kierteet jousissa jo huonossa hapessa...

Aika outoa,jos ei rekkarin perusteella löydy.Omaa JCW Coupeenkin löyty ihan tavallisesta vara-osaliikkeestä.Brempon jarrut.

Puristimesta vielä,miulla on tämmönen kiinteä pöytämalli.Alapuolelle venttiilejä vasten ohut puupalikka.

Jos vaan nyt kerran tarviit,lainaa jostain perus venttiilipuristin.Joka korjaamolta pitäs löytyä,mutta jos ei tuttuja,eivät välttämättä lainaa.Oman tekemiseen menee aikaa,jos lähellä Motonet tai Biltema,osta sieltä.

Ilmeisesti näissä nyky vehkeissä tarvii jonkin osan uusimisen jälkeen käyttää se kuitattavana piuhan päässä.

Kannattaa tarkistaa sytkä vehkeetkin.Puola,konkka ja tulpat.Onko kärjellinen sytkä? Puola voi tehdä tuota kuumana,on kuolemassa.Samoin tulpat.

Dunlopin alkuperäiset 5×10",täydellisesti kunnostetut.Paremmat,kuin uudet uustuotanto kopiot. Hp:400€/vaihto muihin vanteisiin. 0505980345/Yv.

Kannattaa ajaa tankki melko tyhjäksi,kun käy pumppu hommiin,ettei tarvii bensassa rypeä.Itellä oli tankki melko täynnä,kumihanskat kädessä jotenkin siedettävää.

Itellä on kans ultrapesuri,sen ääni hukkuu muihin pajan ääniin.Eikä tämän ikänen äijä enää mitään siritystä kuule.

Sen suodattimen pystyy vaihtamaan ilman,että joutuu koko paketin nostamaan pois.

Joo,se toimii!!

Mutta ei paha,tunti purkuun,kasaus saman verran.Vaatii vaan notkeita jalkoja,pari päivää jalat kipeinä.Tavallisessa Minissä helpompaa,ei tarvii niin paljon purkaa.

Tuon verran joutuu Coupen sisustaa purkaa,jos ei haluu mennä altapäin.

Ymmärsit väärin,nää on ne "vanhat",7000 km ajetut.

Toinen puoli näytti tältä.

Pumpulla on 2 vuoden takuu,eri juttu hyväksyvätkö,kun on putki poikki.Saattavat väittää asennus virhettä.Oli ilmeisesti osittain murtunu,kun lähti aina käyntiin.Katkesi lopullisesti pumppua irrottaessa.

Niin,silleen päästiin vian jyvälle,diagnoosi laite ei näyttäny mitään koodeja.Lähti hyvin käyntiin kylmänä,hyytyi lämpimänä,ei luvannutkaan.Tankin korkki irti,pirummoinen imu.Ei lähteny enää käyntiin. Sitten otettiin pumput työn alle.Eli:pura sisusta penkkien takaa.R58 Coupe.Helpompi sisältä,kuin alakautta.